據了解，為了催生能量密度更高、更耐用也更安全的固態電池，Toyota已申請了1000多項專利，合作夥伴包含Panasonic及其相關或合資企業，固態電池簡單說就是不同於目前鋰電池使用液態電解液作為介質，其採用的是固態材料。

有著體積更小、更輕、密度更高、更穩定較不易起火燃燒等優勢，據了解，Toyota開發的固態電池一次充電即可行駛500km，且能在10分鐘內完成0～100％的充電。

有鑑於日前原廠公布將在2021年於歐洲市場率先推出搭載「e-TNGA」新平台的全新純電休旅，並將快速拓展電動車產品陣線的聲明，或許也代表著全新固態電池可望一併登場。

而固態電池的使用，可說是電動車「進化」的關鍵技術之一，因此包含Honda、Nissan、BMW和VW，其實也都有持續研發中，至於一向在電氣化領域頗有建樹的Toyota，能否成為「領頭羊」，率先實現固態電池的量產與商用化，就看明年原廠會帶來什麼樣的相關資訊了。