有別於VW大改款Passat僅剩旅行車，Skoda陣營的全新第四代Superb則是「命運大不同」，繼續提供Sedan轎車與Combi旅行車兩種版本，新車的重點除了「肉眼可見」的內外觀變化外，動力方面也跟隨車壇節能趨勢，導入輕油電、PHEV插電式油電等新動力選擇。
車頭望去，新一代Superb採用家族化的「八角形」水箱護罩，進氣格柵維持直瀑式設計，搭配更為銳利的頭燈輪廓、寬闊的下氣壩造型等，視覺上更年輕動感。
新款Superb的頭燈除了修飾的更有型外，也提供第二代Martix LED矩陣式智慧頭燈的選配，內部由36個可獨立控制的LED燈組成，官方稱照明效果相比舊款提升40%，並具備自動遠光燈切換、智慧光型遮蔽等功能。
從側面望去，新款Superb採用筆直的腰線鋪陳，看上去既簡潔又大器，外觀提供6款新的車色可挑，並依等級不同搭載16～19吋鋁圈。此外，透過保桿兩側的氣簾、後視鏡自A柱移至車門板上、更傾斜的前檔風玻璃等設計，原廠表示兩版本的空氣力學表現都比舊款優化。
車尾沒有太大幅度的動刀，主要是LED尾燈修改得更為細長，內部搭配「漸進式」的燈條，視覺上依舊是慣用的「C型」，燈具內部還有品牌強調的「水晶切割手法」，全部點亮時很有辨識度，細節上很加分！
官方公布車身尺碼可見，第四代Superb兩版本車長、車高均比舊款增加，軸距則維持2841mm不變。
依據官方公布的數據，轎車版行李箱基礎容積增加20L來到645L，而旅行車版（上圖）則是增加30L達到690L之譜，如示範圖所見，擺放5個不同尺寸的行李箱後都還有餘裕，並可透過後排6/4分離傾倒後，將肚量進一步擴大至1920L。
新一代Superb內裝透過更多幾何線條堆疊，搭配懸浮式螢幕、隱藏式出風口、精簡實體按鍵等，讓座艙看起來更具設計感與現代化。
新款Superb也跟進Passat的腳步，將排檔桿整合在方向機柱上，並且是用「旋轉」的方式進行操作。
捨棄傳統排檔桿後，不僅讓座艙看起來更簡潔，也讓中船的空間得以被釋放，將蓋板收整後，可以看到內部設有2個置杯架，前方則設有USB-C插孔及手機無線充電板。
空調介面經過重新設計後，看起來精緻不少，兩側旋鈕調整溫度及座椅加熱、通風等功能，中央旋鈕共可操作包含風量、音量、駕駛模式、智慧空調在內的6種功能，並提供4組自定義選單可做彈性利用。
全車系均標配10吋數位儀錶，提供多樣化的顯示風格可選擇，除了基本的雙環模式外，亦可支援原廠導航投放功能。此外，新車也首度提供HUD抬頭顯示器的選配。
中央多媒體系統依等級搭載10吋或13吋螢幕，具備多工畫面可顯示多樣化資訊，操作方式除了觸控外，亦支援手勢及語音控制，而高規的13吋螢幕另有聯網功能、原廠導航等升級項目。
內裝提供3種不同材質包覆的座椅，最入門的Essence等級搭配黑、灰織布座椅，頂規的L&K的版本則配備棕色皮革座椅，並具備多向電動調整、記憶、通風加熱、按摩等功能。
安全配備也有升級，除了全車配置多達10具氣囊外，新一代Superb還導入了開門安全警示、轉彎輔助、十字路口預防碰撞系統。其中轉彎輔助系統會偵測對向來車軌跡，如果太靠近就會發出警示音並適時介入煞車；十字路口預防系統則是在匯入車道時，會偵測太接近的車輛、自行車或行人發出警告，若有碰撞疑慮就會自動煞車。
Superb對應不同市場提供多樣化動力選擇，汽油提供1.5/2.0升兩款四缸引擎，前者搭配48V輕油電系統，可產生150hp最大輸出，後者則有204hp及265hp兩種不同出力的版本，柴油僅供2.0 TDI單一選擇，供給150hp及193hp兩種輸出版本，變速箱統一搭配7速DSG自手排，頂規款均為四驅車型，並首度提供可選配的新一代DCC Plus動態底盤控制系統。
插電式油電動力持續有供應，不過新車搭載第二代PHEV系統，是由出力150hp的1.5升四缸汽油引擎，搭配電動馬達、25.7kWh電池組構成，具備204hp最大綜效輸出，官方公布純電續航里程可達100km（WLTP），透過最大功率50kW的DC直流電快充，25分鐘內即可將電量自10%回補至80%。
