我們繼續來煩惱八百萬該買甚麼車。擁有M.Benz最新造車結晶的AMG GT S，是一個好抉擇，盡情享受純種跑車的刺激感，但前提是你有另一部房車接待貴賓。選擇奧迪S8 Plus是個兩全其美好辦法，馬力超過六百匹的頂級旗艦，你可以用速度與貴賓們一同歡樂。

試過許多車，我覺得GT跑車與頂級房車是難度最高的車種，原因在於技術與消費族群，雖然說GT跑車與頂級房車屬於高單價，但生產數量不會是少少的限量幾百部而已，當數量來到一定程度，就要考量成本，更要考量最難搞的消費者。這些高端消費者散布全球各地，數量並不算少，他們可能是初次發財的土豪，也可能是經驗老道的富三代，關於買車，也許比較許久，也許是一時興起就砸錢帶回家！是的，這些人不好打發，簡單來說，若沒有足夠的火侯，絕對不能造出純熟的GT跑車與頂級房車，更何況，是結合這兩者的高性能頂級房車。

我不知道Audi從哪來的自信，早在20年前就開始推出S8，顧名思義，S8就是性能版A8，但那時性能旗艦在車壇實在是一個冷產品。值得一提的是，當時Audi旗下已有6.0升W12引擎，但Quattro GmbH為S8選擇的動力卻是4.2升V8，並搭配車壇首創的ASF全鋁合金車體，重量比同級對手輕100～150kg，由此可見，均勻配重與操控是當時的設定重點。第二世代S8於2006年登場，這次的亮點是引擎，隱藏其中的5.2 V10 FSI引擎正源自Lamborghini Gallardo，大有來頭！然而，這一切戰功風雲已不算什麼，因為我體驗了S8 Plus！現在，已經是渦輪增壓的天下了！讓我們再顧名思義一次，S8 Plus就是強化版S8，這是Audi趁著小改款時加入的生力軍。S8 Plus最大賣點就是動力，這具4.0升V8渦輪增壓引擎經過再調校，最大馬力提升到605hp/6100～6800rpm，最大扭力71.4kgm/1750～6000rpm，有馬力、有扭力，還有高轉速。

這具引擎不大也不重，卻能發出可觀的力量，整體演出相當帶勁，並且快得很有質感。當我們全車滿載，重踩油門，S8 Plus時速指針像斷線風箏扶搖直上，加速過程並不會驚濤駭浪，Valcona真皮座椅、氣壓懸吊、Tiptronic 8速變速箱吸收了許多震動與負面能量，讓人覺得舒適安心。排氣聲浪方面，S8 Plus是頗為低調的，與那些裝置可變排氣閥門的性能車相比較，這具V8引擎性格內斂，卻非常有效果，因為數據會說話。原廠數據，S8 Plus完成0～100km/h時間是3.8秒，我們在炎熱的35度氣溫中測出更快的3.71秒，100～200km/h加速只要9.1秒。如此來看，想要超掉S8 Plus，機會只出現在限速250km/h以後，萬一你遇到解限速的S8 Plus，那就有趣了。

一部大型豪華房車可以身輕如燕，做出神乎其技的高級動作，讓人聯想起電影「食神」裡的唐牛，他使出輕功絕活，被主審薛家燕比喻為飛翔的海狗，當然，S8 Plus的身段比飛翔海狗修長優雅多了，Audi是最擅長打造美麗的汽車品牌，醜陋，是絕對不可能存在的癌細胞。除此之外，獨樹一格的機械概念也是Audi的極大特色，自從Ferdinand Piech掌權後，為Audi樹立前驅/四輪驅動底盤，打死不造後驅，顯然要與雙B互別苗頭。

如果以自駕為主出發點，S8 Plus能給你一段美好的旅程，這套鋁合金車體已經歷三個世代，我相信Audi累積了不少Know How，已往接觸過的全鋁合金房車，車身反應確實比較輕盈，但是路面感不夠紮實，駕駛手感無法與鋼鐵車架相提並論。這很重要，因為當路面感不足，開快車的時候就無法獲得充分的信心，心跳會變快一些，一段時間下來，就會累。累，是高級房車最不希望見到的壞東西，當你覺得累的時候，就會覺得這部車值不值錢。

這一代A8上市時，我試過車，路段從台北到宜蘭，高速公路、山路、市區、郊區…通通都有。當時的試車感受不算太好，主要問題在於後懸吊太硬朗，後座碎震處理得不夠恰當，Audi以運動型頂級房車定意A8，所以把懸吊調硬，這一點我難以認同，只要試試S-Class與7 Series，就會發現舒適懸吊也可以開得飛快，用硬來解決操控，此舉不夠高竿。Audi顯然發現這個問題，今天的S8 Plus的懸吊穩貼性大有長進，車身能隨著路面起伏產生回饋感，儘管後輪吸震性仍尚有改善空間，小改款工程能呈現如此改善，已是成功。

這套氣壓懸吊搭配Audi Drive Select可程式車身動態系統，我要說，「主廚」推薦的Auto最好用。還有，這套275/35R21輪胎胎壓必需設定正確，我在出發前做了測量，發現這套胎十分敏感，必需遵照乘坐人數與原廠建議數據設定胎壓，才能體會S8 Plus進步了什麼。一部需要仔細設定的房車，裡面藏著跑車靈魂，骨子裏大量沉積！輕功，是一門深奧的功夫，高段的輕功可以讓胖子輕盈如燕，做出不可思議的動作。試S8 Plus，好像輕功上身，明明車長超過5米，眼前的移動畫面卻超想像，當心理預期與實質速度無法劃上等號，這就是科技。我當然知道這不是自己厲害，是車子厲害，並且是Audi大內高手quattro GmbH很厲害。

《S8 Plus 主要規格》

●引擎型式：4.0升V8 DOHC 32V Turbo

●最大馬力：605hp@6100～6800rpm

●最大扭力：71.4kgm@1750～6000rpm

●變速箱型式：8速手自排

●驅動型式：四輪驅動

●懸吊結構：前五連桿、後多連桿

●0～100km/h加速：3.71秒（P-Box實測 氣候：晴/氣溫：35℃）

●原廠極速：250km/h

●車身尺碼：5147mm x 1949mm x 1458mm

●軸距：2994mm

●車重：1990kg

●輪胎尺寸：前後275/35R21

●車價：800萬元