總市場 預計今年成績未能突破去年

11月份台灣汽車市場領牌總數為36009輛，較上月僅提升2.7％，但較去年同期則持續衰退了10.9％，亦影響到全年累計銷售量（目前為393141），連續四個月均遜於去年累計表現，能否突破2017年的近44.5萬大關，感覺機會不大。

至年前倒數月份，新車依然豐富，11月包含Nissan Kicks、Skoda Fabia、Kia Picanto、Hyundai Kona、BMW M5 Comepetition、Porsche Cayenne E-Hybrid、印度品牌Mahindra兩款新車、Lexus UX、Toyota Camry、Rolls-Royce Cullinan等陣容，加上眾多新年式車型推陳出新，可惜仍未能明顯助長銷量直向上衝。

國產與進口消長在11月份，國產車終於止跌回升，占比為48.9％，略勝於進口的47.6％。

國產車款 安全配備能有效強化戰力

在今年倒數的銷售月，11月份不少新車出籠，國產車包含新年式Zinger、Nissan Kicks、新年式Nissan Livina，以及以特仕版搶攻市場的Honda Fit、Eclipse Cross等，有趣的是，其中僅有Zinger和Kicks表現亮眼，前者本就穩扎穩打，新年式主動安全配備更齊全，對其戰力絕對有加分之效；後者更是一上榜就破千銷量，緊追神車和國產休旅一哥之後，細節我們容後再敘。

相對而言，新年式Livina雖為榜上長青樹，新年式維持4車型選擇，以及60萬有找的入手價，但全車系在配備上更動不大，雖說12/28前入主能免費追加後方盲區偵測系統，但在國人日益重視安全配備的現今，作用如何值得後續觀望。

國產休旅

毋庸置疑，Nissan Kicks絕對是榜上最明亮的一顆新星，早在發表前就充滿話題性，加上廣告強打、全車系標配8吋多媒體系統、TCS、HSA、VDC，並導入NIM智行科技系統，雖ICC智慧定速未入列有些可惜，但也堪稱有些誠意，只是新車蜜月期後能否延續，還需多觀察。

11月份包含「慣性前五常客」Honda CR-V和HR-V、Toyota Sienta均維持正成長的好表現，國產休旅一哥估計銷售力道仍可持續，但HR-V畢竟已為產品末期，加上國外紛紛小改款，難免表現稍不穩定，這點自近期榜單也可略有體會，12月份原廠推出「HR-V歲末限量專案」，追加如盲點偵測、LCA、RCTA等主動安全配備，冀望在最後一個月衝出好成績。

此外，如Ford Kuga、Mitsubishi Outlander也即將推出新年式和小改款，預計都會著墨於增加配備，強化市場競爭力。

國產轎車

國產版Elantra Sport在10/15登場，11月為其完整銷售月份，較10月有著近2成的成長率，且Sport車型佔銷量近4成，表現可圈可點。

9月底推出的新年式Sentra與Tiida，雖補上安全配備，但顯然在10月份明顯成長後，11月在銷量上又稍微跌停，不過身為榜上長青樹的兩者，相信還有止跌回升的實力。

接下來令人期待的還有Ford新一代Focus，目前預估得等到明年初才有「指望」；而已發表的Toyota大改款Corolla Sedan，依市場不同，目前出現的動力包含新世2.0升Dynamic Force NA、1.8升NA，以及1.8升Hybrid，有機會在明年第二季登場的新車，也不排除導入油電動力。

進口車款 11月多為衰退

上月進口車市場，有著Skoda Fabia、Kia Picanto、Hyundai Kona等亮點車型宣布加入戰局；豪華進口品牌中，則有BMW M5 Comepetition、Porsche Cayenne E-Hybrid等車系追加陣容。順帶一提，月底壓軸的印度品牌Mahindra，也於上月加碼市場入手門檻最親民的KUV100，不排除未來成為進口車市黑馬！

11月榜上進口車款多數為負成長，BMW和VW主力如5 Series、Golf的銷售漲幅，也間接帶動品牌排名。

進口平價休旅

VW、Mazda、Skoda等容易受到新車到港影響的品牌，往往於銷售排行上有著關鍵的作用，值得一提的是，VW 11月除了Tiguan小幅衰退但堪稱穩定的表現，Touran異軍突起，不過新年式Tiguan由於捨棄了入門車型，入手價向上調整，會否影響準買家的選擇，值得後續觀望。

而在平價休旅級距，11月底發表的Hyundai Kona，以及「最易入手」、60萬內休旅Mahindra KUV100，能否在接下來的榜上佔有一席之地，也很令人期待。

至於進口休旅一哥Toyota RAV4，預計國內將在明年第二季登場，應會維持進口身分。

進口平價轎車

Toyota Auris對上Mazda 3的精采戰役，11月份讓馬3持續扳回一城的氣勢，而新一代馬3已於2018洛杉磯車展發表，挾帶新底盤、SkyActiv-X等優勢，預計最快明年第二季可於國內得見，在此之前，因為產品末期影響銷量的態勢到底會有多強烈，需再觀察。

從國產轉為進口引進的新一代Camry，在11月也已403輛的成績上榜，11月中發表小改款的小改款Fabia車系，同樣有不俗表現。

進口豪華休旅

與去年統計資料相同，進口豪華品牌休旅部分，前三名依舊分別由GLC、NX及RX三款車系所佔據，不過三者中除了RX仍呈持續上漲的態勢外，其餘兩車型均有著較為顯著的跌幅。

值得一提的是，Mercedes-Benz上月銷售表現均略顯疲態，反倒主要對手BMW，在休旅排榜上有著頗亮眼的表現，X3、X4分別有著91.2％、282.0％的漲幅，不但將X4捧回榜中，更一舉攻進前五名，可視為是將GLE逐出十名榜的元兇。

同樣有著高成長率的還有Porsche Cayenne，雖說字面上不過就181輛的掛牌數，但相較上個月有著近四成漲幅，看來油電版Cayenne E-Hybrid的入陣也連帶提升了買氣。

進口豪華轎車

在多數車款為負成長的前題下，M.Benz C-Class仍為首位，Lexus ES則因下滑幅度較大，與E-Class排名調換，新A也有著27.2％不小的銷量漲幅，Volvo V40則在廣告強力放送與促銷優惠下，擠進前10名。

此外，BMW 3 Series大改新車已發表，依總代理的「效率」，相信國內很快就能得見，屆時新世代3 Series能否發揮其「戰將」功力，令人期待。

稀有車掛牌數