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車室空間大 隔音不錯 內裝保持了賓士一貫以來的風格
操控感起來很穩

對於台灣的消費者而言，賓士就是代表身分地位的象徵，但個人認為，除了上述的傳統印象，現在的賓士更代表了劃時代的造車標準，如果親身去展間試過一次E-Class，相信不難體會此種感受。

New E-Class的家族化外型雖然少了點新意，但該有的典雅氣質依舊，細緻且勻稱。內裝則是以融合古典與前衛風格打造，各部件質感出眾，市場現行的對手仍難以企及，若選配雙12.3吋螢幕系統，實用性與視覺爽度十足！至於原廠強打的半智慧駕駛輔助系統，還須另行選配令人感到一絲可惜，至少，還標配智慧輔助停車，對停車技術磨練中的駕駛相對受用。

老實說，兩天一夜的試駕行程仍不足以完整體驗本車，不論是內外配備、動力底盤或愈趨成熟的半自動駕駛科技，琳瑯滿目的好料實在來不及一一摸透，此等精彩豐富的好車，也難怪能在國內上市不到兩個月的時間，千張訂單就如雪片般飛來，往後的豪華中大型級距市場，E-Class必定成為各家車廠極欲追趕的指標車款。

新生代的E-Class內外給人一副前衛科技車型的質感，外型的流線更加年輕活潑，而在內裝上雖需以選配加價的型式才能獲得12.3吋雙數位座艙，媲美S-Class等級豪華座艙，強烈建議考慮入主E-Class車主們，入手此配備不僅賞心悅目更是物超所值，動力表現上也是精緻舒適的無可挑剔，溫和動力卻保有蓄勢待發的衝勁，不論開快或開慢，整體盡是給人舒服的感受，另有著選配加購的智慧半自動駕駛功能，完整人性化的自動駕駛，不論高速下或停車，都能放心交予系統自行掌握，可謂未來科技車型典範。

這款車在高速公路上的表現．很流暢舒適．唯一的缺點
是風切有點過大．速度到150有點搖晃．在平面道路．有遊車河的駕駛樂趣．油耗在預期中低一些．可以接受．整體表現給五顆星．期待下次的改款．也是換車的時間點．

聽說即將小改款

砍價空間很大又送乙式保險一年

有好的業務可以談嗎！？

其實我買的是E250,總代理沒引進，沒辦法，E200馬力有點小，E250才夠用；之前開Porsche已經習慣開性能車，現在當個好爸爸也不能太妥協。
這車有點軟Q，操控算是不錯，完全不會有重拖感，切換S mode馬力隨傳隨到，車重1750長度4.9算是相當靈活；空間大也舒適，老婆都說讚；完全唾棄Porsche了⋯
實用性相當高，而且有型，正是我要的；
迴轉半徑很小，很靈活的大傢伙，也算省油，80%市區20%高速，油耗約10km, 開起來有Benz特有的均衡感；選配command以及智慧頭燈，不會後悔

CP值超高！
起步動力充佩，市區行駛好駕馭，高速平穩熱血也不遑多讓。偶爾小飆一下，輕鬆上150不自知！常要小心超速。過彎雖然不像一般房車低底盤穩定，但是搭配sport駕駛模式和原廠標配彎道穩定系統，改善很多！
空間實用性高，後座輕鬆收放，可以放置2~3輛腳踏車。
最重要是省油，2.1L柴油引擎市區約10高速可到15，油箱超大90L，加一次油可以環台一圈
缺點有三項
柴油引擎聲有點明顯，但是在車內完全沒感覺，行駛中也很好，就是在怠速又在室內停車時，車外會有點明顯引擎聲。
車內內裝高雅紮實德國工藝又襯托鋁合金飾板，多一份現代感feel，最大遺憾是沒有真皮座椅，但是 舒適度沒有打折！
保養費用太高，原廠內車輛多到爆！給車主太擁擠的感覺，有時候連座位都找不到，太誇張了！

新車開不到一千公里引擎檢查燈就亮了，原廠說因為沒有開高速公路會積碳，開到高速公路跑跑真的不亮了，本來下個禮拜就要滿八千公里要進廠做第一次維修，結果昨天燈又亮了原本希望在高速公路如法炮制看燈會不會不亮，無效，而且只能到D6時速速約125就跑不了，進原廠檢查也差不出個所以然，也查不出原因，恐怖喔！

與同級車X3比較內裝精美更有質感
很有紳士座車的感覺

但個人較重視操控性能
在台中中彰快速道路實駕經驗
加速溫和 但尾速不遜色
不過整個車身搖晃程度頗大
難想象是在開賓士車
更無法去期待在彎道中的表現

【最滿意的一點】稀有拉風吸睛亮眼物超所值
【最不滿意的一點】稅
【外觀】優美
【內飾】優異
【空間】夠用
【動力】充足
【操控】容易
【舒適度】極佳