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許多廠牌的比較後,最終選擇了RX35”豪華版,如果有需要購車菜單的可以+我賴,我可以分享業0
0975949291 | 06月09日
在許多廠牌的比較後,最終選擇了nx200豪華版 每個人都說跟頭又大沒有兩樣,但我還是覺得有0
0975949291 | 06月09日
在丞鎰買到一台跑少漂亮車 值得推薦 買車找 098***788 張先生 是不錯選擇0
張秉中 | 06月08日
在丞鎰汽車買了一台跑少漂亮車 張先生 服務好 值得推薦 098****788 0
張秉中 | 06月08日
新北某評價很好的業代不老實,被客戶發現後還試圖欺騙客人,投訴公司換來了也只是沒有誠意的道歉0
Low | 06月07日
CVT變速箱加上1.8T的油耗,省下的稅金可以讓你多跑兩千公里上下,買材料去專修福斯的照保0
姜先生 | 06月04日
2023年換了Cayenne Coupe 但還是喜歡NX300油門輕快的感覺,NX的大小在0
Tony | 06月02日
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非常好開駕馭樂趣非常好又實用,硬要說缺點就是隔音偏差,其他沒有什麼好挑剔的。0
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m881862 | 05月22日
購車3日就出現方向燈故障燈號,且停車時變速系統會自動從P檔變N檔。1
Chia-chun | 05月20日
何佳翰 | 05月18日
Mazda CX-90 2024 33T AWD Premium
看到媒體的預賞實在是太漂亮了 儘管售價還沒有出來我已經先預訂了 有需要業務菜單的可以➕我賴0
0975949291 | 05月15日
分享一下近一年的實測結果:"以電行駛先"市區平均時速50內"跑100公里距離實測,油耗0
m714468 | 05月14日
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覆蓋3115個車型,累計5828條評價Mazda 6 2015 SKY-G 4.0 回應5 瀏覽11144
最近和關注mazda6車型,也試駕過幾次,有一次是mazda6舉辦的試車活動,現場試開百米加速以及刹車,所以今天想聊聊它的優缺點:
先說說缺點吧~
內裝:真的不想說,簡陋,雖然業代一直在說這是德國red dot紅點設計大獎,什麼什麼的,但這些有用嗎?!還是讓很多車友失望耶,竟然還沒有mazda3分佈有科技感?這個級別的車不應該啊~
手套箱:沒有阻尼,你都賣百萬了~竟然沒有這項小功能.....(不過後來有聽朋友說後生產的車子都有帶阻尼了!)
隔音:有些車友可能認為沒有感覺,但是我試了好幾台車,就有感覺有怪怪的聲音,業代給我的答復是輪胎的噪音,不好說什麼,因為也有可能。
味道比較大:感覺上味道還蠻強烈的,新車都有,但是mazda6比較重,可能買回去要很久才能去味道吧。3
發動機:好像不是他的強項,雖然排量有2.5,但那麼多年了還沒有Turbo....動力和同級別稍微會比較弱...
最後就是優點了~
外觀:真心讚!360°無死角,尤其是紅色,騷紅騷紅特別吸睛!而且整車風阻系數是0.27.這個級別好像是最低了,高速行駛,油耗可平穩都會有較好的表現。
輪胎:除了剛剛所說的胎躁之外,這個19吋的輪圈真的太水了!
檔位:雖然沒有s檔,但是它是把D檔和S檔二合一了!輕踩油門積極升檔省油,深踩油門五、六千轉換檔有足夠的動力輸出,油門還有個強制降檔功能,可以體驗最高動力輸出~不愧是mazda,處處完善駕駛者的需求啊!
刹車:百公里刹車的成績是36多,37以內,比起mondeo是優不少,但是我還是嚴重懷疑胎!試了下40公里速度掉頭,感覺好像側傾也控制得很好,懸吊的韌勁還蠻強的,路感清晰。
我大部分都是在試2.5,因為駕駛感受真的很難不錯,非常喜歡它線性加速的感覺,這種感覺讓我想起porsche~而且加入了電子式的方向盤,沒有以前的那麼重,也很適合女生開。
所以,其餘也沒啥了,當然,這只是我個人的體驗而已啦~有說不對的地方,可以大家可以指出~XD
BMW 2-Series Gran Tourer 2015 218d 4.0 回應1 瀏覽17176
既然叫作218d Gran Tourer,車頭引擎室裡放的,當然就是那顆2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎了,在剛發表時,2 Series Gran Tourer僅有引進單一218d Gran Tourer車型,不過最近還追加了218i Gran Tourer,價格比較便宜,少了218d Gran Tourer 12萬元而為167萬元,不過如果錢不是最重要的考量,誠心建議,還是今天我所試駕的218d Gran Tourer更讓人得心應手。
怎麼說呢?其實BMW的新世代柴油引擎各方面表現都是相當令人激賞的,不用到3.0升直列六缸三渦輪的M50d,就算這具18d也相當夠看,首先從運轉品質開始講起,以直列四缸柴油引擎來說,這顆動力心臟本來就屬於較為安靜細緻的,因此放在218d Gran Tourer的車頭裡,坐進車內對於耳朵幾乎不會有所干擾影響,就算待在車外,也不太容易聯想起傳統柴油動力的嘎嘎作響。
然後,看到輸出數值是4000轉的150匹最大馬力以及1750轉的33.7最大扭力,這表示轉速不用太高,這輛車便能夠擁有足夠的推動力道,就算是滿載七人爬陡坡也不用擔心,當然,剛破一噸半不算太離譜的車重,配上現在幾乎所有BMW都使用的八速手自排變速箱以及飽滿的扭力後,也是讓218d Gran Tourer開起來算得上既輕鬆又愉快的理由。
所以,雖然多半在市區道路前進,但是從起步加速開始,輕輕踩就能夠有符合預期的力道出現,當然,如果你相當執著於更具張力的起步加速感,將駕馭模式放在Sport之後,大腳油門下去依舊能夠體會到小小貼背感,根據原廠資訊,218d Gran Tourer從靜止到時速一百公里,加速的時間需要9.5秒,這樣的成績與身體的感受相去不遠,知道它不是最快,但是還是能夠提供多數時刻你需要的推送力道。
而隨著越往車流較少的郊區前進,218d Gran Tourer在中段加速的表現也依舊讓人滿意,當然,上高速公路想要跟更大動力的車拼搏加速是沒有意義的,高速域的疲軟再加速是可以被預期的,畢竟這輛車就是一款家庭設定的變體小車,這裏本來就不會是218d Gran Tourer該存在的戰場。
對了,雖然218d Gran Tourer這輛車再加速性能上不是最強悍的一款BMW,但是柴油動力所帶來的油耗經濟性,則是它可以拿來誇耀一番的部分。
其實初見BMW 218d Gran Tourer,除非你對前驅版本的2 Series車系很熟,不然一定很難立即分辨這輛車跟2 Series Active Tourer的差別,當然,它們彼此間的長度差距其實不小,不過就算218d Gran Tourer車身也僅僅4556mm而已,還比一輛大家最常見到的Toyota Altis短上一小截,但相較於4342mm的2 Series Active Tourer還是長了一段車身,車高也增加了53mm而成為1608mm,要分辨這兩款車,最簡單的方法應該得這樣觀察比較容易分辨。
然後扣除掉車長與車高以外,其實單就頭燈造型或者尾燈設計,218d Gran Tourer幾乎有著與2 Series Active Tourer完全一致的樣貌,甚至連腰肩線條、保險桿轉折或者整體輪廓都極為相似,簡單的說,我們可以直接把218d Gran Tourer看作是2 Series Active Tourer的七人座版本,就像是上個世代的Nissan Livina與Grand Livina之間的關係,車長加大然後車高增多,便成為一款同平台的七人座新車。
當然,要讓車內空間放大,除了車長車高的改變外,軸距的延伸也是相當重要的動作,218d Gran Tourer擁有2780mm的軸距長度,比起2 Series Active Tourer足足增加了110mm,多出來的軸距到哪裡去了?當然就見證在車室內的空間中。而除了車內擁有三排座椅之外,第二排座椅部分更因此多了可前後滑移的軌道,因此可以自由決定第二排乘客的腿部空間,或者選擇讓第三排乘客更加舒適寬敞,至於如果並沒有載運超過五人以上的需求,第三排座椅也可以完全平整的收折,讓行李廂獲得更大的空間,560公升~1820公升的容積可不是開玩笑的,對於一般小家庭來說,這樣的置物機能絕對已經相當足夠。
正因為218d Gran Tourer擁有更長也更高的軸距與車高,因此坐在車裡面比起空間表現已經不錯的2 Series Active Tourer還要更加明亮寬廣,駕駛座與助手座由於前方有著面積相當大的擋風玻璃,因此視野相當不錯,不太會有視線死角的不安全感,而坐在第二排座椅時,也因為更好的頭部空間以及可以自行調整的座椅前後位置,帶來更好的視野以及空間明亮度,至於多出來的第三排座椅部分,其實還是能夠乘坐成人進去的。
Toyota GR86 2015 2.0 Limited 4.0 回應10 瀏覽24743
牽車回來已經差不多一週了,開了幾百公里,肯定感受也不夠上萬公里的車友多。但是沒有選車經歷,因為如果86不出我還沒考慮過換車,但是觀望了一下,畢竟新車沒人瞭解....看了兩年,車友們普遍反應的問題都是我不太在乎的事情,空間什麼的,所以我今年年初就去下訂了86。之前就去了日本買了一堆東西,等著牽86回來。FGK中尾、CUSCO碳纖維方向盤、尾燈和一些水箱蓋、螺絲、踏板這些小東西,的確是便宜,賣得多了,所以有分三次寄回來。為什麼要買這些?其實之前看了有車友說提升動力什麼的,但是後來開了86,感覺動力完全夠用,不需要再刻意去改裝提升....所以到現在一直都沒有再動改裝了。至於駕駛,開的時間太短,只能高速大家,在起步和高速行駛,帶來的動力已經源源不斷,而且在遇險刹車線性非常優,上次在家樓下,看到了小狗,緊急刹車,順利的躲過一場災難,下車一看地上的印跡顯示還蠻短的。唯一有一個不太滿意的,就是噪音不小,沒有發現是異響的問題,可能是輪胎的問題吧......油耗就沒有太在意了。空間有些人說很小,但基本我自己開,空間完全夠用,實在不明白為什麼覺得空間小,還要選擇86?買之前都沒有去考慮這方面嗎?也沒有看過嗎?
Audi A3 Sportback 2015 30 TFSI 4.0 回應6 瀏覽13804
12年的時候我第一次買車,在網站看了下油耗\\性能\\參數,主要看了用車成本,所以買了city,車子陪伴了我三年,雖然舒適性不是很優,噪音又很大,但對於當初選擇它的需求都有滿足到。特別是油耗!但唯一讓我換車的理由就是,MT開的我實在太累了,每次在信義區塞車,簡直要瘋掉....
後來無論如何都要考慮換AT,但還是很多人會問為什麼不選擇SUV?(本人182cm),這個真的要看個人的,我也有考慮,但的確是偏愛轎車,還有自己二次購車,也懂得自己需要什麼,所以SUV暫時不是自己想要的。
不多說,看中AUDI肯定大部分原因也是因為外形,開出去很大氣,路上超車也是相當容易,油門很靈敏,s檔位,自己一個人駕駛的視乎,駕駛是無敵的,哈哈,不過會有種hold不住的感覺。
主駕駛室的空間,不太滿意,我個子是高,但是坐上去會有碰頭的時候,偶爾感覺自己的頭髮在摩擦,有點不舒服。日行燈開著還是有點怪怪的,不太好看,給人感覺醜醜的。
還有就是後座的扶手,我上去還沒動,他就壞掉了,好吧,可能人品問題吧!
終於可以說到他的操控和動力了,沒得說,真的很好,方向靈敏,很穩,比起city來說,開這車不需要刹車都能很好掌握過彎的技巧。動力也是隨叫隨到,起步的時候,有點慢,但起步後的提速是非常讚的,貼背感蠻ok的。
總體來說,除了空間差強人意之外,其他的都不錯,的確是值得關注的一款車型。
Volkswagen Touran 2015 1.6 TDI 4.0 回應9 瀏覽22215
唉,花尽了一生的錢終於到手一台真正屬於家用的車子!(說的好誇張)聽朋友的建議,選擇了VW Touran。開了快5000,說一說用車的感受吧~
1.先說說大家都值得關注的動力!低轉缺失有些力不從心,但是過了1500轉之後,動力開始熱血, Touran本身就是定位i額與家用多功能的轎車,被大家稱為超級奶爸的神車,對於這樣的動力調節,完全夠用了,我想沒有哪位奶爸拉著孩子和一車的家人會這麼激情的駕駛吧~ 2.轉向很輕,很精準,引用專業車友的一句話,線性呵呵! 3.視野真的很好,很開闊,幾乎沒有死角!開關了轎車,初次登上這樣的房車,有種居高臨下的feel。
4.底盤也是比想像的好,沒有其他汽車那樣,不穩!雖然依舊是採用前麥花遜後多連杆獨立懸吊,對於後排舒適度還是有所保留提高。
基本上是用車感受了,不知道大家會不會和我的觀點一樣呢?
Honda Odyssey 2015 2.4 Apex 4.0 回應11 瀏覽16401
家裡最大的boss已經在,我們家財政大人的肚子里24周了,為了這個即將來論的小生命,在财政大人的審批下,含淚水送走了陪伴我們4年7萬公里的紅美人(kia soul),看著被中古車商家牽走...有種難以形容的滋味。擦乾心裏的淚水,還是迎接咱家的新成員吧,Odyssey!買車的過程也是因為家裡人,他們對這款車最滿意的地方是空間以及舒適度。雖然還沒有體驗很久,但是先說說上手後的感受吧~
一直覺得黑色是不會過時的顏色,而且和我的年齡身份都很符合...沒辦法,開車的人就只有我啊~車身尺寸打了很多,坐在裏面也覺得高高在上,俯視很多豪車。視野很寬廣,作為調高就不怕被前面的車擋住交通燈的視線。
最重要的空間要說下了,這應該是很多人選擇Odyssey的最大原因了。因為家人身高除了我之外,都是很高,平均都在170,我是182,所以作為長期在駕駛室的我來說,調整好座椅,還有一個多拳頭的頂部空間,左右不會擁擠,還蠻寬的。二排是有多了,把座椅調整好了,平時BB坐,那最後一排根本不用擔心會擁擠。
內裝來說,十分不錯,內後視鏡自動防眩要讚一下,但是天窗來說,小了點,行車記錄儀連接到收集上才能看和下載記錄,有點不方便囖。
整體來說,是十分滿意的,讓我剩下了許多錢~而且還很實用,下次還會過來下用車感受的~~哈哈
Peugeot 2008 2015 1.6 VTi Allure 4.0 回應5 瀏覽7593
購買之前有到展示廳去看過,身高180的我特別的試了下空間,沒有不舒服的感覺,只是覺得比想像的還要小點。
空間上其實還是可以的,調整好坐姿,頭部離車頂有大半個拳頭的空間,左右手臂還是可以活動方便,在駕駛位的視野非常好!後排的話,三個成人沒問題,就是不能太胖哈哈~因為後排有全景天窗,所以不會覺得做起來怪怪的。
車子外觀看上去比較小巧,方向盤也不是那種很大的,比圖片要小點點,但是操控會舒服,方向盤低速的時候很輕、速度越快變得沉穩,方向指向明確,油門和刹車都比較靈敏。
總的來說是蠻滿意的,覺得也特別適合女性開。
剛牽車油耗跑了30km,油耗是10左右,目前398KM,油耗8個多點,所以還是非常不錯的。
但是車子還有要有些改進喔,就是車的按的喇叭是單音的,雖然叫聲很Q....但是畢竟是輛車...和整個車不配啊~
不管如何,懸著車就是家用的角度出發,所以還是非常值得考慮的。
Mercedes-Benz GLK 2015 GLK300 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.0 回應8 瀏覽12292
我有在開Tiguan,雖然我知道和Glk不是一個等級低,不論品牌還是價格,就是閑來無事,茶餘飯後想聊一聊這兩車,剛好前陣子放假的時候,坐了朋友的glk300出行,深有感觸啊!非常想和大家聊聊GLK和Tiguan的乘坐感受。 我是坐在後排,坐上GLK的時候,感覺內裝做工的確很細膩,座椅坐上去不是很軟,但也蠻舒服的,因為底盤高,車子大的原因,坐上去沒有感覺很壓抑的feel。剛好我手上拿著寶特瓶,不知道放哪,想說找個地方放,但是找了很久,最終還是放進我包包了,如果是Tiguan的話,後門都有放寶特瓶的地方,方便多了。 glk後排空間小,膝蓋會頂著前排的座椅。我是180cm,調好Tiguan座椅,再坐後排,坐正的話,膝蓋和前排會有一拳的距離,但是GLK就會顯得空間很小,或許是座椅比較厚實的關係吧。 行車途中,感覺Tiguan比較安靜。中間有好幾次停在休息站,下來看風景,GLK讓我感覺後門出來怪怪的,可能是因為門小的關係。 到了家裡,大家都休息了,剛好想說去試車,一按開鎖 ,後視鏡自動打開,蠻方便。鑰匙的插孔在控制臺,tiguan是在方向盤下面的,要說誰方便的話,還真不說清,每個人都有自己的習慣吧。GLK換擋桿也在方向盤下面,貌似看起來還蠻先進的,但最奇怪的是手刹我找了五分鐘還沒找到,朋友休息了,也不好意思打擾,後來上網路查了,原來是腳刹....怪我low。 後來開起來動力感覺蠻不錯的,沒怎麼踩油門就到了80了。刹車的話,需要踩的比較深,就是所謂的偏軟。中控臺上的按鈕我就沒有太多的去嘗試,因為眼花繚亂,其實也就空調和音響,VCD顯示屏太小,座椅一開始覺得比tiguan舒服,坐久了也沒什麼區別.... 雖然感覺上很挑剔GLK,但還是畢竟價格不一樣啊,或許買的人群需求也不同吧,但真的,起碼會做得更人性化,更實用,不然買車是為了什麼啊?
Lexus CT 2015 200h F Sport豪華版 4.0 回應11 瀏覽19819
Ct200h給我的感覺就是,小巧精緻,舒適沉穩,省心的一款好車!而且對於我來說,只要方便我出行就好了!
Ct200h給我滿意的就是她的做工,跟油耗。中控跟內裝,看上去的感覺就非常有檔次,日制車在細節上就是比較用心。但唯一有點遺憾的就是後排的空間太小,尾箱放不了很多東西,小遺憾!
空間是還可以接受,畢竟183的我,要將座椅放倒最低,後移3/2,後排的乘客稍微會感覺有點擁擠,長途的話會累。但日常出行就完全夠用的。
CT200h的動力,我覺得超車變道來說,都很輕鬆,運動模式提速能力很強,加速線非常好,可能是因為小車的原因,深踩油門,發動機的動靜會很大,會有轟聲,我還蠻喜歡這種聲音的。
操控我會覺得換檔很舒服,方向比較清晰,沒有虛位,基本是往哪走哪,但是稍微會有點重,我是能接受重量,但可能有些女的不太喜歡。重才有運動的感覺啊~60過彎的時候,很輕鬆,車子很穩。
舒適性不錯,座椅也很舒服,因為平時喜歡開車的時候聽聽音樂,所以在高速的時候,沒有感覺到很亂的雜音,還是不錯,但是胎噪有時候沒有音樂,還是比較明顯的,可能需要換個輪胎吧。
對於我來說,這款車是比較適合代步用的,而且油耗也省,1800cc,車重1465kg,拍起來才是4.7L/100km,實在讓人放心!CT是家用車裏最佳選擇,也是一種人與車的生活態度。
Subaru Legacy 2015 2.5i-S 4.0 回應13 瀏覽11207
到現在用車也差不多快2年多了,跑了快20000公里,我用車的時候不時候不時很多,平常都是開老爸的車子,(省油錢)。Legacy是我人生第一台車子,也是我家裡的第一台,當初牽回來的時候別提有多興奮了,每天必須都得看到我的Legacy...直到第二臺車子出現,慢慢的越用越少了。
其實Legacy算是非常不錯的性能車,就動力來說,2.5排量我感覺超一般的車太easy了,而且平時也不會開快車,安全第一!但是買了這臺還是有中隱藏不住的悶騷心!偶爾會小飆啦~操控也很精準,進彎後,直接加油門出彎一點都不拖泥帶水,good!!油耗是我最滿意的地方,高速平均只有7左右,市區也就8~10左右,對於2.5來說 完全可以接受的樣子。舒適就一般般了,長時間駕駛會累..空調製冷的效果也不明顯了,也不知道是不是車子開久了的問題。懸吊調校的倒是不錯,和運動相結合,效果非常好。
到現在位置,Legacy給了很多會議,或許現在是買菜車,但不管如何,帶給我們的駕駛樂趣是有的,Legacy真的值得考慮喔~
Ford Kuga 2015 2.0時尚經典型 4.0 回應23 瀏覽51374
用車這段時間,發現一個問題,之前大家都說車子會比較耗油,建議不買,但是和老婆商量了很久,油耗其實沒有多在意,主要比較注重日後的使用是不是符合我們,不想要柴油車,因為感覺加速,起步,高速都像是需要好幾十頭牛在拉....所以我們考慮了這款車,不時很大,外形又符合年輕人這樣。但發現了一個小驚喜,日常出行,加上老婆,一個小朋友,全程冷氣23度...總格只降了一格,開了2百多公里,你要說我自爽也好,要說行車電腦壞掉了也可以,但平均數值就是這樣,5.5L/100km,所以感覺非常神奇...油耗算是解決了。
這款車的配置也是值得一提的,感控的開門方式蠻喜歡,只要把手放在門外拉手就可以解鎖車輛,不需要很麻煩找鑰匙,後尾箱的感應開啟和關閉,都非常實用!HID的氙氣大燈和LED的尾燈,很亮,炫炫的~還有很多便利的,像是ACC自適應巡航、車道偏離預警、前後風擋加熱等等....最高配都可以用眼花繚亂來形容 = =!
KUGA的空間如何?怎麼說呢?就是大家都一樣,KUGA這車,不管是內裝還是外觀,用料都很好,但發動機蓋的縫隙很大,後尾箱上方的風險也很大,唉~能說什麼,只要不要漏水就好了~!
動力還需要多說嗎?大家都公認的,同級別車裏的加速非常數一數二,8秒百公里,在車道上除了跑車意外,沒有車可以挑戰kuga!就算你是大馬力的渦輪增壓轎車,不能說比你快吧,但是你也別想甩掉kuga,要跟著你隨隨便便。
舒適的話,前排的舒適很好,座椅很Q,也足夠軟,副駕駛座椅也是可以調節,還帶腰部支撐,很好,但就是靠背太硬了,頭枕就像石頭。
kuga的確是一台C/P值超高的休旅車,價格也親民,豐富的配置,我覺得有一顆年輕,陽光的新,都會考慮kaga~
Mazda 5 2015 七人座尊爵型 3.0 回應7 瀏覽17970
老婆懷孕7.8個月了。為了迎接小生命,所以考慮買輛7座的車子。
這個車子其實不像大家所說的的那麼輕,排量不大也不小,2.0。但是發現,有時候車多的時候,油耗就蠻慘的!10.8~13左右,但综合来说油耗還是可以的。不過我也有預料到,這臺7座2.0L自然吸氣的發動機會特別省油。
空間算得上是同級別車上的(kia Carens)優的了,個人習慣會把座椅往後調,調整後的第二排的乘客依然能獲得不錯的腿部空間,第三排座椅很實用,乘客170左右在第三排是ok的,當然剛出生的baby第二排有兒童鎖的,我選得是低配的版本,2個安全氣囊,看似不厚道,但是沒辦法,一分價錢一分貨囖。
操控來說不管什麼車型,都是mazda的強項,哈哈~特別是7座的MPV,強悍的底盤、懸掛,熱血!方向盤指向也清楚,檔位清晰,但比運動車型還是差了點點,另外低速檔位的油門會慢一拍,而且扭力不太足...
動力,2.0滿載稍微是弱了點,但是開7座車,本來就是安全最重要,超車、快車什麼的,勁量打消這種念頭吧。
最求品質的人很適合買這款車,畢竟價格不是很高,空間、配置、操控和品牌都屬於不錯的位置,蠻實在的,以後一家人出行肯定非常happy哈哈!
Honda Odyssey 2015 2.4 Apex 3.0 回應14 瀏覽21830
原本家裡就有小車,但現在有2個baby了,外加3大人,和只有一個會開車的我.....Odyssey毋庸置疑肯定是我最佳的選擇。
其實在之前,考慮的是Previa,因為價格、空間、舒適等等方面也是剛好屬於我們的考慮範圍,後來odyssey出來了,業代讓我們有空去試開,我專門攜大帶老的一起去展示廳試駕了。
第一眼看到的時候,其實會被外觀有所吸引,對比起Previa,這臺怪物明顯更帥氣,更吸睛!但第一時間還是看了看空間,發現真的很大!對比Previa以及其他的MPV車型來說,odyssey空間真的不錯,坐滿7人輕輕鬆松。父母坐第三排,空間剛剛好!有一拳頭的預留空間,而二排大人完全可以微伸直腿,2個小朋友就更簡單啦!所以2900的軸距還是有合理的分配空間的。
舒適的話,我覺得坐起來還是不錯,座椅是比較厚實,QQ的,主要是下車比較不方便,二排座椅太高了,下來要先抱起小朋友。而駕駛員第一排視野很高,可惜的是駕駛艙和二排都沒有扶手!舒適感下降,還有就是懸吊過硬,走懷路會影響舒適,來自的底盤噪音,也是沒有減少低(感覺HONDA的車都這樣?底盤不好?)。
動力和操控的話,五座車的2.4放在7座,有種小牛拉大車的感覺,不過還好,牽回來也就4個多月,暫時沒有發現有動力不足的請款,況且七座MPV本來就是家用車,不用比速度,駕駛樂趣肯定也會損失一大半。方向盤都是蠻靈敏的,指向性精準,轉彎的半徑也小,這對於MPV來說算是非常樂觀的感覺,小車未必做到!後視鏡很大,第一天接受車子回車庫倒車,沒有任何壓力。
其實現在很多年輕一族開始考慮7座車的,我還沒到30歲,希望更多的7座車可以更年輕一點,讓消費者選擇範圍更廣些哈哈~
Hyundai ix35 2015 柴油2.0豪華 4.0 回應11 瀏覽19248
其實買這個車子,最大最大的驚喜就是油耗,沒有之一。均速35KM/H, 實際油耗約11.xKM/L(實際行駛里程/加油量), 另外錶上的數值是快樂的, 實際的油耗還要大約再打9折才接近實際油耗!所以柴油選擇是正確的。
還有更大的驚喜!呵呵,真心話!我滿意它的外觀,從上、下、左、右看來看去,還有配置,導航、倒車影像、內後視鏡防眩暈、外後視鏡加熱、空氣淨化器、全景天窗等等;空間也是最滿意的一點,足夠我一家人外出,無論是旅行還是購物,後尾箱空間都會讓出空間,走訪親朋好友,帶上手信等等都沒問題!
但也有不滿意的地方,可能、大概、也許它的品牌形象吧!HYundai貌似近些年比較消沉,沒有很大的長進,在消費者的立場來看,覺得建立個品牌形象還是有必要的,起碼口碑好!知名度才高!希望HYundai力挽狂瀾,越來越出色。
HYundai的動力其實一般,能說的上用,但是不能說得上體驗非常好!就像是小馬過河一樣,誰的深淺比老牛說的深,比松鼠說的淺,建議自己才是最好的體驗。個人認為,動力自購家用,有家有室的人不需要瘋狂激烈的駕駛,我們都玩不起呀。
操控,電子方向盤,有3種助力的表現,運動比較重,適合在高速行駛!正常模式,介於運動和舒適之間!舒適模式大讚!適合女性和懶惰的男性駕駛,指向稍微模糊,但真的很舒適。操控樂趣還是有的!
選它的原因很多,不能一一去秒速,最終讓我決定瞎說的原因是,我還不算太高的錢,買了值得的東西,它超越我的期待,滿足我的需求,所以才上IX35,沒有別的選擇。
Subaru BRZ 2015 2.0 6AT 4.0 回應8 瀏覽8208
其實之前看中BRZ就是為了以後改裝他,現在很多車都一樣,很無聊~
說說我對改裝的看法,雖然現在大改是完全不可能的,那小改算是中樂趣吧!所以平時就很關注每個改裝件,都有在網站深究,然後再找廠家,最重要的是知道他們的產品質量如何,再買下,自己安裝,這樣才有樂趣。
其實要改的部分也就是三個,排氣管和輪圈輪胎以及減震。
1.先說說排氣吧!原廠是沒有聲音的,而且還特別醜,這樣看上去就非常沒有好感!當機立斷,改了他吧!網上瞭解到了一家還不錯,因為他們還有4模式的智能閥門排氣(哪一家可以問我喔),技術方面還行的。在改的過程中不給拍,但還是偷偷的拍了哈哈,我改的就是普通的閥門款,可用開關遙控控制聲音。想要安靜就安靜,要咆哮就咆哮!定制的是中段,70管徑。
2.輪圈也好了,等了好幾天!數據是,前8J後9J的,輪胎是前225,後255,雖然不是什麼大品牌,但是動平衡的數據非常好!有一個輪圈沒有貼平衡塊,很讚!
3.最後就是減震了,換了比之前要小點、短點的減震。車身稍微矮了點點,但是看起來更像跑車,也沒有以前那麼硬硬低,偏軟,更舒適。
改裝後使用起來更屌了!配上賽車聲,整個更有動力了!所以有時候車子稍微小改還是蠻不錯低~