【Audi】TT Clubsport創新引擎科技獨霸車壇

    Audi將在本次於奧地利所舉辦的Worthersee改裝車展推出一款馬力超過600匹的AudiTTClubsport，外觀擁有誇張的寬版車身空力套件以及全新電子雙渦輪增壓系統，概念來自於1980年代的Audi90IMSAGTO，全新的引擎科技將帶來更強大的動力以及更順暢的渦輪動力傳輸，這個增壓科技經過長時間測試後已相當穩定，只需稍作微調便可下放於市售車，目前已打算將裝設在新一代的TFSI引擎中，成為首家使用這種新技術的車廠。     這具搭載先進電子雙渦輪增壓的2.5升5缸TFSI引擎，擁有更靈敏的加速反應以及更高的扭力表現，全新技術能夠將引擎的馬力以及扭力峰值往後延伸，最大馬力可輸出超過600匹，最大扭力也可超過65公斤米，換算下來每公升排氣量便可產生240匹馬力以及26公斤米扭力，甚至比大部分3.0升自然進氣引擎的動力都還要高，可謂是相當有效率的動力表現，未來這套技術也會使用於TDI柴油引擎，改善柴油引擎高轉速動力輸出遲鈍的現象。     參展的這部AudiTTClubsport使用輕量化材質打造，全車車重僅1396公斤，搭配6速手排變速箱，0-100公里加速僅需3.6秒，極速更可輕易超過310公里，有了電子渦輪增壓器的加持，前16公尺加速只需2.5秒，比起沒有安裝新技術的車款縮短了6公尺的距離，也就是快了將近一到一個半的車身距離，在3秒內能拉出如此距離可說是相當大的里程碑。     即便引擎處於低轉速壓力不足的狀態，這具電子渦輪增壓器可即時提供20公斤米的扭力，透過位於行李箱底下的一組48伏特鋰電池組供電，並利用煞車時所產生的動能回收後替電池充電。且為了取得更好的抓地力以及操控性，車輛裝設Audi引以為傲的quattro四輪傳動系統，並將變速箱置放於後軸，藉以將車身重量均勻分配，避震器彈簧的壓縮比以及減震桶阻尼也經過重新調整，搭配電子車身穩定系統以及扭力分配器，藉以達成車輛更好的動態表現。     外觀部分最明顯的部分就是極為外擴的輪拱造型，除了因應大尺吋輪胎所需要的空間之外，上面的開孔能有效將氣流導入煞車系統，藉以冷卻陶瓷碳纖維煞車碟盤在高速時所產生的高溫。車頭水箱護罩以及前保桿兩側的進氣口造型也一併放大，除了造型更顯霸氣之外，也可獲取更多冷空氣幫助引擎散熱。另外以碳纖維聚合物所製成的可調式尾翼與AudiSportTT賽事同規格，以上配備皆以道路版賽車為開發重點。     內裝也是以賽車級規格打造，車艙防滾籠使用高強度鈦金屬材質製作，並裝設賽車桶型座椅以及四點式安全帶，儀表則使用全數位顯示，駕駛可依操駕環境選擇所需資訊，且大部分的功能操作皆可透過多功能方向盤進行調整。中控台與車門大量使用碳纖維以及Alcantara皮革構成，賽車座椅的皮革、冷氣出風口以及排檔桿皆選用亮眼的橘黃色來顯現出其運動風格。