Evo四驅血統掛保證？話題神車RAV4 2.0 4WD嗆聲Eclipse Cross S-AWC！加碼4WD脫困考驗！｜8891汽車
小改款Eclipse Cross開賣，S-AWC四驅系統仍是賣點之一，找來同級賣最好的RAV4，看看四輪傳動版RAV4，會對Eclipse Cross造成什麼威脅？
Jeff
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36
不僅僅是實力的比較，更透過實際的體驗與對比之後，告訴大家，以你的需求，究竟該怎麼做出選擇。
車友留言165條
@m123456001
@@pvt1983 剛剛稍微看了下，雖然翻譯能力很差，但從影片內容看出幾個點如果同樣三菱來對標outlander來代替日蝕的話（只討論相同的四驅Sawc)三菱outlander在他們測試的極限脫困上，表現不如RAV4，但推估是因為動力不足+CVT傳動效率損耗而在只用斜向兩輪脫困表現一樣RAV4表現更好然而在測試斜向輪脫困爬坡前的沙地動態，可以發現Outlander更好地滑溜順過影片中的彎道，而RAV4則有一點擺動看得出來三菱開發的S-AWC更重視的是車輛動態性，而非越野脫困性（可用但就只有足夠）而RAV4的四輪驅動則是真的有努力想往脫困與越野能力去深入畢竟三菱自豪的WRC、達卡拉力賽等都還是主要在速度，只是比賽地點不是正常的鋪裝路面但在那種場地也不可能有真的非常惡劣到要慢速脫困的地形，所以著重之處可能就不太相同了。
關於大家對於滑輪測試的質疑，我們稍微解釋一下，歡迎各種看法一起討論
1.RAV4偏移後才脫困，算成功嗎？
真實Off Road受困時，我們會試著持續扭動方向盤、前後移動，試著找尋抓地力脫困，不會持續在原地空催油門挖土。RAV4在測試時，因動力分配奏效，車輛獲得有效驅動力，進而偏移，就像是扭動方向盤、尋找抓地力，最後RAV4找到了，只要不是整個偏離滑輪，我們的想法是算成功！
2.兩部車各模式、循跡On/Off我們都測試，影片是最後結果，我們會思考下次如何呈現更周全，讓大家能完整了解全貌
3.執行前，我們想過，滑輪機構有固定製作規範嗎？像是滑輪兩端間距（影響輪胎卡住的鬆緊）、摩擦係數（影響脫困過程順利與否），相信都會影響測試結果，超級測試盡量把可變因素減少、提升可控範圍，以這次滑輪測試而言，是同一組滑輪、2人輪流駕駛，最終得出的結果，也許無法與其他媒體的測試橫向對比，但單篇內容的精準度、參考價值是高的。
2025年07月07日
@東南亞傳說
其實真的刁車都是底盤摸著還有一點rav4 2.0 4wd油管外露沒有任何防護 因為林北有買
關於大家對於滑輪測試的質疑，我們稍微解釋一下，歡迎各種看法一起討論
1.RAV4偏移後才脫困，算成功嗎？
真實Off Road受困時，我們會試著持續扭動方向盤、前後移動，試著找尋抓地力脫困，不會持續在原地空催油門挖土。RAV4在測試時，因動力分配奏效，車輛獲得有效驅動力，進而偏移，就像是扭動方向盤、尋找抓地力，最後RAV4找到了，只要不是整個偏離滑輪，我們的想法是算成功！
2.兩部車各模式、循跡On/Off我們都測試，影片是最後結果，我們會思考下次如何呈現更周全，讓大家能完整了解全貌
3.執行前，我們想過，滑輪機構有固定製作規範嗎？像是滑輪兩端間距（影響輪胎卡住的鬆緊）、摩擦係數（影響脫困過程順利與否），相信都會影響測試結果，超級測試盡量把可變因素減少、提升可控範圍，以這次滑輪測試而言，是同一組滑輪、2人輪流駕駛，最終得出的結果，也許無法與其他媒體的測試橫向對比，但單篇內容的精準度、參考價值是高的。
2025年06月27日
@張華-b5w
國外KM77麋鹿測試，EC以"超級優秀"成績通過，RAV4拼命甩尾，慘不忍睹，有興趣自行搜尋KM77測試
2024年11月12日
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