總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
這台還沒車來時我就很注意.2.0CC CVT6速手自排.渦輪增壓.馬力值達185匹.相當優秀表現.
此款日產豪華休旅. 強調還是性能.有出2WD和AWD.新車價差沒多少.建議買AWD.因為油耗也差不多.如有價差會建議2WD就可以了...
內部空間大~油耗超省~ 日產的主力~~~~ 為什麼要讓中古車商來發表新車的評價? 而不是消費者? 停掉估價系統也應該把積分系統一併停掉
Livina的動力來源基本上同門Tiida相同的，這具1.6升引擎的最大馬力到達105hp/5200rpm，最大扭力則為15.3kgm/4800rpm，動力數據於都會中穿梭堪稱經濟實惠，Livina 1.6在高速油耗方面可達到19.5km/l的優質表現，平均油耗則為15.4km/l。 另外的1.8升車型動力來源則是與Tiida 1.8相同，這具原廠代號為MR18的1.8升直四引擎擁有126hp/5200rpm的最大馬力及17.7kgm/4800rpm的最大扭力，動力數據相當不錯。油耗方面，1.8升Livina的平均油耗可達14.0km/l，在目前國產七人座MPV車型當中，油耗表現堪稱優異，在高油價時代中的確能夠有效降低消費者的經濟負擔。儼然已達節能標章的肯定。 底盤則採用Nissan與Renault共用的歐式設定，在操控上有不少提升，懸吊系統以前麥花臣、後扭力樑的搭配來提供穩定的操控樂趣，並且也擁有相當舒適的感受
在Infiniti FX35於全球掀起了運動休旅車風潮後，Nisaan也於2002年積極投入心力開發出另一攣生車款Murano，並於隔年正式對外販售。雖然本車與FX35擁有濃郁的血緣關係，但是Murano的外觀造型卻更為前衛，在氣勢上甚至凌駕於FX35之上。獨特的鍍鉻柵狀水箱護罩也成為之後Livina仿效的部份，具有相當的個人色彩。車艙則採用與FX35相同的跑車設計基調，深色內裝與充滿科技感的中控台、黑色主調搭配霧銀飾板、類350Z的跑車式儀錶，展現出新潮的動感。 Murano所搭載的動力系統同樣與FX35一致，都是屬於廠內代號為VQ35DE的V6雙凸輪軸引擎，但是為了與FX35區分出屬性差異，Murano在引擎輸出上也刻意做了不同調校，因而擁有245hp/5800rpm、34.0kgm/4400rpm的最大輸出，變速系統則是搭配Nissan獨家的Xtronic CVT連續無段變速自排系統。底盤部份，Murano採用的電子四驅系統在一般狀態下為前驅模式，一旦系統偵測到前輪發生打滑時，就會主動介入後輪的傳輸控制，讓Murano擁有一定程度的越野能力
動力單元方面，Bluebird Sylphy搭載Nissan新世代的MR20DE鋁合金引擎，能夠輸出132hp的最大馬力，最大扭力則為19.2kgm，透過連續可變氣門正時控制系統的協助，也使得引擎運轉更為順暢，再搭配上適中的車身尺碼，起步反應亦相當輕鬆快意。Bluebird Sylphy所配置的CVT無段變速系統，也成功發揮了低油耗的特性，本車在市區、高速與平均油耗上分別擁有13.2km/l、18.0km/l以及15.0km/l的水準，在高油價時代中實為相當優秀的一款經濟型房車
Tiida內裝有整合度高的人性懸浮式中控台、兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計，並採用三層紓壓座椅，以高級皮革與高密度泡棉材料，提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。在安全防護上Nissan更做了充足的準備，採用獨家研發的Safety Shield三重防護科技於危險靠近時預先警示、提醒，危險發生時時幫助閃避，並將傷害降至最低，全面守護乘客安全。三重防護的情報安全上，擁有大視野的前擋玻璃可減少10%的視野死角，Super Media的DVR行車記錄保障行車安全，並在Turbo車款導入投射式HID頭燈，大幅提昇亮度與照射廣度，提供最佳行車視野。主動安全上其採用ABS/EBD/BAS/BOS四合一煞車系統，並於Turbo版導入VDC車輛動態控制輔助。而被動安全上，自然進氣版擁有2SRS、Turbo版有4SRS，同時Zone Body超剛性安全車身將車體剛度提高38%、車門鈑件厚度提高29%。種種細節的講究顯現出Nissan以全面性思維防範未然，提供最舒適、穩定的乘車體驗
創造出十分優異的經濟表現。懸吊系統則是採用前麥花臣、後扭力桿式設計，結合日系車的靈敏與歐系車的穩定，展現出均衡的操控表現。另外，由於Tiida在導入了歐洲血統之後已有相當強健的車體剛性，國產版本更在隔音工程方面加以強化，讓消費者能夠享受到猶如中大型房車的寧靜車室。
airlady Z向來一直是Nissan在日本市場的當家超跑，自從1969年的240Z直至現行的350Z，這款Z字輩跑車推出也已邁入第五代。350Z在外觀上擁有流線的外型，巨型頭燈搭配HID燈組，與LED尾燈搭配出新世代的科技感，引擎蓋造型則做了些許修飾，創造出更醒目的運動造型。內裝部份採用包覆與支撐性一流的桶型座椅、握感紮實的三幅式樣方向盤、短捷就手的排檔桿以及戰鬥力十足的金屬踏板，為350Z鋪陳出完美的駕駛座艙。另一方面，Nissan也為350Z追加了許多收納空間，增添空間機能的變化性，Bose環場音響系統更大大增添了350Z的娛樂價值。
外觀線條雖然大致承襲自日本車型而來，並呈現出高雅脫俗的氣質，但是在內裝方面則維持了裕隆日產一貫的設計水準，不僅以精緻皮質為座椅進行包覆，所採用的木紋飾板色澤也較為暗沈，在視覺效果上更為穩重。另外，Teana中控台也新增了HMI複合行車資訊系統，功能之齊全堪稱國產車中首見。其他如I-Key智慧型鑰匙，亦只要在感應區內按下開關，就可控制包含車門、行李箱開關甚至啟動引擎。
總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
2015-05-26 看車
這台還沒車來時我就很注意.2.0CC CVT6速手自排.渦輪增壓.馬力值達185匹.相當優秀表現.
2015-05-26 試車
此款日產豪華休旅. 強調還是性能.有出2WD和AWD.新車價差沒多少.建議買AWD.因為油耗也差不多.如有價差會建議2WD就可以了...
2015-05-26 看車
內部空間大~油耗超省~
日產的主力~~~~
為什麼要讓中古車商來發表新車的評價?
而不是消費者?
停掉估價系統也應該把積分系統一併停掉
2015-05-25 看車
Livina的動力來源基本上同門Tiida相同的，這具1.6升引擎的最大馬力到達105hp/5200rpm，最大扭力則為15.3kgm/4800rpm，動力數據於都會中穿梭堪稱經濟實惠，Livina 1.6在高速油耗方面可達到19.5km/l的優質表現，平均油耗則為15.4km/l。 另外的1.8升車型動力來源則是與Tiida 1.8相同，這具原廠代號為MR18的1.8升直四引擎擁有126hp/5200rpm的最大馬力及17.7kgm/4800rpm的最大扭力，動力數據相當不錯。油耗方面，1.8升Livina的平均油耗可達14.0km/l，在目前國產七人座MPV車型當中，油耗表現堪稱優異，在高油價時代中的確能夠有效降低消費者的經濟負擔。儼然已達節能標章的肯定。 底盤則採用Nissan與Renault共用的歐式設定，在操控上有不少提升，懸吊系統以前麥花臣、後扭力樑的搭配來提供穩定的操控樂趣，並且也擁有相當舒適的感受
2015-05-25 看車
在Infiniti FX35於全球掀起了運動休旅車風潮後，Nisaan也於2002年積極投入心力開發出另一攣生車款Murano，並於隔年正式對外販售。雖然本車與FX35擁有濃郁的血緣關係，但是Murano的外觀造型卻更為前衛，在氣勢上甚至凌駕於FX35之上。獨特的鍍鉻柵狀水箱護罩也成為之後Livina仿效的部份，具有相當的個人色彩。車艙則採用與FX35相同的跑車設計基調，深色內裝與充滿科技感的中控台、黑色主調搭配霧銀飾板、類350Z的跑車式儀錶，展現出新潮的動感。 Murano所搭載的動力系統同樣與FX35一致，都是屬於廠內代號為VQ35DE的V6雙凸輪軸引擎，但是為了與FX35區分出屬性差異，Murano在引擎輸出上也刻意做了不同調校，因而擁有245hp/5800rpm、34.0kgm/4400rpm的最大輸出，變速系統則是搭配Nissan獨家的Xtronic CVT連續無段變速自排系統。底盤部份，Murano採用的電子四驅系統在一般狀態下為前驅模式，一旦系統偵測到前輪發生打滑時，就會主動介入後輪的傳輸控制，讓Murano擁有一定程度的越野能力
2015-05-25 看車
動力單元方面，Bluebird Sylphy搭載Nissan新世代的MR20DE鋁合金引擎，能夠輸出132hp的最大馬力，最大扭力則為19.2kgm，透過連續可變氣門正時控制系統的協助，也使得引擎運轉更為順暢，再搭配上適中的車身尺碼，起步反應亦相當輕鬆快意。Bluebird Sylphy所配置的CVT無段變速系統，也成功發揮了低油耗的特性，本車在市區、高速與平均油耗上分別擁有13.2km/l、18.0km/l以及15.0km/l的水準，在高油價時代中實為相當優秀的一款經濟型房車
2015-05-25 看車
Tiida內裝有整合度高的人性懸浮式中控台、兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計，並採用三層紓壓座椅，以高級皮革與高密度泡棉材料，提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。在安全防護上Nissan更做了充足的準備，採用獨家研發的Safety Shield三重防護科技於危險靠近時預先警示、提醒，危險發生時時幫助閃避，並將傷害降至最低，全面守護乘客安全。三重防護的情報安全上，擁有大視野的前擋玻璃可減少10%的視野死角，Super Media的DVR行車記錄保障行車安全，並在Turbo車款導入投射式HID頭燈，大幅提昇亮度與照射廣度，提供最佳行車視野。主動安全上其採用ABS/EBD/BAS/BOS四合一煞車系統，並於Turbo版導入VDC車輛動態控制輔助。而被動安全上，自然進氣版擁有2SRS、Turbo版有4SRS，同時Zone Body超剛性安全車身將車體剛度提高38%、車門鈑件厚度提高29%。種種細節的講究顯現出Nissan以全面性思維防範未然，提供最舒適、穩定的乘車體驗
2015-05-25 看車
創造出十分優異的經濟表現。懸吊系統則是採用前麥花臣、後扭力桿式設計，結合日系車的靈敏與歐系車的穩定，展現出均衡的操控表現。另外，由於Tiida在導入了歐洲血統之後已有相當強健的車體剛性，國產版本更在隔音工程方面加以強化，讓消費者能夠享受到猶如中大型房車的寧靜車室。
2015-05-25 看車
airlady Z向來一直是Nissan在日本市場的當家超跑，自從1969年的240Z直至現行的350Z，這款Z字輩跑車推出也已邁入第五代。350Z在外觀上擁有流線的外型，巨型頭燈搭配HID燈組，與LED尾燈搭配出新世代的科技感，引擎蓋造型則做了些許修飾，創造出更醒目的運動造型。內裝部份採用包覆與支撐性一流的桶型座椅、握感紮實的三幅式樣方向盤、短捷就手的排檔桿以及戰鬥力十足的金屬踏板，為350Z鋪陳出完美的駕駛座艙。另一方面，Nissan也為350Z追加了許多收納空間，增添空間機能的變化性，Bose環場音響系統更大大增添了350Z的娛樂價值。
2015-05-25 看車
外觀線條雖然大致承襲自日本車型而來，並呈現出高雅脫俗的氣質，但是在內裝方面則維持了裕隆日產一貫的設計水準，不僅以精緻皮質為座椅進行包覆，所採用的木紋飾板色澤也較為暗沈，在視覺效果上更為穩重。另外，Teana中控台也新增了HMI複合行車資訊系統，功能之齊全堪稱國產車中首見。其他如I-Key智慧型鑰匙，亦只要在感應區內按下開關，就可控制包含車門、行李箱開關甚至啟動引擎。
可