●市場受休旅車型擠壓
●房車版本仍持續販售
●新車推測年底前上市
台灣熱門的Yaris車系，在美國亦有同名異形的Yaris Liftback五門掀背與Yaris Ai四門房車等兩車型。不過，在原廠的證實下，美規小鴨Yaris Liftback確定缺席2019年式品牌陣容，僅餘房車版本獨立扛著Yaris的名號延續著美國夢。
作個提要，不同於國內市場的版本，北美、歐洲、紐澳及少數日本海外亞州市場所販售之Yaris均沿用日規Vitz的造型設計，而掀背款在美國市場並以「Yaris Liftback」之名上架。
原廠在北美市場亦提供有同級距的四門房車，做為當地專屬車型，該款房車在加拿大與墨西哥分別以「Yaris Sedan」、「Yaris R」之名義銷售，美國市場則隨著原廠子品牌Scion的解編，車名自原「Scion iA」回歸母品牌的「Yaris iA」。
如今隨著美國市場停售掀背版，在市場上已無產品區隔之必要，因此Yaris iA在當地將自2019年式起單純以「Yaris」之名開賣。然而，雖說均有著「Yaris」的名謂，然而該款「同級四門房車」其實與掀背版無直接關聯，實際上則為Mazda2 Sedan的貼牌車款。
不同於加拿大和墨西哥市場維持兩車型並行的銷售模式，唯獨美國市場自新年式起宣布停售掀背版，對此，原廠並未解釋此決策背後的原因。不過，外媒多認為，礙於小型休旅級距的崛起，進而壓縮到小型轎車市場的銷售表現，恐怕即為導致Yaris Liftback告別美國的主因。
這麼一說，那又為何四門款的美規Yaris得以倖存？報導提出個可能且合理的解釋：考量美規Yaris房車版為原廠與Mazda合作之產品，且為合資廠的重點產線之一，使得停售與否，可能非Toyota單方面所能決策，雙方亦可能對此議題有合約上之協議。
不過，在證實Yaris Liftback停售之消息時，原廠也順勢做了新車預告，透露在今年四月開展的紐約車展上，計畫發表「2020年式新款Yaris」，預期年底前能在北美市場上架，但並未透露相關細節；因此也難以斷定所謂「新Yaris」，是否代表Yaris Liftback有望以新年式更新之姿復出，抑或是僅針對四門的Yaris換新裝。
