就在MG ZS還在舉行媒體試車之際，Toyota冷不防地宣布「跨界鴨」Yaris Cross預售起跑，搶單的意圖明顯！從目前公布的資訊看來，兩款國產小休旅無論動力、尺碼、價格都很接近，誰能端出更好的配備、更齊全的駕駛輔助，就顯得更加重要啦！
兩車編成設定上有落差，Yaris Cross規劃3個等級，接單價落在72.5~83.5萬，入門版用以填補Yaris停產後所留下的70萬產品空缺，鎖定經濟型買家，給人一種「加個幾萬」就能開休旅的誘因，而頂規版價格逼近Corolla Cross，也有機會搶食「學長」入門車型的票倉，相比之下，僅有單一車型的MG ZS客群就會較為限縮；而從尺碼帳面數據來比較，ZS車寬小贏一些、Yaris Cross則是軸距略佔上風，看來空間表現各有擅長，期待後續有機會能實車同場分個高下！
動力方面，都是採用1.5升四缸NA汽油引擎+CVT無段變速箱的組合，稅金自然是在同一個等級，輸出數據雖是ZS略大一些，但差異不大，兩車定位上仍是代步車取向。
攤開規格表來比較，兩車都是搭載17吋鋁圈、LED頭燈、電子手煞車+Auto Hold、皮質座椅，且多媒體系統均可支援Apple CarPlay與Android Auto連接，基礎配備大同小異。不過進階配備各有特色，Yaris Cross頂規版另提供恆溫空調、電動尾門，而ZS則是有電動天窗、駕駛座電調等功能。
雖然兩車定位都是入門級小休旅，但該有的主動安全都沒少，全速域ACC、車道維持輔助、自動遠光燈皆備，算是都有符合一般消費者期待！不過若要細看，MG ZS的駕駛輔助還是比較完整，像是速限辨識輔助、360度環景等都是對手沒有提供的項目，尤其這類買家多半是首購族或新手駕駛，有了環景輔助，停車或通過窄巷時會更加安心。
