Canter/堅達

Colt Plus總共有分為五個車款，豪華型是最中間的車型！售價是59.9萬！
跟上一級尊榮型差了3.7萬，我幫大家分析一下這3萬7多了哪些配備，值得嗎？

1. 鋁圈差一吋，尊榮是15吋，豪華是14吋，尺寸是175/65R14
這個一組四顆胎加框的價差大約有8000~12000左右

2. 少了前方駐車雷達，沒有顯影，只會逼嗶嗶嗶的提醒，這個大約3000塊不到

3. 湛藍導光條，這個也沒多少錢

4. 電動尾門，這個C/P值就比較高了，因為你去外面也很難找到再幫你裝的，
我估計遙控裝置加馬達大約也要個6000~8000上下

5. 定速裝置，這個是看人使用，我自己就用的不多，但也有人很習慣用定速
特別在高速公路行駛的時候，對油耗會有很大的幫助

6. 光感應自動啓閉頭尾燈，這個非常好用，台灣隧道又特別多，而且在隧道內
沒有開燈是要罰款的，有這個自動啓閉，確實可以幫你省下一些荷包
重點是安全性會大增，外面其實有改裝品可以加裝，但原廠的品質應該還是比較好一些

7. 方向盤上的功能鍵少一些，因為也少了定速，當然也少了一些按鍵

綜合以上的配備，我自己估計整體價值應該是超過3萬7的，光鋁圈大一寸，
輪胎也大一吋就價值不菲，而且安全性也好很多，因為14吋的鋁圈，扁平比
是65, 這會讓你在高速公路行駛的時候，路面感受會特別模糊，而且在緊急
閃避前方物體時，也相對較容易失控！所以我不太建議用這種尺寸的輪胎！
其他配備，不管是定速，前方駐車雷達，光感應自動啓閉頭燈，導光條等
都是與安全息息相關的配備，所以雖然賬面上的價值來看差了3萬7
但是如果你用行車安全的角度來看，我會建議你買尊爵款！

在價格上，尊榮型與旗艦型差了三萬，這三萬只別在配備，引擎與變速箱是一樣的！
尊榮版少了以下配備，

1. 倒車影像顯示系統

2. 方向盤上面的功能鍵比較少

3. 影音系統跟其他入門的那三款是一樣的，少了Smart DVD與IQ智慧手機連結功能
其實就C/P值來說，倒車顯影外面自行加裝大約只要4000塊以內，就可以擁有
與IQ智慧手機連結我覺得並不實用，而且目前只有支援Android系統，
重點是只有同步畫面，並無法在七吋螢幕上直接操作，當然可以增加一些方便性
不過感覺功能似乎只做一半！方向盤上的功能鍵我覺得也還好！並不覺得每天都用的到
所以如果與旗艦版相比，我會覺得購買尊榮版就足夠了！因為很多都是一樣的，
鋁圈尺寸一樣，喇叭數量也相同，電動尾門，LED定位燈等等，都是一樣的
所以我覺得尊榮版比較划算
另外在心得的部分

優點：

1. 空間表現優秀，很多公司行號也會買這款車來作為公司用車，不管是載人載貨都很方便
電動尾門的確可以增加很多方便性！

2. 內裝質感大幅提升，這一代的進步我想大家都看得出來，特別在座椅皮革上的用料與紮實度
比上一代進步超多，乘坐的舒適感也較好

3. 油耗表現官方數據每公升可以跑到18km/L左右，打個八折也有15km/L，這樣的表現
的確讓消費者在考慮這部車時，加了不少印象分數。

4. 新世代引擎在運轉的寧靜度與細膩度小幅進步，如果隔音可以再好一些
整體乘坐的安靜度與品質會大大加分！

缺點

1. 主被動安全配備僅配有三合一煞車，煞車防鎖死，煞車力道分配，
與煞車力道輔助系統，這也是台灣目前所有的市售車款裡面最基本的配備
我覺得更重要的像是TCS循跡防滑，ESC車身動態穩定系統都沒有，非常可惜
這些在歐洲都是要標配的東西，在台灣因為法規沒有規定，所以車商在成本考量上
覺得消費者喜歡影音比例較高，所以拿去開發在別的地方！

2. 輪胎建議新車交車時就直接升級到195/50R/16這個尺寸，雖然要多一些成本
但因為底盤紮實度不夠，路感有些模糊，當然這種車本來就不是操控導向，
我們無法要求太多，但根據上一代的車主表示，colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音，而且高速公路漂浮感較重，開起來沒有信心
這部分如果可以做些提升，對安

在試駕完這部Mitsubishi Colt plus後，發表一些心得

優點：

1. 在五門掀背的小型車款裡面，Colt Plus的確在空間的運用上非常方便，
空間表現也是同級最優，一鍵傾倒後座椅背，再加上電動尾門的設計，讓很多媽媽一族特別喜歡

2. 內裝質感大幅提升，如果跟上一代兩台並排擺在一起，你會很明顯的看出來這一代的進步，
特別是在其後座椅的皮革質感上的提升，還有在乘坐品質上也好上許多

3. 七吋觸控螢幕提供車內成員還不錯的影音感受，也不用再另外花錢加裝，蠻實用的

4. 新世代引擎，雖然開起來跟上一代感受差異不大，但運轉的寧靜度與細膩度似乎真的有進步。

缺點：

1. 主被動安全配備少到一個可憐，僅配有三合一煞車，煞車防鎖死，煞車力道分配，
與煞車力道輔助系統而已，該有的TCS循跡防滑，ESC車身動態穩定系統都沒有，
這些在歐洲都是要標配的東西，在台灣因為法規沒有規定，所以車商把這部分的成本
拿去做別的運用，的確在行車安全上會有比較大的疑慮。

2. 底盤紮實度不好，當然，這種車本來就不是操控導向，所以表現當然不會太好！
但是在紮實度表現也不夠優秀，據上一代的車主表示，colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音，而且高速公路漂浮感較重，開起來沒有信心

3. 變速箱不夠聰明，變速箱的反應動作似乎無法體會駕駛要的是什麼動作
特別在塞車蠕行的時候，似乎有些跟不上我想要的節奏，有時太多，有時太少
反而我還要花點心思去配合它，這或許是在變速箱的電腦調教上還沒有非常完美，
也或許是剛好我試駕的那台有瑕疵，不論如何，你們有機會去試駕的時候再感受看看

【最滿意的一點】車頭設計,還不錯,整體外觀還可以接受......
【最不滿意的一點】隔音以及懸吊要再加強.....
【外觀】車頭外觀,很霸氣,剛好很適合我.....
【內飾】內部裝飾,還算可以,勉強接受......
【空間】前後空間算大,後行李箱擺放空間很夠...........
【動力】起步普普通通,但開起來還算順暢.......
【操控】操控性還不錯,但高速過彎懸吊可能要加強............
【舒適度】隔音還算可以,椅子還算舒適................

【最滿意的一點】外型亮眼 改裝東西多
【最不滿意的一點】動力不足 油耗
【外觀】外型是很帥跟以前的差很多 尤其是前保桿的設計跟後車尾也都設計的不錯
【內飾】內裝部份也進步了許多 比較現代化 功能也蠻齊全的
【空間】空間的話算是尚可 前座比較寬敞 後座還可以有點小擠 置物箱的空間還不錯
【動力】動力的話就很一般感覺車帥但是不會跑 要超車的時候加速也不夠快
【操控】操控算還可以過彎蠻精準的 高速公路的穩定性也還不錯
【舒適度】隔音普普 椅子算好坐 整體給人的感覺還蠻好的

【最滿意的一點】低油耗!大空間!
【最不滿意的一點】外觀可以多一些改裝套件.讓小車更有獨特風格.
【外觀】外觀精緻高雅簡單又可愛.喜愛掀背車族群都非常喜愛.還為了此款車組成可盧家族.
【內飾】內建配置豐富且簡單易懂.貼心設計讓內部空間神奇的變了很大.
【空間】新車就標榜兩房一廳.空間設計上更不用說.已掀背小車來說因該無人可比的.
【動力】Colt Plus的動力系統方面採用1.6升直列四缸引擎，擁有112hp/6000rpm的最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的最大扭力，變速系統搭配了Mitsubishi獨家研發的新一代INVECS-Ⅲ無段變速，換檔時並不會出現傳統自排變速箱的震動或頓挫感，且在加速過程中，轉速亦可維持於一定範圍內，對於加速衝刺或節省油耗都有正面助益。
【操控】駕駛視野.轉向清楚.靈活好操作.是一款CP直很高小車.
【舒適度】舒適度來說.不管座椅軟硬適中.且輕巧設計讓內部空間更加靈活運用.

【最滿意的一點】配件/可切換式AWC系統.市區省油.上山下海強而有力!
【最不滿意的一點】車價可以在優惠些
【外觀】整體簡單.且帶有些運動風格設計.讓休旅車有著另一種使命.不只是休旅.而是生活一部分.部會太誇張大燈或誇張線條外觀.整體簡單而有力!更讓人細細品味的一款有內涵休旅車.
【內飾】內裝配置.跟外觀相呼應.有著運動跑車風格.豐富且簡易操作.完美呈現給用車人高檔尊榮豪華享受.
【空間】整體空間設計在SUV來說.更加人性化.小小配置讓整體更大更加長的視覺感和實用性.
【動力】四輪傳動/2359cc最大扭力172匹.
【操控】CVT6速手自排.其底盤採用AWC全輪控制系統，並整合了ASC車身動態穩定與TCL循跡防滑控制系統等，先進的A-AECS進化型全模式電腦控制四驅系統還可自由切換2WD/4WD Auto/4WD Lock等三種驅動模式，性能可說是相當不錯.透過方向盤上的換檔撥片自由操作，駕馭樂趣也隨之提昇。
【舒適度】舒適程度相當有水準.無論整體外觀.內裝.配備.單價.性能.都比同級車款更有優勢!搶攻國內日系SUV市場.

【最滿意的一點】外型 價位
【最不滿意的一點】油耗與速度感覺耗油又不會跑 鈑金也沒說很硬
【外觀】外觀整體比以前的菱帥好看多了 大燈也帥 作工還可以
【內飾】內裝的話有直感 用料還可以 算是還不錯
【空間】空間的話算是剛剛好不大不小的 如果是太胖的人坐進去就會覺得有點擠 後車廂還蠻夠用的
【動力】動力的話就比較弱一點 感覺不太會跑 超車也不快
【操控】過彎是還蠻敏捷的 高速公路也算穩 底盤整體表現還不錯
【舒適度】椅子軟硬適中 避震也不會太死硬 但隔音普普

【最滿意的一點】原廠黑內裝 賽車椅
【最不滿意的一點】最不滿意就是...沒恆溫 沒電折 沒定速 基本款的車吧
【外觀】大大的車頭 搭配燻黑H4晶鑽頭燈 小尾翼 LED車尾燈 SPRIENT版 真的不一樣
【內飾】黑色原廠賽車椅 黑內裝 簡約 優雅 雖然沒有很好 但是我覺得 物超所值
【空間】前座 後座 不會卡腳 後面車廂空間也不錯 行李 搬家 都用過了 目前都還OK
【動力】1600CC動力實在是沒有辦法很大
本身不開快車的我 已經夠用 最快也有辦法開到180
【操控】操控 方向盤輕巧靈活 市區停車 都方便
只是國產車 就沒有進口車的穩定性了
【舒適度】舒適度就不用說了 原廠賽車椅 真的舒服 比改裝的緊緊包覆 比起來 舒適太多 不拘謹的賽車椅

【最滿意的一點】小車省油~SUV大空間.
【最不滿意的一點】在同級車款雖然非常省油.但還是可以更加精進.如馬力提升.或配件更多元化.讓小車不只是小車.
【外觀】IO版外觀.增加了HID燻黑頭燈.黑網狀水箱護罩.空力套件.讓小車增加運動風格市場消費族群更廣泛.
【內飾】丹寧染料.不織布.儀錶板整體更加精緻柔和.
【空間】標榜2房1廳大空間.同級車款內部空間最寬敞.
【動力】Colt Plus的動力系統方面採用1.6升直列四缸引擎，擁有112hp/6000rpm的最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的最大扭力，變速系統搭配了Mitsubishi獨家研發的新一代INVECS-Ⅲ無段變速.
【操控】轉向清晰好操控.輕巧方便好停車.CP值超高.
【舒適度】內部設計和掀背車特性.整體乘坐舒適且實用性高.

【最滿意的一點】外型
【最不滿意的一點】車身感覺很重~超控性還好
【外觀】當初會購買FORTIS除了看中外型以外~沒有別的了
【內飾】當初因為預算上的問題~所以是買陽春型的~沒有特別的地方
【空間】空間上的運用尚可.前座還算滿寬敞的~對於180公分的我還ok唷
【動力】車重稍嫌重了一些.起步沒有非常有力.高速時還滿順的
【操控】買後其實有點後悔~滿耗油的.高速行駛時也沒有馬3來的穩
【舒適度】座椅軟硬度適中~不算舒適.給50分.有待改善