台灣上市的時間算晚了！但起碼New Focus終於來了，原廠規劃了4、5門共8個等級，而今天我們試駕的是最高規格的5D Focus TDCi。 柴油搭配雙離合器手自排，除了俱有省油的優勢之外，駕駛者的油門踩踏需更細膩些，也就是說傳統汽油NA引擎的線性出力，在柴油上也可以達到，但油門的掌控是關鍵（這段話因為收音出現故障，所以在此註解）！ 不過這點無礙全新改款的Focus，在各方面優異的表現，尤其是更進步的隔音與組裝品質，相信會得到更多消費者認同；而此次原廠配置的安全配備，也一樣沒讓我們失望，關鍵的ESP循跡系統，更是全車系標準配備，希望未來政府可以強制執行，市售車均須搭載這項配備，再加上4SRS（車側氣簾），保障乘坐者的生命安全。