沒有迷人的外觀，卻有完整空間機能，從四輪驅動搭配扭力分配系統開始，Caddy越來越實在！有了四輪驅動，這麼高的車身，起步更快速，彎道穩定性也更高，而且扭力分配系統可以依照不同路面情況，分配扭力輸出至後輪，如果前輪開上濕滑草地，或是深陷泥濘，後輪可以獲得所有的動力用來脫困。 唯獨一百五十萬的車價，在內裝塑膠用料過多，買下手難免心裡會有微詞，但是在主被動安全一個都沒少，氣囊數、ESP、彎道照明通通都有，同時標配RCD-510的主機，只可惜在這麼長的車身，竟然沒有整合倒車CCD。