●330e規劃七月起開賣
●7系列PHEV提供三車型
●全球唯一8系列特別版
日內瓦車展即將於下個月初正式開展，原廠也預告了本屆將在車展上的出展重點，除了五款PHEV車型的全球首度實車發表外，亦規劃帶來全球絕無僅有的「M850i Night Sky」特別版。
若以新鮮度來算，作為小改款7系列延伸款的745e，無疑是本屆展出亮點之一，亦是改變上較為顯著者！小改款後的7系列油電，不僅燃油機組自原本258hp的2.0升四缸渦輪引擎換為280hp的3.0升直六渦輪款，電池組儲電量也自改款前的9.2kWh升級為12.0kWh。伴隨著系統升級，車名也從「740e」改掛「745e」！
在113hp電動馬達的搭配下，745e能帶來394hp/61.2kgm的最大輸出，比起改款前的740e增加68hp/10kgm之譜，而變速箱也配合動力升級換上9速手自排，具備最快5.1秒的0～100km/h加速表現。
原廠為745e提供三種車型選擇，除了標準款的745e外，另有長軸版的745Le及長軸四驅版的745Le xDrive。新車隨小改換上新電池組後，即便純電續航表現因車重及驅動模式略有差異，但依車型仍有著50～58km之水準，並具備140km/h的純電極速表現。
降一級距來到X5 xDrive45e，即便早於九月便自線上發表，但至今仍未公開展示過。同樣有著「45e」之名綴，亦即有著與前述745e相同的394hp油電系統，唯變速箱仍採8速手自排。然而，相比於前代X5 xDrive40e，升級幅度已達81hp/15.3kgm之譜。
比起745e的房車造型，X5 xDrive45擁有更多空間安置鋰離子電池組，雖說確切電池規格尚待公布，但原廠預告不僅純電極速已自前代的120km/h提升至140km/h，續航里程亦增加近3倍至80km。雖說售電池組影響，X5 xDrive45e行李箱容積較標準版短缺150L，但仍保留500～1716L的運用空間。
有別於前述兩兄長，藉七代3系列為基礎打造的330e，則採用相對較小的2.0升四缸渦輪動力，搭配68hp的電動馬達，綜效輸出252hp/42.8kgm。然而，透過座椅下方的12.0kWh鋰離子電池，330e的續航表現增加近50％，達60km，並同樣有著140km/h的純電極速。
不過，更值得矚目的是，330e特別導入「XtraBoost」超增壓模式，並隨「Sport」運動模式而開啟。XltraBoost可在短時間內額外提供41hp的動力支援，讓綜效馬力峰值提升至288hp，但也將增加電量消耗的速度。
除了上述油電陣容外，原廠也預告於日內瓦帶來M850i Night Sky，是款由Individual客製化部門設計、全球唯一的特別版本。而M850i Night Sky的最大特徵，便是在中控台飾板、引擎啟閉鈕、排檔桿、iDrive控制介面及迎賓踏板上，採真正隕石所製！
為配合主題風格，M850i Night Sky除了於外觀飾件採用類似之造型設計，卡鉗更採3D列印技術製作！不過，隕石元素並未對動力帶來任何加乘效果，因此仍保留著與標準版M850i xDrive相同的530hp性能表現。
