總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
這台買了11年，第一天交車的時候副駕駛座的升降機就故障，牽去原廠快10次，保固期修到超過保固期⋯⋯修不好也不給換新的，所以3菱的保固服務是假的⋯原廠都有紀錄，駕駛座的門異常難開⋯超級難開，牽去原廠（有換新），但是當天窗戶的升降機又故障，結果新北板橋廠的排一個連手套區（要修升降機）都不會拆的學徒修，用1字起子直接硬掰⋯⋯刮傷連連，現在⋯駕駛座升降機故障，駕駛座後方也故障，反而「第一天」交車當天就故障的還好好的⋯準備要換車了，但是換車的名單裡，肯定沒有三菱，也跟親友說過了，買車要3思⋯⋯⋯⋯忘了說一下，有打給總公司抱怨，他們有打給保修廠關注⋯⋯還是不給換，真的是「好廠牌」賣我車的營業員當年轉去賣賓士，買到爛車跟他反映，他說他只負責賣車，也是很強⋯⋯北投所您真\ud83d\udc02逼，板橋保養廠也是很讚
此次試車時間兩天整！！試下來給大家參考，對於家庭用車來說動力輸出以及空間還不錯，唯一覺得每中不足那就是座椅，後座沒有出風口的部分，前座是屬於比較硬朗一些支撐力尚可，長程開起來沒有想像中的會腰酸，第二排椅墊太小加上很薄，比起有些5人的中型suv有差，不是那麼舒適，第三排那就不用多說了，只能座165以下的人座會來的比較好，後座沒有出風口，但冷氣部分第三排的人都覺得會冷，那代表三菱的冷氣很強的，缺點比起它牌是有點吵。
【最滿意的一點】有7人座【最不滿意的一點】價格太硬【外觀】普通【內飾】普通【空間】很好
以這次的Outlander 旗艦型7人座來說，售價117.9萬元，看似貴了些，但若稍微做功課，就知道其實在同級SUV之中能提供7人座配置的車並不多，更可以說是沒有競爭對手，較為接近的只有Hyundai Santa Fe領袖型，能勉強稱為競品，主要也因為兩者間的價差達30萬有餘，再者，150萬元的預算已經能選擇歐洲SUV或是進口正七人座的MPV了，加上7人座車型必須以小客車型式認證，成本自然較高，了解背後的各項因素，117.9萬元實屬合理。 小改款Outlander最大重點，就是新世代家族化的外型，撇開主觀的美醜問題，至少在質感呈現上開始有了高級車的感受，比起改款前，也較容易讓人留下印象，算是改得成功，也期望未來的三菱產品能夠有番起色。至於該要精進之處，就個人而言，幾乎未更動的內裝就可惜了些，設計並未跟隨新穎的外觀，加上仍採用傳統的手剎車配置，要與日新月異的對手們相比，加上沒有冷氣出風口的後座，確實還有提升的幅度。 至於實際的駕馭感受，2.4升NA動力對這輛車來說絕對夠用了，雖然油耗不算亮眼，但順暢度與質感能給其正面評價，而原廠這次也提到隔音工程的強化，不過沒有與先前款式同場比較並以儀器測量，用體感畢竟有失精準，但長途行駛了兩天，不論是風切聲、輪胎滾動噪音都能算是抑制良好，尤其重踩油門，有許多採用CVT變速箱的車輛，在這時的車內都容易感受到前方聲嘶力竭的賣力工作，這在Outlander上的表現反倒令人印象深刻，加上舒適取向的懸吊設定，基本上能讓車上的一家老小都能有趟舒舒服服的旅程。
小改款的Outlander，首搭全新的新家族面孔，甚至三菱產品設計總監提到，未來近幾年的改款車型，都會統一由此新面孔負責擔任推廣品牌形象重責大任。雖然完善的7具氣囊的安全配備僅於旗艦型才能擁有，其餘車型僅搭載3具氣囊，但從96.9萬的尊貴版本開始具有ACC智慧巡航與FCM主動式智慧剎車輔助，也算是百萬內唯一具有ACC智慧定速的SUV，稍微彌補全車系安全配備不足的缺憾。 動力上同樣採單一動力配置，2.4升L4 SOHC引擎可提供168hp/6000rpm、22.4kgm/4200rpm的最大輸出，並搭配重新調校後的CVT變速箱，CVT變速箱的設定以平順、省油為主動力感受雖無給人激進的熱血感，但溫柔的動力輸出，卻精進不少行路品質。懸吊系統偏向舒適的設定，加上SUV天生高重心的設計，在操控度上本就不開有所過於期待，但實際上路後，卻發現以一般順順開的態度去駕馭它，其穩定性算是不差，就算於彎中乘客還是坐的非常安穩。
【最不滿意的一點】 問題一堆，原廠修不好！ 已經很嚴重了！ 希望中華三菱正視新車瑕疵的問題
交車至今一個月 1:開關電動窗，車身會明顯震抖，轉速會急速下降再回升，原廠說這是正常的！ 2:車子底盤有異音，回原廠檢查，說要拆變速箱更換零件！ 這樣的車子～～～
引擎室加拉桿、方向盤左邊加音響快撥鍵，後座打平可放兩部登山越野車，已經環島一圈，國1北上三義大坡路段可跑140以上，蘇花下坡路段方向盤撥片一打，很少踩煞車。值得
請問各位大大：這台新款Lancer Sportback 車頭（鯊魚頭）改成這樣是不是整個愛好lancer鯊魚頭的味道變了許多，再來兩年前出的88.9萬的lancer Sportback 少了天窗鯊魚頭變了多了日行燈以及Hid少了1萬塊好像也不太值得，最後新的這台lancer sportback87.9萬車頭是否能改成原本的鯊魚頭呢？？原本超想買的到了現場看到它的車頭型變了讓我非常失望更猶豫了，但我相信它的安全性以及cp值還是一樣就是少了那分感覺。
【最滿意的一點】C/P質高 三菱這次做這台COLT跨界豪華型很有誠意，我原本開FORTIS .但想換換口味.有去看了T牌的YARIS運動頂級版，但是價格真讓我 嚇 不了手.跟COLT一樣的等級，COLT只要61.9萬，YARIS就要65.9萬整整多了四萬，而且COLT還比YARIS多了前.後LED燈、皮椅、藍芽通訊、後座傾角調整，駕駛座扶手，而YARIS只比COLT多了後蝶、16吋鋁圈而已，YARIS我就沒試車，直接買COLT了，開了一段時間後，跟之前的FORTIS比起來，COLT的組裝品質還需加強，其他方面還不錯。【最不滿意的一點】隔音
空間還ok 外型好看 但加速有點慢
總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
2017-03-02 用車
這台買了11年，第一天交車的時候副駕駛座的升降機就故障，牽去原廠快10次，保固期修到超過保固期⋯⋯修不好也不給換新的，所以3菱的保固服務是假的⋯原廠都有紀錄，駕駛座的門異常難開⋯超級難開，牽去原廠（有換新），但是當天窗戶的升降機又故障，結果新北板橋廠的排一個連手套區（要修升降機）都不會拆的學徒修，用1字起子直接硬掰⋯⋯刮傷連連，現在⋯駕駛座升降機故障，駕駛座後方也故障，反而「第一天」交車當天就故障的還好好的⋯準備要換車了，但是換車的名單裡，肯定沒有三菱，也跟親友說過了，買車要3思⋯⋯⋯⋯忘了說一下，有打給總公司抱怨，他們有打給保修廠關注⋯⋯還是不給換，真的是「好廠牌」賣我車的營業員當年轉去賣賓士，買到爛車跟他反映，他說他只負責賣車，也是很強⋯⋯北投所您真\ud83d\udc02逼，板橋保養廠也是很讚
2017-02-20 試車
此次試車時間兩天整！！試下來給大家參考，對於家庭用車來說動力輸出以及空間還不錯，唯一覺得每中不足那就是座椅，後座沒有出風口的部分，前座是屬於比較硬朗一些支撐力尚可，長程開起來沒有想像中的會腰酸，第二排椅墊太小加上很薄，比起有些5人的中型suv有差，不是那麼舒適，第三排那就不用多說了，只能座165以下的人座會來的比較好，後座沒有出風口，但冷氣部分第三排的人都覺得會冷，那代表三菱的冷氣很強的，缺點比起它牌是有點吵。
2016-12-10 買車
【最滿意的一點】有7人座
【最不滿意的一點】價格太硬
【外觀】普通
【內飾】普通
【空間】很好
2016-11-24 看車
以這次的Outlander 旗艦型7人座來說，售價117.9萬元，看似貴了些，但若稍微做功課，就知道其實在同級SUV之中能提供7人座配置的車並不多，更可以說是沒有競爭對手，較為接近的只有Hyundai Santa Fe領袖型，能勉強稱為競品，主要也因為兩者間的價差達30萬有餘，再者，150萬元的預算已經能選擇歐洲SUV或是進口正七人座的MPV了，加上7人座車型必須以小客車型式認證，成本自然較高，了解背後的各項因素，117.9萬元實屬合理。
小改款Outlander最大重點，就是新世代家族化的外型，撇開主觀的美醜問題，至少在質感呈現上開始有了高級車的感受，比起改款前，也較容易讓人留下印象，算是改得成功，也期望未來的三菱產品能夠有番起色。至於該要精進之處，就個人而言，幾乎未更動的內裝就可惜了些，設計並未跟隨新穎的外觀，加上仍採用傳統的手剎車配置，要與日新月異的對手們相比，加上沒有冷氣出風口的後座，確實還有提升的幅度。
至於實際的駕馭感受，2.4升NA動力對這輛車來說絕對夠用了，雖然油耗不算亮眼，但順暢度與質感能給其正面評價，而原廠這次也提到隔音工程的強化，不過沒有與先前款式同場比較並以儀器測量，用體感畢竟有失精準，但長途行駛了兩天，不論是風切聲、輪胎滾動噪音都能算是抑制良好，尤其重踩油門，有許多採用CVT變速箱的車輛，在這時的車內都容易感受到前方聲嘶力竭的賣力工作，這在Outlander上的表現反倒令人印象深刻，加上舒適取向的懸吊設定，基本上能讓車上的一家老小都能有趟舒舒服服的旅程。
2016-11-23 試車
小改款的Outlander，首搭全新的新家族面孔，甚至三菱產品設計總監提到，未來近幾年的改款車型，都會統一由此新面孔負責擔任推廣品牌形象重責大任。雖然完善的7具氣囊的安全配備僅於旗艦型才能擁有，其餘車型僅搭載3具氣囊，但從96.9萬的尊貴版本開始具有ACC智慧巡航與FCM主動式智慧剎車輔助，也算是百萬內唯一具有ACC智慧定速的SUV，稍微彌補全車系安全配備不足的缺憾。
動力上同樣採單一動力配置，2.4升L4 SOHC引擎可提供168hp/6000rpm、22.4kgm/4200rpm的最大輸出，並搭配重新調校後的CVT變速箱，CVT變速箱的設定以平順、省油為主動力感受雖無給人激進的熱血感，但溫柔的動力輸出，卻精進不少行路品質。懸吊系統偏向舒適的設定，加上SUV天生高重心的設計，在操控度上本就不開有所過於期待，但實際上路後，卻發現以一般順順開的態度去駕馭它，其穩定性算是不差，就算於彎中乘客還是坐的非常安穩。
2016-10-14 用車
【最不滿意的一點】
問題一堆，原廠修不好！
已經很嚴重了！
希望中華三菱正視新車瑕疵的問題
2016-10-13 用車
交車至今一個月
1:開關電動窗，車身會明顯震抖，轉速會急速下降再回升，原廠說這是正常的！
2:車子底盤有異音，回原廠檢查，說要拆變速箱更換零件！
這樣的車子～～～
2016-09-19 用車
引擎室加拉桿、方向盤左邊加音響快撥鍵，後座打平可放兩部登山越野車，已經環島一圈，國1北上三義大坡路段可跑140以上，蘇花下坡路段方向盤撥片一打，很少踩煞車。值得
2016-09-01 看車
請問各位大大：這台新款Lancer Sportback 車頭（鯊魚頭）改成這樣是不是整個愛好lancer鯊魚頭的味道變了許多，再來兩年前出的88.9萬的lancer Sportback 少了天窗鯊魚頭變了多了日行燈以及Hid少了1萬塊好像也不太值得，最後新的這台lancer sportback87.9萬車頭是否能改成原本的鯊魚頭呢？？
原本超想買的到了現場看到它的車頭型變了讓我非常失望更猶豫了，但我相信它的安全性以及cp值還是一樣就是少了那分感覺。
2016-08-11 用車
【最滿意的一點】C/P質高
三菱這次做這台COLT跨界豪華型很有誠意，我原本開FORTIS
.但想換換口味.有去看了T牌的YARIS運動頂級版，但是價格真讓我 嚇 不了手.跟COLT一樣的等級，COLT只要61.9萬，YARIS就要65.9萬整整多了四萬，而且COLT還比YARIS多了前.後LED燈、皮椅、藍芽通訊、後座傾角調整，駕駛座扶手，而YARIS只比COLT多了後蝶、16吋鋁圈而已，YARIS我就沒試車，直接買COLT了，開了一段時間後，跟之前的FORTIS比起來，COLT的組裝品質還需加強，其他方面還不錯。
【最不滿意的一點】隔音
2016-05-08 用車
空間還ok 外型好看
但加速有點慢
非常棒的跑旅造型，外觀沒有甚麼好挑剔。