車身動態穩定系統就相當重要，尤其新世代車款的動力愈來愈高，速度也愈來愈快，對於安全性的需求當然不可同日而語，於是車商近年來努力將動態穩定系統下放至入門車款，讓更多消費者享有此項安全配備，不過每間車廠所使用的系統不盡相同，以下列出常見的動態穩定系統，帶您深入了解。


市面上常見的有ESP、DSC、VSC...等，究竟差異為何? 帶您深入了解。

ESP

ESP（Electronic Stability Program）是由BOSCH所推出的動態穩定系統，也是最多車廠所使用的系統，如Audi、Ford、M.Benz、VW等車廠均採用ESP動態穩定系統。ESP系統透過方向盤感應器、四輪輪胎轉速感應器、節氣門開度感應器、G值感應器等，隨時偵測車輛的速度、角度以及輪胎抓地力等資訊。當車輛發生打滑時，系統便會自動介入，整合ABS與ASR系統，針對一輪或四輪進行煞車，或控制節氣門限制引擎動力輸出，盡可能幫助車身回復穩定。


ESP是由BOSCH所推出的動態穩定系統，也是最多車廠所使用的系統，如M.Benz、Audi等。

PSM

PSM（Porsche Stability Management）是Porsche專屬的動態穩定系統，PSM整合了ABS煞車系統、ASR加速防滑系統、ABD煞車力道分配、EDC引擎扭矩控制等系統，搭配車速感應器、橫擺角和橫向加速度感應器等，當車輛發生失控時，PSM系統便會介入，針對各車輪進行煞車或限制引擎動力輸出等，讓車身回復穩定避免失控。

DSC

BMW、Mazda、Jaguar、Peugeot等車廠均使用DSC（Dynamic Stability Control）動態穩定系統，根據各車廠的需求不同，細部調教有些許差異，以BMW車系來說，原廠結合ABS、CBC彎道煞車控制系統、DTC動態牽引力控制系統等，當車輛失控時，系統會介入控制四輪煞車或引擎動力，達到穩定車身效果。

ESC

ESC（Electronic Stability Control）目前有Ferrari、Chrysler、Alfa Romeo等使用此套系統。其中身為超跑品牌的Ferrari，許多車輛科技一直走在前端，即便是ESC動態穩定系統也不例外，不僅結合了ABS、E-Diff 3防滑差速器、F1 Trac牽引力控制系統，透過Manettino方向盤，更可進一步切換五種行車模式，滿足各式路面的駕駛需求。

 
VSC

VSC（Vehicle Stability Control）除了是Toyota集團旗下包含Lexus在內所使用的系統外，Suzuki也是使用相同系統。VSC動態穩定系統結合了ABS與TRC循跡防滑控制系統，當車輛發生失控時，系統會針對四輪獨立進行煞車，或抑制引擎動力輸出讓車身回復穩定效果。此外，Toyota也研發出進階版VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Mangaement），進一步結合BAS煞車力道輔助系統和VSC動態穩定系統，提高安全性。

VSA

VSA（Vehicle Stability Assist）是Honda專屬的動態穩定系統，此套系統主要整合ABS與TCS循跡控制系統兩套系統，透過兩套系統的共同動作或單獨作動，達到減少車輛發生失控的危險。同樣透過車內方向盤感應器、行車速度、油門感知器、煞車踏板等操作資訊，透過電腦分析後，進一步判斷車輛是否處於失控狀態，並針對車輛失控角度與輪胎抓地力等狀況，再進行煞車或減少引擎出力，讓車輛恢復穩定。