Veryca/菱利

好車一部！各方面表現都相同好！真心建議有考慮買這台車的人，如果沒一定需要四傳，可以考慮買二傳，油耗有很明顯的不同，開起來也比較有力！

說真的後座出風口並不重要！現在還有送環境！進口組裝品質也很出色！隨然馬力163匹，但是扭力有25.5！開起來相當輕盈有力！

以車價來說，沒有更划算的
而2017后的車子，選擇強化車門鋼板，而不是增加氣囊，所以價格沒有增加很多，而且yt高雄小可被wish側撞，已經說明一切
被詬病的變速箱cvt，即便是歐系車也是一樣的問題，別針對三菱，這是紳士淑女車，會慢個一拍
低價車擁有寬敞的行李廂，半套的電動尾門很方便
噪音的問題見仁見智，我是音樂打開就視而不見，自費強化減噪改善有限
考慮的人，認真去試車，如果確定，請直接要環景，輪胎直上16吋

這台各方面都很均衡，它的sawc 開過的人就懂，過灣真的很有安定感，蠻推薦的一台四驅車。

應該是拿庫存車來賣，銷庫存，晚買不應該是享折扣嗎？產品末期了，一點誠意都沒有，難怪銷售量拉不高，只適合賣貨車

2022年式變貴3萬還拆標配，感覺很差，都已經產品末期了

說真的..那些說無後座出風口的人，不知道有沒有開過三菱的車？本人fortis開12年，在熱都在25或24.5度就能讓你感到涼！24度會感到冷…最冷16度根本用不上！換ec後也是差不多，最多大熱天剛上車開23.5度，但夠涼以後還是切回24或24.5度左右！後座乘客不會喊熱！後座出風口真的需要？

【最滿意的一點】由於車長4765mmx車寬1695mmx車高1960mm造就了一方面車室空間非常的優異；另一方面車身得尺碼對於停車非常的方便(比轎車collora altis長14公分，比camry (車長4885mmx車寬1840mm)還短約12公分)所以除了限高180公分的地下停車場要注意以外，路邊停車非常便利!(現在青埔高鐵周邊新建案的大樓的地下室停車場幾乎都改用限高210公分，不再用限高180公分，舊的大樓就無解了)
【最不滿意的一點】爬山走山路時馬力稍微不夠，只能順順的慢慢的開，底盤高所以也會比較晃，不過原廠的懸吊算是設定偏硬的
【外觀】有點像日本JR的子彈列車，還滿經久耐看不容易退流行
【內飾】中上程度的內飾,算是實用好用
【空間】只有一個字"讚"!坐過就回不去了!正6或7人座的空間與座椅空間設計，有別於小型MPV休旅車5+2的車型空間，戶外休旅生活或時下流行的露營，載裝備時會更讚賞它的空間(第三排座椅側收起來後空間超大，露友會投以羨慕的眼神!)
【動力】132hp/5500rpm,19.6kgm/2500rpm數據上不突出但是夠用，常爬山路會比較累(要慢慢開)
【操控】載滿一家子的MPV不會想要開去賽車
【舒適度】開長程坐下來很舒服，伸腿空間非常優異，7人座車型的中排座椅還可以360度旋轉設計，第二排與第三排座椅的人還可以面對面聊天!

國慘價格毫無吸引力，完全不用考慮。

期待未來台灣三菱有更多PHEV 車款引進

舒適、配備當時蠻豪華的車用電視、動力不出色所以溫順

開到現在，都沒有換車的想法， 有時候一家人出遊，載人真的是很方便。