●引擎提供後輪動力
●馬達動力由前輪輸出
●亦有望沿用至F-150油電款
從專利圖面中，可看出內燃引擎採縱置V8設計，且在曲軸箱兩側各配置一組電動馬達，據稱，引擎和電動馬達將分別擔綱後輪及前輪動力來源，構成油電四驅系統，若未來下放至Mustang身上，將成為該車系首見動力形式！
此外，原廠也在圖面中透露，油電架構亦可搭配整合式啟動馬達發電機，藉以降低電系負擔，性能方面，透過電動馬達高扭力輸出特性，將使車輛擁有強悍低轉速性能。未來旗下貨卡F-150也有望受惠。
2018年初，Ford曾宣布將於2020年推出三款電氣化車型，包含油電Mustang、油電版F-150與「Mach 1」電動跨界SUV，前者更傳出將於2020年登場，不過，當時盛傳油電款將搭載2.3升四缸EcoBoost渦輪+油電系統，與V8 Hybrid架構有很大出入，到底最後真相為何？有待商榷。
其實Mustang油電化只是品牌電氣化策略下的一環，Ford在今年一月北美車展中宣布，將於2022年前投資110億美元發展電動車業務，並預計推出40款EV與混合動力車款，且旗下所有車款皆提供電動版本。當然，性能產品亦在這波規劃之列，像是Focus RS性能鋼砲，日後據傳也將導入48V輕油電技術，使之兼具節能與性能表現。
