美規bZ4X同樣採用e-TNGA平台打造，提供單馬達前驅、雙馬達四驅兩種規格，各自劃分XLE與Limited兩車型，車長設定為4735mm、軸距為2850mm，均比RAV4稍大一些，外觀大致上比照其他市場的兄弟，扁平的前臉、狹長頭燈都是車頭不容錯認的特色，
車尾的視覺重點在於類跑旅的臀線，搭配特殊造型的尾翼、橫貫式LED尾燈等，形成強烈的記憶點，鋁圈方面入門版搭18吋、高規版升等為20吋，車色除了基本的單色外，也將提供黑色車頂的選配。
車內統一標配12.3吋多媒體觸控螢幕，支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並可透過OTA即時線上韌體更新。其他附加功能包含為期3年的Drive Connect互聯網系統，提供語音智能助手、雲導航、遠端車輛操作等服務。
動力提供單馬達前驅、雙馬達四驅兩種規格，前者可產生201hp/27.1kgm、後者出力214hp/34.3kgm，官方預估0～100km/h衝刺各為7.1秒與6.5秒。
四驅車型是與Subaru共同開發，具備X-Mode越野模式可供選擇外，也導入專為電動車開發的Grip-Control陡坡緩降系統，賦予bZ4X出色的地形穿越能力。
美規bZ4X電池配置稍有不同，前驅版搭載71.4kWh鋰電池組，根據美國EPA測試規範，最大續航里程依車型分別為405km（XLE）與389km（Limited）；四驅版則採用72.8kWh鋰電池組，續航力分別為367km（XLE）與357km（Limited）。
充電方式除了6.6W的AC交流電慢充外，亦將提供最大150kW的DC直流電快充，前者充飽電時間大約9小時，後者則可在30分鐘內將電量回充至80%。
美規bZ4X採用最新的TSS 3.0駕駛輔助系統，針對毫米波雷達與攝影鏡頭進行升級，強化各項駕駛輔助的精準度，包含預防碰撞系統可全天候偵測摩托車，並在夜晚或低光照的環境中偵測到單車騎士，車道循跡輔助系統加強了車道線的辨識能力，另外盲點監控系統也加入開門防碰撞警示功能。
總代理和泰汽車此前已預告bZ4X將於第二季在台發表，不過據了解，近期銷售端已經展開教育訓練，4月底媒體試駕也將開跑，相信屆時國內規格、售價等資訊也會更趨明朗。（上圖擷取自bZ4X車友俱樂部臉書社團）
