光看集團下的Nissan和Infiniti兩個品牌,2019年在美累積銷量分別為1227973和117708台,較2018年全數為負成長,尤其Infiniti下滑幅度達21.1%,說是「慘澹經營」也不為過。
放眼2019年,除了年初的性能版Leaf E-Plus,以及接近年尾發表的新一代Juke和Sentra,Nissan和Infiniti在美並無推出亮眼的新世代產品,在各車款繼續販售且新年式無太大調整的前提下,大部分車款銷售成績幾乎呈現負成長。
Nissan旗下著名的性能車款370Z和GT-R在2019年分別僅售出2384和331輛,是品牌負成長幅度最高之車款,與2018年相比,各為-31.3%和-38.5%;Infiniti「年事已高」的QX30和QX70則較2018年銷量下滑了60.1%和99.4%。
不過還是有表現頗佳的車款,首先是在台灣剛奪下「國產休旅一哥」的Kicks,在美表現稱得上一枝獨秀,與2018年的23312輛相比,2019年的銷量翻了超過一倍,達到58193輛,增長幅度為149.6%;此外就是新世代Altima,小幅較2018年增長3.2%。
至於榮登2018全球休旅王的X-Trail(美規稱Rogue),銷量則下滑了15.1%,不過大改款車型最快半年內得見,屆時可望靠新車「挽回」銷量表現。