想來一場4P嗎？
8891編輯部和絕大多數人都一樣，就是一個平凡上班族，只是我們稍微幸運一點，能在工作上接觸各式車款，盡可能將車輛表現忠實的傳達給每位讀者。相信許多人最近已在許多汽車媒體上看過AMG GT S與S8 Plus各式試車報導，當輪到我們8891試駕時，又能從中找出什麼樣不同話題，從獨有的角度切入，展現趣味性也好、獨特性也罷，或是帶來不同的思維與論點。這次將AMG GT S、S8 Plus、M6 Gran Coupe三車集結在一起，是我們提出一個800萬購車煩惱的發想，到底該買純種跑車，還是挑一部動力猛烈的豪華旗艦，抑或是選一個折衷，來個四門跑車，這可不是亂湊數，因為這三部車跑起來是一樣快，差別在於，你想要拉風外型、但只限乘一名辣妹（AMG GT S），還是想來個4P狂飆300km/h（S8 Plus），或是想要4P之餘又有拉風一點的跑車身段（M6 Gran Coupe），是不是真的很難抉擇？
V8雙渦輪才是真正共通處
S8 Plus要價800萬元，是三車價格最高者，4.0升V8雙渦輪引擎擁有605hp出力，也是三車唯一衝破六百大關，同時也擁有最寬敞的車室空間、最豪華的配備享受，不過若要論面貌兇悍指數，雖然S8 Plus比起一般A8已是大不同，但少了寬體身段，霸氣程度難免較為溫和一些，但這也不一定列為遺憾，低調有時反而是優點。AMG GT是Mercedes-AMG繼SLS之後的第二彈純種跑車，產品對手鎖定911系列級距，試駕的這部為動力與配備都更高一階的GT S，定價796萬元起，引擎架構為與S8 Plus相同的4.0升V8雙渦輪架構，最大輸出為510hp/66.3kgm，是三車中最小者，不過就算沒有搬出車重數據，你大概也想的到AMG GT S絕對是三車中最輕盈者，加上純種跑車的身形就是低趴，設計思維也與四門房車不同，運動性自然是三車最強，至於運動性更明確的描述，簡單說就是若上賽車場，相信AMG GT S絕對跑在最前頭，只是4P這件事，只能望著S8 Plus與M6 Gran Coupe羨慕又嘆息！折衷辦法不是沒有，M6 Gran Coupe雖是四門，但卻以Coupe自居，算是車壇中四門跑車的先驅，只是找M6 Gran Coupe一同前來，倒也不是為了尋求解答，更不是當猶豫要選S8 Plus或AMG GT S時，來個「S8 Plus＋AMG GT S再÷2＝M6 Gran Coupe」的方程式解答，如果車輛抉擇可以用套入公式的方式尋求答案，那世界上也不需要車評、試車媒體的職業了！召來M6 Gran Coupe，是想一探M GmbH這具問世數年的4.4升V8雙渦輪機體，與世代較新穎的對手相比，能否抵擋得住火力攻擊，至於這個800萬元的煩惱，到底該選跑車？房車？還是跑房車？說穿了，沒個標準答案，或者說各自有自己的答案，但這三部車，開起來何等滋味、催起來又有多激情，還有三具V8雙渦輪引擎各自表現如何，就交給我們來細說詳解吧！在接下來，我們會針對各車深入探究，還請拭目以待！
