車室隔音對照表表格

 

在行駛過程中，Mazda3不僅引擎室隔音佳，底盤、風切聲的抑制也都相當出色，所測得的數據是四車最好 ; 排名第二的則是Focus，數據上雖然小輸Mazda3一些，不過體感上可以說是難分軒輊，身為四車中唯一的國產車，不論隔音工程或組裝品質確實有高水準演出 ; Golf則在風切聲與輪拱隔音稍稍明顯了些，整體排名位居第三 ; 而Corolla Sport雖然在怠速狀態有最好的寧靜度，不過當車子動起來後，各項數據皆敬陪末座，最主要是底盤隔音不佳，體感上也最為惱人。

坐進Mazda3 e-Skyactiv X，算是豪華與運動感兼具，豪華感覺是來自Nappa真皮，相當細膩，運動化則是因為坐姿低陷、車室營造強烈包覆感， 且座椅側向包覆性也不錯，支撐性也不錯，駕駛座可電動調整之外，也具備2組記憶，豪華感是四車最高。Golf R Line跑車椅的包覆性夠強，畢竟也配置在GTI與R上，能滿足鋼砲的需求，更別說只有150hp的280eTSI版本，讓內裝多了性能氣息，內部泡棉較硬，但其實設定精良，乘坐感舒適，除非你是喜歡鬆軟沙發，不然一定會中意這張跑車椅，至於四車唯一手動調整設計，就少了一分便利性了。雖然原廠說Focus ST Line配置跑車座椅，但其實主要是材質差異，側向包覆性是這次車款裡寬鬆的，雖然並非是包覆性愈好得分愈高，但腿部支撐真的比較空洞，加上泡棉設定較硬，少了陷入其中感受，體感確實較差。Corolla Sport前座跑車椅造型充滿性能味，視覺氣勢與Golf R Line不相上下，但實際包覆性沒那麼緊緻，坐姿也沒特別低陷，其實乘坐感類似Corolla Altis，座椅泡棉設定不錯，算是在舒適與運動感之間有不錯平衡點。Mazda3後座幽閉感與Corolla Sport相當，狹小的膝部空間、略顯壓迫的C柱設計，還有較高的腰線都是原因，不是一台適合家庭用途的車款，還好後座有不錯的支撐性，腰部、腿部都算舒適，不至於一無可取。先看座椅設定，Golf的後座頭部空間、椅墊長度/高度是四車最突出的，側窗面積夠大能降低壓迫感，除了地板中央隆起的體積較大之外，整體的舒適度是同場最好。後座採光的開闊度僅次於Golf，中央地板平整，而且有空調出風口，只是座椅泡綿設定偏硬，而且有四車最挺直的椅背角度，長途乘坐會是Golf較放鬆。Corolla Sport的侷促程度和Mazda3不相上下，然後少了空調出風口，座椅中央區塊的泡綿設定較軟，入座會比較有「陷入感」，比Mazda3少了些支撐性，後座常要載人的話不適合這車。