總共15條評價，82.6%以上用戶滿意此款車
這款車的內裝不錯，小改的新車內裝大致維持原樣，沒有天明顯的變動。 新車較大的調整是前驅車型，因後懸載結構以及沒有後差速器佔據車空間，因為原特別在前驅車型規劃出新的底層空間，車主可以利用隔板啦自由調整後行李廂的高度，平時將其為隱藏收納空間，臨時有需要的話可以作為延伸使用。 新車動力做了小幅度的提升，雖然仍維持原有的1.6渦輪引擎，以及XCVT變速箱，不過兩者都經過全新的修改調校。指向更準確，彎道更順利！ 總之，如果對動力不是很高要求，其實自然進氣的車型也是足夠了。
外款超酷.CVT6速手自排.渦輪增壓.極速大馬力!是款兼具性能與外觀車款.跑車與休旅合體版.英國原裝進口.單價不便宜.1.6渦輪增壓旗艦版 約122萬. 不過此款功能性!便利性!休閒娛樂! 都可兼具於一身. 跟同單價車款.算是不錯選擇!
外型看似怪獸般的奇特，不知其整體表現是否會與眾不同
很多人覺得醜 也很多人覺得有個性 外觀見人見智 如果大燈衍申引擎蓋曲線可以類PORSCHE 或許真的變正點...國外評價SOSO..渦輪表現不俗..動力可改空間也有 過彎抑制稍差..說實話 不叫好也不叫做 適合藝術家的車吧
【最滿意的一點】外觀前衛【最不滿意的一點】價格偏高【外觀】外觀 前衛 大膽的設計 原生設計 全新的跨界跑旅【內飾】內裝 人性操控介面 搶眼 由內而外 更滲透到骨子裡【空間】最小的休旅車 卻有最大的空間 具有運動性的椅子 相當好坐【動力】強勁引擎 最高輸出190匹馬力 SPORT模式油門更敏靈【操控】TVS四輪扭力動態分配系統 操控更安穩 轉向更犀利【配置】EPS車速感應電子式方向盤讓使用者更輕鬆駕駛【舒適度】懸吊系統強化 後懸吊多連桿系統 讓懸吊不只是懸吊【性價比】台灣首批限量400台 物超所值 喜歡要趕快行動
總共15條評價，82.6%以上用戶滿意此款車
2015-05-14 看車
這款車的內裝不錯，小改的新車內裝大致維持原樣，沒有天明顯的變動。
新車較大的調整是前驅車型，因後懸載結構以及沒有後差速器佔據車空間，因為原特別在前驅車型規劃出新的底層空間，車主可以利用隔板啦自由調整後行李廂的高度，平時將其為隱藏收納空間，臨時有需要的話可以作為延伸使用。
新車動力做了小幅度的提升，雖然仍維持原有的1.6渦輪引擎，以及XCVT變速箱，不過兩者都經過全新的修改調校。指向更準確，彎道更順利！
總之，如果對動力不是很高要求，其實自然進氣的車型也是足夠了。
2015-05-13 看車
外款超酷.CVT6速手自排.渦輪增壓.極速大馬力!是款兼具性能與外觀車款.跑車與休旅合體版.英國原裝進口.單價不便宜.1.6渦輪增壓旗艦版 約122萬. 不過此款功能性!便利性!休閒娛樂! 都可兼具於一身. 跟同單價車款.算是不錯選擇!
2015-05-07 看車
外型看似怪獸般的奇特，不知其整體表現是否會與眾不同
2015-04-22 看車
很多人覺得醜 也很多人覺得有個性 外觀見人見智 如果大燈衍申引擎蓋曲線可以類PORSCHE 或許真的變正點...國外評價SOSO..渦輪表現不俗..動力可改空間也有 過彎抑制稍差..說實話 不叫好也不叫做 適合藝術家的車吧
2014-11-17 用車
【最滿意的一點】外觀前衛
【最不滿意的一點】價格偏高
【外觀】外觀 前衛 大膽的設計 原生設計 全新的跨界跑旅
【內飾】內裝 人性操控介面 搶眼 由內而外 更滲透到骨子裡
【空間】最小的休旅車 卻有最大的空間 具有運動性的椅子 相當好坐
【動力】強勁引擎 最高輸出190匹馬力 SPORT模式油門更敏靈
【操控】TVS四輪扭力動態分配系統 操控更安穩 轉向更犀利
【配置】EPS車速感應電子式方向盤讓使用者更輕鬆駕駛
【舒適度】懸吊系統強化 後懸吊多連桿系統 讓懸吊不只是懸吊
【性價比】台灣首批限量400台 物超所值 喜歡要趕快行動
可