預告11/24發表 Toyota Sienta預售價69.9萬起

先前的Wish一直是國內最熱銷的7人轎式MPV，今年1～9月的總掛牌數達到11263輛，但即使有著平均月銷破千輛的佳績，終究得面臨世代老舊與母廠未開發後繼車款的種種因素下，不得不在7月下台一鞠躬停產，而作為替代車型的Sienta，在日本當地也非省油的燈，自去年7月在日本上市以來，至今年9月已累計銷售超過15萬輛，長期居於休旅級距銷售冠軍，至於國內則即將在11月24日正式發表，一樣提供5+2座的空間機能，但4235mm的車長也較Wish的4625mm整整小了兩個尺碼，雖然原廠強調兩者的軸距同為2750mm，但相信整體的空間表現仍有所影響，第三排座椅較適合兒童或短程用途，不過整體更為年輕化的車格，也可望吸引更多潛在的小家庭或是首購族目光。值得一提的是，國產Sienta不但是全球唯一左駕車型，代號2ZR-FAE的1.8升引擎也是台灣專屬配置，可見日本原廠對於國內市場，以及總代理和泰汽車的信心與重視度。
國產Sienta將提供1.5升與1.8升兩種動力規格，並一律採用Super CVT-i無段變速箱，首先是僅在入門款搭載的1.5升L4 DOHC引擎，代號2NR-FE，即與現行Vios/Yaris相同，至於代號2ZR-FAE 的1.8升L4 DOHC引擎，則是首度在國內出現，以節能為主要訴求，比起Altis上的1.8升2ZR-FE引擎，除了原先的VVT-i可變汽門正時，另外加入Valvematic連續可變汽門揚程技術，使得汽門的開啟程度與時間能更精確掌控，進而提升引擎燃燒效率與節能性，至於兩款動力的詳細數據尚未公佈，相信在近期將更趨明朗。在配備部分，Sienta全車系標配Smart Entry、Push Start、定速巡航、Drive+隨行駕駛系統，除了入門的1.5升經典型之外，相當於1.8升車型均具備VSC動態穩定、TRC循跡防滑、HAC上坡起步輔助與DSC檔位誤入動力限制系統，被動安全僅有頂規的1.8升尊爵為4具氣囊，其餘僅有基本的2具。至於單側電動滑門則列為5人座與7人座豪華⁺型以上標配。此外，未來交車即贈送與五月天聯名開發的「Toyota Sienta迴力車」及「酷炫旅行袋」，數量有限，送完為止。