【最滿意的一點】省油 內裝超有質感
【最不滿意的一點】起步太慢
【外觀】外觀帥氣好看 車頭設計不錯 不失現代感.............
【內飾】內飾真的沒話說 不管是設計還是用料都超用心 排檔感也設計得超有質感的 跳脫一般車子的設計
【空間】空間舒適夠坐 不管是在人還是在東西都方便
【動力】動力的話我個人是覺得起步太慢可能是因為吃電的關係
【操控】操控我覺得還不錯 轉彎還蠻準的 但是我覺得他的煞車好像沒很力
【配置】配置我覺得算蠻齊全的 也方便使用 但是如果有電動椅會更好
【舒適度】舒適度蠻不錯的 隔音也不錯 車再開時不會有感覺太多的震動
【性價比】光省下來的油錢 我就覺得這車值得買了........................

【最滿意的一點】省油好開.流線外觀也兼具內部空間舒適
【最不滿意的一點】價格偏高
【外觀】動感造型 車身線條流暢動感，車頭樣式也趨於精緻化
【內飾】內飾和做工我都滿意，而且很漂亮。儀錶盤設計的漂亮時尚，接縫均勻，儲物空間也還滿意
【空間】前排無壓力，後排空間也算寬敞，空間算挺不錯的。而且休息的時候可以將座椅完全放倒，家用車這樣的空間是足夠了
【動力】引擎則採用新世代3ZR Dual VVT-i引擎.輸出最大馬力為146hp/6200rpm、最大扭力為19.1kgm/3600rpm，不錯!!
【操控】行進過程中變速系統順暢升降檔，沒有鈍挫的情況產生；稍稍加深腳下油門深度，力量也同樣以順暢的方式供給
【配置】安全算是我的第一出發點，我覺得安全配置我很滿意，其他的我並不是很在意
【舒適度】乘坐舒適度很高,大空間變化大 但隔音稍差整體自行升級隔音過有改善
【性價比】家用代步車CP值算不錯的了，豐田的車普遍都很耐用

【最滿意的一點】兼顧性能與經濟節能 以及外表強眼
【最不滿意的一點】內裝不夠精緻
【外觀】外觀搶眼 特殊 越來越有年輕化 流線型的外形也很帥
【內飾】符合人體工學的中控台設計 時尚類碳纖維飾板
【空間】乘坐空間非常十足 前座空間大 後座也舒適
【動力】動力表現普普 加速力道也不夠 原廠動力不足
【操控】高速行駛有變得非常平穩 方向盤穩定性高 底盤也表現得非常穩
【配置】功能新增非常多 安全性相對增加 界面操控淺顯易懂
【舒適度】舒適感非常好 很適合工作代步 也可以帶全家出遊的好車
【性價比】以這個價錢！！買到如此平價又實用的車 非常值得 介紹給朋友開也不錯

【最滿意的一點】外型
【最不滿意的一點】車價
【外觀】滿意很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【內飾】滿意中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【空間】滿意乘坐空間夠用，儲物空間尚可~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【動力】滿意提速表現良好，動力輸出強勁~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【操控】滿意轉向清晰，指向精准~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【配置】滿意豐富易用~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【舒適度】滿意座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【性價比】滿意物有所值~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

【最滿意的一點】在空間上基本是中大型房車的規格，乘坐空間寬敞又舒適。在操控上也感覺很不錯
【最不滿意的一點】當然是價格啦，價格更便宜我會更滿意
【外觀】我很喜歡白色，白色的led燈很漂亮，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用，
【內飾】內裝以水平線為主軸，看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料，質感不錯。
【空間】後排空間真的很讚！可算是同級車之冠了，就算是三人乘坐也不擁擠，行李箱的空間也很大，有470公升，可以滿足各種載物需求啦~
【動力】導入Up Shift控制系統，其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出，搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式，減少不必要的能量耗損。
【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校，也提高EPS轉向系統的回饋。
【配置】安全配置有升級，而且Z版的車型升級了17吋運動化鋁圈，可以提供更好的操控回饋！
【舒適度】很不錯，空間舒適，座椅柔軟，車內安靜，車內空調也不錯！
【性價比】該有的都有，配置也還不錯，在家用車內CP值不錯，要是再便宜2-3萬會更好啊！

【最滿意的一點】影音系統不僅升級至7吋整合式DVD及JBL 10聲道揚聲器，亦增加HDD硬碟式衛星導航系統及倒車影像導引輔助線
【最不滿意的一點】缺點就是優點太多啦～～～～～
【外觀】在車身外觀上增加了前/後空力擾流保險桿、左右空力擾流側裙、空力擾流尾翼及Sportivo專屬徽飾，並搭配17吋五幅式鋁圈與車身同色把手、勁黑霧燈飾框和LED燻黑尾燈組
【內飾】內裝部份亦刻意採用了黑色內裝及紅色縫線，由內而外完整強化車輛的運動氣息，提供消費者更為動感的車型選擇。
【空間】在行李廂加裝電池模組後，仍具有423公升的行李箱容積表現，僅較汽油車型少了21公升，大幅提升了Hybrid車款的空間實用性表現
【動力】油電混合動力系統採用一具2.5升Atkinson循環設計自然進氣引擎，擁有160匹最大馬力與最大扭力21.7公斤米的表現，搭配一顆最大輸出功率達105kW的永磁交流電動馬達，電力則是由總電壓244.8伏特的204個鎳氫電池提供，油電混合動力的綜效輸出可達到205匹最大馬力，變速箱則採用E-CVT無段變速系統。
【操控】配置了VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統及HAC上坡輔助系統
【配置】左右後三區獨立恆溫空調、後座椅背電動調整及後座專屬尊榮Package，其中後座專屬尊榮Package整合了前乘客座椅可傾倒式頸枕/椅側電動調整按鈕、後擋電動遮陽簾、後窗手動遮陽簾、雙前座椅背扶手，以及可控制音響、空調、後擋遮陽簾及後座椅背傾斜度的後座中央扶手控制面板。
【舒適度】特別採用了隔熱隔音玻璃，其在兩層玻璃間加入了隔音膜的設計，可進一步阻絕自車身外傳遞至車內的噪音，達成更佳的車輛行駛隔音表現
【性價比】載多項領先國產車配備水準的Camry Hybrid Q頂級版，由於配備陣容的出入，依商品企劃的成本採算，售價將超出原先各界預期的130萬元預估價格

【最滿意的一點】省油好開.流線外觀也兼具內部空間舒適.
【最不滿意的一點】價格可以在優惠些><
【外觀】很滿意，外觀接縫緊密，整個流線外觀.兼具俐落及動感.
【內飾】中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細
縫線加上類碳纖維飾板的設計.和扶手角度.都更人性化.
【空間】內部空間更不用說.從第一排到第三排整體舒適度100分百
【動力】引擎則採用新世代3ZR Dual VVT-i引擎.輸出最大馬力為146hp/6200rpm、最大扭力為19.1kgm/3600rpm。
【操控】前後碟煞.CVT 7速手自排.升級登場!
【配置】平均油耗達16.3km/ltr，比前一代車型提增18.9%，
【舒適度】從底盤設計.整體外觀.到內部空間.座椅高度.舒適度100分
【性價比】國產休旅第一首選/創新7速/低油耗/比前一代WISH提增18.9%

【最滿意的一點】外觀和空間我都滿意
【最不滿意的一點】暫時覺得都還好
【外觀】外觀上很霸氣，犀利，買車的時候看了很多同價位的車，這款很前衛，適合年輕人開，運動感十足，周圍的朋友也都說好看，不過我個人覺得車屁股造型有點不是太好看
【內飾】內飾和做工我都滿意，而且很漂亮。儀錶盤設計的漂亮時尚，接縫均勻，儲物空間也還滿意，
【空間】在同級別車裡面，這款車真的不錯，特別是後排乘坐人員感覺很舒適，後排地面平坦，車子坐滿5個人的話沒有任何緊湊，擁擠的感覺，很不錯，行李箱也挺大，
【動力】動力足夠用了，我覺得提速很快，有油的話就有強力的推背感，速度提升也很快。之前開去跑了趟山路，也還挺順的。
【操控】城市車，操控很讚，方向盤比較輕，而且方向盤的手感很不錯，很輕巧。指向精準，路感很清晰
【配置】配備了豐富的安全配置，提升了車子的安全性和穩定性。這點我比較在意，而且還配備了一些外接音源接口，提升了車內乘坐的娛樂性
【舒適度】基本滿足舒適度的要求，座椅軟硬適中，包裹性也不錯，後排座椅寬大。
【性價比】在家用代步車內算CP值比較高的了，基本屬於省心省油，養護也方便

【最滿意的一點】性能上，在同價位車中，屬於很不錯的表現了。
【最不滿意的一點】後排空間太小了一點。
【外觀】運動感十足，前大燈的設計非常醒目、犀利。車身整體線條渾圓、且充滿肌肉線條。86的側面線條，有點2000GT的味道
【內飾】內飾設計簡潔，打開86的門沒有太多的新奇。方向盤、中控臺都很樸實，不過剛坐進車的那一剎那，有種奇特的感覺，因為之前沒有坐過這麼低的車，就算將座椅調到最高的位置，還是比普通的轎車要低一些。
【空間】作為一款跑車，估計很人有買家會在乎他的車身軸距和儲存空間，前排的空間不算是太大，但是整體舒適性較好，後排的空間幾乎可以忽略了，後排空間和行李箱基本用來放置物品就好了。
【動力】如果你當他看做一台純粹的跑車，那動力表現並不算特別有利。不過作為一款家用車或代步車，動力表現就很不錯了。高速駕駛及過彎爬坡都可圈可點。如果你要玩漂移也是可以的，那比較考驗駕車技術了。
【操控】總體操控上，我很滿意。方向盤的指向精準，用起來也非常靈活。操控感受很不錯，而且地盤很扎實，不過剛開始可能需要一定的時間磨合
【配置】雙前座的SRS氣囊，雙前座車側也有SRS安全氣囊，在加上駕駛座膝部的氣囊等，車內一共有7顆安全氣囊，安全性是挺不錯的。基本夠用了，如果你還想再豪華一些，可以再去配
【舒適度】座椅還真的蠻舒服的，而且比較寬，包裹性不錯，車內的用料還不錯，前排的空間加上各按鍵，駕駛起來很輕鬆
【性價比】對於同價位的跑車，我覺得在外形設計、操控、性能表現上，都令我滿意

【最滿意的一點】肯定是操控啦，高速過彎非常穩定，指向精準，還有座椅和方向盤真的非常非常舒服。另外外觀、價格、動力我全部都滿意
【最不滿意的一點】有一些需要改裝的地方
【外觀】很喜歡前臉的設計，外形很拉風，輪轂造型我個人很喜歡，跟整車很搭配。
【內飾】哈，材料和工作屬於中上層，但還達不到頂級做工。總體的內飾佈局很合理，且內飾有些細節做得非常不錯，比如中控臺膝部的位置有皮包裹著
【空間】對於這類型車子來說，空間也算是夠大了。2人乘坐的話，相當舒服，3人屬於勉強夠用，前排主副駕駛的座椅都很寬，座椅比較低，後排一般可以放包或其他東西，特殊情況下後排要坐人也沒有太大壓力。對於Z4車型，感覺好很多了。前排腿部空間還可以，但是頭部空間有點擠（對於180身高的人）。行李箱的寬度和深度都不錯，只是高度高度稍微有點不夠，放不下太大的行李箱。
【動力】如果你當他是一部家用車的話，動力一定讓你相當滿意，如果當做跑車來使用的話，動力屬於中層。不過總的來說，動力屬於夠用型，也可以像拓海一樣去漂移。油門稍微踩深一點，可以感覺到後輪抓地把車子向前推，
【操控】這是認為86很棒的地方，地盤的平衡性、穩定性很好，高速過彎很從容，幾乎感覺不到側傾，且在過彎時座椅會把人支撐住，讓駕駛者開起來很放心，方向盤的手感很棒，轉向非常精準，路面傳遞信息的感覺也很棒
【配置】這款車的配置總的來說屬於簡單中庸，配置都是實用性，如織物座椅，而且按鍵有種飛機上按鍵的感覺。
【舒適度】座椅的舒適度很棒，不過如果路面狀況不佳的話，乘客也會覺得有點顛簸，座椅帶了固定的腰托，不錯。另外方向盤的握感很好，駕駛的時候握著很舒服。
【性價比】入門級跑車，對我而言屬於買了不後悔的好車！

【最滿意的一點】外型好看便比較運動化
【最不滿意的一點】引擎都沒改變 一樣沒什麼力
【外觀】外觀看起來比以往的外型改變了許多不像以前只有換個燈殼或是改變不多
【內飾】內飾感覺跟舊款的沒差多少 感覺沒有很有質感 可能是價錢的關係吧
【空間】前座空間還OK 但後座空間就稍顯不足 像我180公分腳就都會去頂到前座
【動力】跟以往的VIOS一樣 起步有力而後勁無力 建議可以換六速或七速的變速箱
【操控】感覺過彎車速快一點的話車的傾斜角太大高速公路車會浮浮的
【配置】少了雙電椅 DVD 少了後座出風口 其他事都還不錯 有個定速的話會更好
【舒適度】椅子軟硬適中但車寬不夠後座太擠 隔音尚可 還是會有一點點風切聲
【性價比】如果單以市區再開的話 是還蠻省油的 所以如果是以代步或是跑業務來說還蠻適合的

2014大改款的VISO車體真的變大很多。但是真的很耗油。
我在台南，平常在市區開，一次假日跑中山高到嘉義中正大學來回
綜合油耗差不多10km，跟原廠公佈的15km平均油耗差很大。
我沒大腳踩就穩穩的開，相較之前的TERCEL，TERCEL還比較省油。
後來一千公里到，回原廠問專員，他說TERCEL比VIOS省油是真的
且原廠公佈的數值還要再減個四五公里才比較準。
所以要買2014 VIOS若對油耗很敏感，真的要小心。
不過空間真的很寬敞。

【最滿意的一點】前臉造型我很喜歡，空間寬大
【最不滿意的一點】配置不是很豐富
【外觀】前臉比較時尚，但是屁股不是很喜歡！！！！！
【內飾】做工比較精緻，表面處理像真皮，哈哈1！！！
【空間】比較滿意，車商加我一起5人，也不覺得擠，後排空間很大，如果將後排放倒的話，空間特別大
【動力】上下班開車綽綽有餘了，提速的時候相應也快
【操控】整體是比較舒適的，指向性不錯，方向盤的手感很不錯
【配置】能滿足基本的家用，車內噪音低，對於其他車型整體覺得不錯
【舒適度】舒適性一般，常常開車3、4個小時，疲勞程度還可以接受，不好不壞吧
【性價比】是我人生的第一台車，不管從購車金額還是後續的維護費用來看，我覺得是不錯的

【最滿意的一點】【您最滿意的一點】樣子好看，其實這個車子有很多地方不能跟其他同價位的車子去，因為完全沒有比較性，如果你一定要比，那只有找酷派，至於到底如何真的只有自己開上了以後才有體會，酷派我沒開過，但是總結一句，買86，不後悔
【最不滿意的一點】【您最不滿意的一點】動力偏弱？也只是對動力有著狂熱偏好的，我個人感覺夠用，您硬要上增壓也可以，但是前一發動全身，兜裡沒钱......這台車造了一半，是最大的優點也是最大的缺點。
【外觀】犀利的日行燈，犀利的造型，至少我覺得能比86或者BRZ更好看的就只有911了
【內飾】簡約而不簡單，沒有多餘的東西，按鈕類似飛機上的操控，個人很喜歡，我自己換了導航儀，原廠的只有扔箱底了，檔次立馬上去了
【空間】空間確實太小，女兒的安全座椅放在駕駛座的後面，要麼委屈女兒，要麼委屈自己，媳婦坐在旁邊倒是挺自在的...後備箱有備胎，如果不拿走，基本裝不了什麼東西，我拿走了備胎也最多只能放一個大號旅行箱
【動力】標示200P，實際輪上大約是150到160左右，對付買菜車妥妥秒殺，跟好車也沒法比.
【操控】特別特別好，以前榮威350大彎道不減速到40心裡害怕，現在一個大彎道還一個勁加油門，70過彎？妥妥的！
【舒適度】只坐兩人舒適度絕對可以，人多了.......您換SUV吧
【性價比】買這車別談性價比，真的，喜歡的人覺得無與倫比，猶豫的人？您還是直接其他車算了吧

舒適省油毛病少，外型又大器。操控性也比上一代精準許多。

本人購買20142014 Toyota Camry Hybrid-Q此車已是該車種最頂級車款但整合式影音及衛星導航系統卻獨缺定點測速警示功能真是讓人傻眼，在購買時口口聲聲說都有，交車後才發現被Toyota給耍了， 此系統幾乎各車種只要配有整合式影音及衛星導航系統都會是標準配備，竟然在Toyota的頂級車中卻沒有，本來買新車很喜悅，因為這點真的感到非常失望，希望 Toyota 能改進並且能協助車主將該系統升級