為配合行銷策略，Audi在兩年前做了個大膽決定，推出現行款A5 Sedan和A5 Avant迎戰中型豪華轎車與旅行車市場，一舉取代品牌行之多年的A4車系。如今，基於新「A5」家族，原廠也進一步帶來高性能版本的「RS 5」，並預告今年夏季起將於各主要市場陸續開賣！
車系提供「RS 5 Sedan」房車和「RS 5 Avant」旅行車可選，不僅有著更寬的車身設定，車頭也換上面積更大的專屬水箱罩，而與兩側進氣壩相整合後，呈現猶比血盆大口般的侵略感外型！
車尾透過修改保桿設計強化運動風格，尤其兩管格外搶眼且難以忽視的大口徑橢圓尾管，更成為新RS 5不可錯認的性能識別！原廠為RS 5標配20吋鋁圈，並提供21吋款可加價升級。
新一代RS 5是一款PHEV插電式油電車，其實引擎蓋下的2.9升雙渦輪V6引擎本身已具備510hp/61.2kgm的輸出水準，但在177hp/46.9kgm的馬達搭配下，最大綜效出力可來到639hp/84.1kgm之譜！
採400V電系架構的新RS 5，於行李廂下方配置了25.9kWh的鋰離子電池組，透過11kW的交流電樁，最快2.5小時即可完全充電，並在滿電時能為RS 5 Sedan帶來最高87km的純電行駛里程，Avant款亦可達86km。
然而，PHEV油電系統雖然提供性能助力，車重也相應提升不少，加上標誌性的quattro四輪驅動配置，RS 5房車與旅行車型淨重，便分別來到2355kg和2370kg之譜，比起對手M3的相應車型更是重了逾半噸！
即便如此，充沛的動力輸出，讓RS 5僅需3.7秒即可完成0～100km/h衝刺，極速則設定在250km/h。官方另補充，新設計的Dynamic Torque Control扭力控制系統可提升行車反應和穩定性，並導入RS Torque Rear甩尾模式來增添駕駛樂趣，盼藉由豐富的操駕體驗改善車重上的先天頹勢。
配合車系定位，座艙部分加入大量RS專屬部品來強化性能主題，包括黑色主調的座艙、RS專屬方向盤與跑車化座椅、碳纖維風格飾板、仿麂皮內裝包覆等，11.9吋數位儀錶、14.5吋觸控中央車機和10.9吋副駕觸控螢幕同列標配，另有HUD抬頭顯示器可加價選配。
