全球車廠電氣化已成趨勢,從一般代步車款乃至超跑等級,都不乏以電能增進運輸效率的例子,不過常見的EV(Electric Vehicle)電動車,可不單單只代表一種車款,今天就帶大家來搞清楚,電動車究竟分為哪些?以及什麼才是最符合你使用需求的車款吧!
1.EV電動車
電動車款的統稱「EV」英文全稱為Electric Vehicle,指的是以電能為驅動力的車款,只要配備電力驅動馬達的車輛都可以稱作EV電動車;相反地,單純使用燃油引擎(內燃機)為驅動力的車款,通常會以「ICE」來稱呼,英文全稱為Internal Combustion Engine,傳統的汽/柴油車款均屬此類範疇。
2.BEV純電車
完全以電池供電的電動車「BEV」英文全稱為Battery Electric Vehicle,重點自然是擺在前面的Battery(電池)上,這類車款完全以電池電力為驅動方式,沒有任何傳統燃油引擎、油箱等結構,並且只能以充電的方式補充續航力,屬於最純粹的電動車,BEV普遍被認為是取代傳統燃油車的最佳解方,同時也是現今各大車廠所爭相研發的趨勢車款之一。BEV最著名的代表就是特斯拉系列車款了,傳統車廠近年來也積極推出純電車款應戰,純電車擁有行駛過程零汙染、不排廢氣等特點,同時電機馬達也有加速即時、低速扭力強勁等優勢,但現階段國內充電設施不若加油站廣泛,充電速度亦然,甚至各廠家的接頭規格也不盡相容,建議購入前先審慎評顧自身充電環境的完整性,以免陷入「里程焦慮」的漩渦當中。
3.HEV油電混合車
燃油引擎+電動馬達混合體「HEV」英文全稱為Hybrid Electric Vehicle,其中Hybrid是混合動力的意思,意指結合傳統燃油引擎與電動馬達的車款,不過驅動方式仍舊以引擎為主,電動馬達僅在起步與加速時擔綱輔助發力的腳色,藉此達到環保、省油的功效,而電池的電力也僅能依靠引擎或煞車減速時的回收動能來充電,無法單純以外部設備補充電力。廣義上來說,只要符合燃油引擎+電動馬達輸出的車款,都能被稱作是HEV油電混合車,因此除了國內常見的豐田體系Hybrid油電系統外,近年歐系車廠廣泛運用的12V/48V輕油電也算其中之一,這類車款的最大優勢,就是能盡可能在傳統油車的使用思維下,創造出更優異的燃油效率。
4.PHEV插電式混合動力車
可加油、可充電的油電車「PHEV」英文全稱為Plug-in Hybrid Electric Vehicle,其可視為上述HEV油電混合車的進階版,不僅電池容量更大、馬達輸出更強,就連電力系統的應用範圍也更加廣泛,一般都具備50km以上的純電行駛能力,且電池除了能倚靠引擎、動能回收來充電外,也支援插上充電樁(Plug-in)來快速補充電力。因為PHEV車款能以強勁馬達偕同燃油引擎出力,因此大部分品牌都將其視作性能頂規車型來販售,甚至部分超跑在面臨轉型時,也選擇採用PHEV油電系統來保有一定的輸出實力,但相較之下PHEV車款的入手價並不討喜,以國內目前售價最便宜的MG HS PHEV來說,也要花費超過120萬才能入手,適合給嚮往純電駕馭感受,但又不想被充電環境限制住的買家購入。
5.EREV增程型電動車
自帶燃油發電機的電動車「EREV」英文全稱為Extended Range Electric Vehicle,意指增程型電動車,這類車型本質上就是台電動車,100%以電動馬達作為驅動來源,亦可支援外部充電,但電池本身續航力較小,需在車上額外裝設一具燃油引擎,作為發電機「增程」使用,因此是個需要加油也要充電的電動車。這類產品主要是為了解決過往充電設備不普及、電動車行駛里程不足所誕生的過渡期產品,引擎本身既無法協助出力,又會產生惱人的噪音與廢氣,所以現階段大部分人要嘛是選擇BEV純電車,不然就是PHEV、HEV這類油電車款,重要性已漸漸被市場取代,主要代表有BMW i3增程版、MX-30 e-Skyactiv R-EV等車款。
6.FCEV燃料電池電動車
加「氫」排水的純淨電動車「FCEV」英文全稱為Fuel Cell Electric Vehicle,是一種以「高壓氫氣」作為燃料電池的電動車,車內配備有氫氣槽,只要加入氫氣就能上路行駛,車輛發電過程更只會排放出熱氣及水分,是當今最純淨的行駛能源之一。(圖/Energy.gov)氫燃料電動車目前已發展到補充一次氫氣,續航里程可達500km以上,且添加氫氣的速度與加油差不多,車主不用花時間等待充電,即可享有比擬電動車的駕馭感受,但目前該技術的穩定性與造價成本仍十分令人卻步,且各地加氫站數量也遠不及充電設施,甚至部分車廠並不看好其未來發展,主要代表有Toyota Mirai、Honda Clarity Fuel Cell等車款。