12月總市場掛牌數47303輛、月增29.7%，電動車更是火力大爆發，繳出單月7186輛、大幅成長365%的傲人成績，然而細看會發現，電動車掛牌數之所以能突飛猛進，很大原因就是倚賴Model Y大量交車，再度驗證了「成也特斯拉、敗也特斯拉」的銷售現況！
Tesla搶在年末大量交車，全品牌領牌5547輛、成長1042.7%，而首要功臣就是Model Y，相比11月僅1台的窘境，12月一口氣領牌5124輛，實在有夠狂，此外，Model 3亦貢獻了357輛，排在第三名。
Luxgen n7以390輛拿下第二名，值得關注的原因是鴻華先進已於12/19宣布以新台幣7.876億金額收購納智捷100%股權，主導經營、在台灣建構自有產品線，目前雙方就等公平交易委員會批准，預計2026 Q1完成交割，而Luxgen已表明未來不再推出新車，n7將成為品牌的告別作。
2025電動車年度掛牌數32524輛，相比去年衰退了14.4%，除了全球電動車銷售放緩外，部分原因也是下半年受到「台美關稅」談判的影響，不少消費者選擇觀望「美製車0關稅」而讓新車市場急凍。不過年末時，立院三讀通過電動車減免貨物稅+使用牌照稅再延長5年，可謂是電動車族的一大福音，有助於刺激電動車買氣！
年度銷售排行Top 10，亦是Tesla的天下，Model Y繳出13384輛、同比增長155%的亮眼成績，除了蟬聯國內最暢銷電動車寶座，也成為首款年銷破萬輛的電動車；而Model 3全年領牌2655輛，雖然與去年比下滑42.6%，但仍高居季軍，且與後方追逐者仍有千輛差距。
榜單中段班均由高級車品牌盤據，顯見台灣消費者的口袋頗深，依序為BMW iX1（1493輛）、Porsche Macan EV（1134輛）、Volvo EX30（1034輛），3台車的共同點都是品牌入門電動車，價格上相對親民，加上豪車品牌光環，足以吸引油車客群投靠！
Toyota bZ4X以728輛排名第8，其小改款10/27上市，開價128萬令人驚艷，並連續在11月（207輛）與12月（235輛）繳出好成績，展現不錯的銷售態勢，只要穩定交車，有機會衝擊榜單，「牛頭牌電動車」的逆襲終於要來了嗎！？
雖然不在榜單上，但值得關注的還有Foxtron首發產品Bria，新車於12/25正式上市，提供單馬達後驅及雙馬達四驅共計3車型、開價89.9萬起，主攻平價電動車市場，參考Luxgen n7的過往成績，或許Bria也有機會成為電動車銷售的大黑馬。
