關於大家對於滑輪測試的質疑，我們稍微解釋一下，歡迎各種看法一起討論 1.RAV4偏移後才脫困，算成功嗎？ 真實Off Road受困時，我們會試著持續扭動方向盤、前後移動，試著找尋抓地力脫困，不會持續在原地空催油門挖土。RAV4在測試時，因動力分配奏效，車輛獲得有效驅動力，進而偏移，就像是扭動方向盤、尋找抓地力，最後RAV4找到了，只要不是整個偏離滑輪，我們的想法是算成功！ 2.兩部車各模式、循跡On/Off我們都測試，影片是最後結果，我們會思考下次如何呈現更周全，讓大家能完整了解全貌 3.執行前，我們想過，滑輪機構有固定製作規範嗎？像是滑輪兩端間距（影響輪胎卡住的鬆緊）、摩擦係數（影響脫困過程順利與否），相信都會影響測試結果，超級測試盡量把可變因素減少、提升可控範圍，以這次滑輪測試而言，是同一組滑輪、2人輪流駕駛，最終得出的結果，也許無法與其他媒體的測試橫向對比，但單篇內容的精準度、參考價值是高的。