1.國產Focus碗公來了！低偽裝測試車趴趴走

以往Focus Wagon在台灣僅進口ST性能版本，但據了解，原廠有意在小改後推出更親民的「國產化」車型，本周就被捕獲到「碗公」測試車，外觀還僅透過包膜進行低度偽裝，從帶層次感的保桿設計來看，可預期應為ST-Line運動化車型。

Focus Wagon ST-Line車頭設計較為立體，廠徽下移至水箱罩上，頭燈也採更細長銳利的造型，車尾主要差異在於調整尾燈內部排列，與現行販售左右雙出尾管的Focus ST Wagon不同，遭捕獲的ST-Line旅行車採右側雙尾管設計，最快將於今年底至明年第一季發表。

2.現代Custin實車坐坐看！體感跟Odyssey差異不大

現代全新國產MPV：Custin，日前已展開預售，原廠也於本周舉行媒體預賞會，預計11/8正式開賣。新車尺碼與Kia Carnival相近，水箱護罩造型比照Tucson採用鱗片元素，LED日行燈也內嵌在其中，另外全車系皆標配18吋輪圈與Lv.2自駕輔助科技。

全車系均採三排7座（2+2+3）配置，實際乘坐起來泡棉屬偏硬設定，腰部凸起支撐也恰到好處，而且不只前座，就連第二排也設有智慧型手機無線充電板（頂規），第三排頭部空間亦無給人壓迫感，體感上和小一號的Honda Odyssey差異不大。

3.豐田「漲」聲響起！RAV4、GR86等5車系售價調漲

和泰汽車表示由於各項造車成本不斷攀升，日本原廠已不敷吸收，故宣布自2022/9/20起調整Town Ace、RAV4油電、Sienna、GR Yaris、GR86等車款之售價。RAV4調漲以油電車型為主，漲價4.1～4.5萬不等，尷尬的是日前發布2023年式車型時，價格才微幅調整過，這等於是單周第二次漲價。

其餘豐田小發財Town Ace全車系調漲1萬、Sienna雙車型各調漲10萬、GR Yaris漲11萬、就連上市才一個月的GR86不管手、自排版本也均調漲11.2萬，至於其他國產及進口車型之售價，和泰稱仍在與日本原廠協商中，有進一步消息將另行公告。

4.本田HR-V國內第四季暫停供應？

自今年6月上市以來，Honda國產新一代HR-V銷售表現不俗，接連幾個月都能擠身同級前段班，不過龐大的訂單卻也成為「甜蜜的負擔」，據了解，受到供應鏈短缺的大環境因素，而台灣本田打算把生產重心放在CR-V與Fit之上，或將影響HR-V的供貨速度，第四季不排除會暫時停產，候車期勢必會拉長。

台灣本田將針對受到影響的準車主（目前已於8/31前訂車者），提出補償方案，若交車期需延至明年1月領牌，則能獲得原廠5年延長保固。

5.日產新年式Leaf大降價！？

堪稱「平民電動車」始祖的Nissan Leaf，在台推出2023年式，規劃標準電量的「輕旅版」和電量加大的「長程勁化版」，分別開價125萬和139萬，兩款入手價比起只有標準電量的149萬舊年式還要更便宜，入手門檻一舉下修24萬之多，成為目前國內最便宜的純電乘用車。

新年式Leaf最大重點在於導入「長里程版」，其搭載62kWh電池組，在NEDC測試標準下，擁有463km的滿電續航里程，相較標準版的40kWh電池組、311km的數據，無論是短程通勤或長途移動都更有餘裕。

6.賓士電車大軍抵台！EQA、EQB、EQE輪番上陣

繼EQC、EQS後，台灣賓士一口氣引進3款電車，宣告純電三芒星時代來臨。EQE是繼EQS之後，第二款以EVA純電專屬平台打造的車款，國內首波提供EQE 300與EQE 43 4Matic兩車型，售價分別為326、482萬元，前者配置後軸馬達+89kWh電池組，出力245hp/56.1kgm，後者則為雙馬達+90.6kWh電池組的組合，可產生476hp/87.5kgm最大輸出，在WLTP測試規範下，純電續航力各為639與534km。

同步登台的還有EQA、EQB兩款休旅，可將其視為GLA、GLB純電版。兩車首波皆規劃單一車型，EQA 250與EQB 300 4Matic售價各為215萬與265萬，前者採單馬達前驅+66.5kWh鋰電池，最大輸出為190hp/39.2kgm；後者則為前後雙馬達+66.5kWh鋰電池，出力為228hp/39.8kgm，WLTP測試規範下，各擁有496與423km續航力。