原本預期得等下半年的小改款Skoda Scala，在今（15）日便宣布在台灣正式開賣，依舊導入「豪華動能版」和「豪華菁英版」的雙車型編成，價格帶分別為100.8萬和106.8萬，均較小改前小漲2萬，新款除了為外觀進行修飾外，也針對內裝多處細節做更新！
小改款Scala前臉變化不小。保桿換上風格動感的新造型，稍微放大的水箱罩，則有著更加方正的輪廓，整個前臉乍看之下甚至帶點Octavia的韻味。
原本三角狀的頭燈則改為細長的設計，除了修改日行燈排列，具主動光型遮蔽功能的Matrix矩陣式LED頭燈，海外自小改款後開放選配，國內則列為全車系標配提供。
車尾變化幅度較小，主要透過修改內部排列的新LED尾燈來增添新鮮感，並換上字體經重新設計的新廠徽，整體輪廓依舊。電動尾門在小改後仍維持國內標準配備，如果能加入感應開啟功能就更完美了。
Scala統一標配17吋鋁圈，是小改前就標配的款式，單色塗裝的設計在雙色削切鋁圈當道的今日，難免略感單調，示範款並搭配尺碼205/50R17的Nexus NFera SU1，是款主打節能經濟性的胎款。
座艙看起來跟小改前差不多，也都搭載10.25吋數位儀錶，不過實際上換上了風格更精緻的新款方向盤，且除了座椅外，儀錶台飾板和門內飾板也在小改後加入類麂皮質料包覆。
粗邊框的中控面板看似依舊，其實不僅兩側快捷鍵加入圖形化設計，中央的觸控螢幕尺寸也從8吋小幅升級為8.25吋，內建車載作業系統也連帶更新，至於Android Auto和Apple CarPlay則都支援無線連接。
一向以安全輔助滿配為賣點的Skoda，當然在小改Scala上也沒讓人失望。除了9具氣囊外，符合Level 2標準的駕駛輔助系統也同列全車系標配，小改款則另外增加前座乘員防護系統和駕駛疲勞警示系統，倒車顯影則改善畫質並增加多種顯示模式可切換。
原本的Scala想要改變空調風量，中控螢幕得切換至空調設定畫面，才能藉由畫面中的滑桿觸控調整，甚是不便；小改款則修改空調主機介面，加入風量大小調整的實體按鈕，操作手感直覺多了。
另一個看不出來的小改款亮點在於充電機能上。入列全車系標配、設置於中控台下方的無線充電座，充電功率從5W增加為15W，一旁的USB Type-C插孔，供電功率也由15W提升為45W，能提供更高的充電效率。
座椅維持既有設計，略帶跑車化的造型，不論包覆性或支撐性都足稱到位，然而全車系仍標配手動雙前座，圖中可電動調整的駕駛座椅同樣需額外選配。不過，座椅椅面雖維持真皮/類麂皮包覆，但針對椅面中央加入壓花造型，並新增橘色縫線營造視覺對比。
原本就頗受好評的後座空間，小改款並未有更動，頭部及膝部空間足稱充裕，椅背角度適中，椅面長度也足以支撐大腿，車系並延續標配後座扶手和後排出風口，為後排乘坐舒適性帶來額外加分，不過大面積玻璃車頂仍列為加選配備。
在標準五座配置下，Scala具備467L的尾廂容積，搭配可6/4分離傾倒的椅背，載物空間可擴大為1410L，兩容積數據均與小改前相同。
值得一提的是，作為小改款的上市促銷，只要於8/31前入主新Scala並完成領牌，車系列為選配的換檔撥片、駕駛模式選擇和電動調整駕駛座，將以套件形式供免費升級。
動力因車型而異，較入門的「動能版」搭載1.0升渦輪三缸，115hp/20.4kgm的輸出，最大馬力較小改前小增5hp；頂規「菁英版」則沿用具備汽缸休止系統的1.5升渦輪四缸配置，最大出力維持150hp/25.5kgm不變。傳動則均搭配7速DCT雙離合器自手排和前驅設定。
