新一代C 43引擎縮水變成2.0升4缸，全力衝起來狠勁沒話說，性能車馬力也當然越大越好，但用在「性能二軍」上，我反而更重視過程，希望動力的湧現能更線性好掌握！

大改款賓士C 43 Estate試駕 動力太狂反而是缺點？

這車有一堆豪華配備，但我反而只想坐在駕駛座馴服這843hp/142.8kgm動力，開著開著不禁還會想：如果這動力放在純種跑車上，會不會更爽？

賓士AMG GT 63 S E Performance試駕 真希望少兩扇門！

AMG GT 63 S E Performance擁有的843hp的馬力不僅是目前賓士最強市售車款，1179萬的身價也是國內最貴「三芒星」！

覺得敞篷車還不夠特殊？瘋狂職人直接把賓士AMG GT R車頂切掉給你看，打造無前擋、無車頂的Speedster版本，上路絕對是目光焦點！

新世代AMG 73車系早已預告多時，但始終不見官方正式發表，近日一輛無偽裝的測試車又在路上趴趴走，先來將頭尾一次看個夠！

隨著GLB的正式發表，Mercedes-Benz也不會放過性能市場，最新的35系列也運用在這輛車上，Mercedes-AMG GLB35究竟有多少的性能味呢？

大約從去年九月開始，賓士原廠便陸續向國際媒體透漏會在AMG五十周年時，推出一款馬力突破千匹的超級車款，且將運用不少F1技術，而最新消息指出，此車正式公開時間會是在9月的法蘭克福車展！

休旅車是彪形大漢，雖然身材魁武，但是重心偏高，不太適合高速過彎。然而，造車科技就是如此神奇，我們在近幾年來發現LSUV操控能力普遍提升，搭載超強動力的SAV相繼問世，今天的GLE63 Coupe就是全新登場的肌肉猛男，試圖以強勢作風改變我們對於賓士的看法。

即日起至10月底，台灣賓士提供「精算時機」全方案，「一年乙式保險含100萬零件險」、「4年保養套裝」和「首期免付」以及NGCC車系適用的「月付11,688專案」，針對尊榮旗艦車款及Smart分別推出「日付$$188」或「低頭期款」。

新車展間除了賞車、預約試駕、上演折價攻防戰之外，還能提供甚麼功能？這樣的思考點，在高階品牌中頗為常見，希望展間除了買賣之外，還能帶來多一些溫度，但到底甚麼是感動人的溫度？又或者新車展間還可提供甚麼功能？我們走了一趟中彰賓士，希望能有一些感觸

你以為GT C Roadster不過就是AMG GT S掀去車頂而已嗎？其在各處細節都有不少程度修正，更拉風之外，也更快、更犀利！

以超過230km/h的速度衝向終點，全力減速之後忙著檢視P Box螢幕上的成績數字，並回想二十多秒之前的每個動作，是不是有失誤而影響成績，這一切是為了探究C63最完整的實測加速成績！

在與最大對手BMW M3漫長的爭鬥史中，不斷改良精進，在汽油引擎中，最常用的幾種技術，AMG C系列可說是把玩得相當透徹，從自然進氣、機械增壓到渦輪增壓通通都有，現行已發展至第六代V8雙渦輪車型，哪一代才是你心目中最經典的AMG C系列。

印象中，AMG專精搞大引擎，C-Class植入V8這件事，兩個世代前的W203就已做過，「小車裝大引擎」不興奮也難，就算現今流行縮小排氣量，但AMG仍為C63裝上4.0升V8，硬是比對手M3/M4心臟大上一個尺碼！

為了迎合市場上SUV熱潮，又要滿足熱血玩家的胃口，今年紐約車展上M.Benz推出掛上AMG性能品牌的GLC 43 4Matic，如今又在巴黎車展前曝光了Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe。