新世代Audi A5車系正式登台，未來將接替以往A4成為品牌布局中型房車、旅行車市場的主力款。國內同步導入「A5 Sedan」斜背房車與「A5 Avant」旅行車型，當中就連3.0升V6上身的性能款「S」也一併開賣，合計國內編成一共多達8種車型選擇！
不論A5 Sedan或A5 Avant，國內都採相同的編成設定，以150hp的advanced車型作為入門款，另有150hp或204hp的S line運動風車型可選，動力更充沛、性能取向的S5，則作兩車系頂規販售。
新A5造型動感又銳利，標誌性的大型水箱罩簡化為六角設計，具備自動光型遮蔽功能的Matrix LED頭燈，在國內為車系標配，而S line車型在運動風套件的搭配下，更為整體顏質額外加分。可調光的全景天窗全車系均需加價10.7萬選配。
雖然稱作「Sedan」，然而A5 Sedan不同於傳統房車，尾背其實採Fastback斜背設計，是款後檔會隨尾門開啟的掀背車。至於Avant旅行車型，受惠於較平直的車頂線條和狹長的側窗造型，整體視覺感顯得更加修長。
同步上市的S5，則披上專屬運動化外觀，主要基於S line套件去做變化，搭配銀色後視鏡蓋、左右雙出四尾管作為識別特徵。S5更獨享標配OLED尾燈，與頭燈同樣能藉觸控車機切換靜止時的點亮風格。
視車型等級而異，新A5在國內標配18～20吋不等的鋁圈規格，雖說造型各有不同，但均為主流的細輻雙色樣式。懸吊方面，入門款advanced車型採舒適設定，其餘車款均採運動化調校。
車內幾乎照搬Q6 e-torn，以環繞式座艙為格局，搭配一具超大整合式面板，曲面雙OLED螢幕呼應著駕駛導向風格，並將多數操作介面、設定功能整合其中，也因為功能大幅數位化，車內實體按鍵並不多。
全車系標配11.9吋數位儀錶、14.5吋MMI多媒體系統，內建原廠導航、Audi Connect、語音助理等服務，Apple CarPlay和Android Auto都支援無線連接。
HUD抬頭顯示器、16支揚聲器B&O音響和副駕駛座10.9吋觸控螢幕，國內僅頂規S款標配，但均開放其餘車型額外加價升級。
全車系標配7具氣囊、盲點偵測和360環景顯影，不過在主動駕駛輔助機制上，雖說搭載有全速域ACC、前方碰撞預警、緊急煞車輔助，但車道輔助方面僅具備偏離警示功能，無車道置中維持輔助，因此新A5各車型皆並不符合Level 2輔助標準。
國內除了入門款為織布座椅外，其餘車型座椅均採真皮/人造麂皮混搭包覆，椅面設計也因應車型等級搭配的風格主題而略有差異。全車系雙前座均可電動調整，附帶駕駛座記憶，頂規則獨享前排按摩與加熱功能。
後座坐感紮實，椅面剪裁服貼，軟硬適中的質地，提供適度支撐感又不失舒適。不過Sedan車型較為流線的車頂造型，身高較高的乘客可能會略感壓迫，此外明顯高聳的傳動軸通道，也免不了會影響到中央乘客的腿部空間。
不論是Sedan的尾背或Avant的尾門，全車系各車型都具備電動感應啟閉功能。Sedan款在5座配置下具備445L空間表現，並在可4/2/4分離傾倒的後排座椅完全倒平後，能擴大為1299L；Avant在相應配置下則有476～1424L的表現。S車型在各數據則稍有下修。
基於PPC平台所開發的新A5，不論「TFSI 110kW」或「TFSI 150kW」車型，均搭載2.0升渦輪四缸、7速自手排和前驅配置，前者最高出力150hp/28.6kgm，0～100km/h加速需9.8秒；後者輸出峰值則設定在204hp/34.7kgm，零百加速需時也縮短了2秒。
頂規S5則換上附掛48V輕油電的3.0升渦輪V6，最大輸出來到367hp/56.1kgm，也是車系中唯一具備四輪驅動的車型，結合7速自手排變速箱，僅4.5秒即可自靜止衝刺至100km/h，250km/h的極速設定同樣也是車系之最！
