Jimny憑藉辨識度高的外型、越野性能、親民價位，以及零件取得容易，副廠資源多，便於改裝等特色，在台灣絕對稱得上熱門車。現行四代一上市全球都叫好叫座，雖說與原廠產能有限有關，但確實掀起搶購熱潮，以及供不應求的狀況，2019年5月台灣發表後，候車期也經常得等個半年甚至超過一年，加上2020年起受到疫情與晶片短缺等大環境因素影響，這波「缺車潮」讓許多不經久候的買家轉入二手市場，加上不肖業者炒作，Jimny甚至出現溢價狀況，之後陸續在2021年與2024年底歷經國內停產、回復銷售，目前無論是新車供貨或二手價格均已回穩，為穩定銷售與保值的前段班車款。
去年10月日本已率先針對Jimny進行了一波產品更新，針對這台越野小悍將，進行了相當「都會」的升級，重點在於導入ADAS，追加DSBS II雙感知器煞車輔助、全速域ACC（自排版）、車道偏離預防與抑制等主流配置，而消息指出，國內預計7月份跟進，這對某些準買家來說，絕對是福音；但對某些玩家來說，或許得開始計算：「買跟改這台車的代價，是不是變貴了？」
當科技對上樂趣：可以改 但你的「成本」增加了嗎？
參考最新版本的日規車主說明手冊，由於導入ADAS，車頭多出攝影鏡頭（位於車內後視鏡後方）、前方雷達（位於前保桿上方）、超音波感測器（位於前保桿下緣多處）。
因此手冊中多了不少「警告」：像是請勿在超音波感測器周圍貼上任何配件或貼紙、請勿改裝或塗裝超音波感測器或其專用外殼、使用高壓水槍時，請勿將噴嘴直接對準超音波感測器、請勿改裝或塗裝前雷達或前格柵、請勿在前置鏡頭上安裝任何物品、請勿在引擎蓋、前格柵或前保險桿上安裝任何可能遮擋前置攝影機視線的配件。
說白了上述警告可以視為一種免責聲明，相信還是可以改，但是「改裝容錯率」變得更低，先不說這種技術活會不會讓改裝成本增加，擔心影響ADAS作動效果的「心理陰影面積」又何嘗不是一種隱形成本？
「末代款」的銷售紅利：優貸+保險讓現金流更靈活
從財務面來看，有在follow Jimny這車的人應該都知道，它很少有優惠，正因為是新舊款交替之際，原廠罕見地為現行款祭出了加碼優惠，這對精打細算的買家來說，除了改裝自由，又多了一項誘因。五月底前入主提供50萬36期低利率（2.5%），還加碼贈送「丙式車體險」，以 Jimny的車價來看，這筆保費價值約在1.5萬至2萬元之間。能更靈活運動的財務方案，加上不無小補的保費，是否會開始思考，與其等到7月去買一個「改裝時要更小心、可能還會加價」的新年式，不如現在入主現行款？
「都會便利」還是「好玩、好改、沒壓力」？
新年式Jimny的升級很棒，跟上主流需求，也能滿足只有一台Jimny的都會通勤族；但如果你買Jimny是為它「好玩、好改、沒壓力」的靈魂，趁著末代紅利，或許才是玩家眼中最聰明的理財購車術。
