U6底盤架構採用前麥花臣、後拖曳臂的型式，原廠並針對懸吊系統來加強，前懸吊阻尼加硬來改善支撐性，同時將後阻尼適度放軟來加強後座的舒適性。一般道路上U6對路面坑洞處理已算不錯，車內並不會給予乘客過多的衝擊感，底盤吸震力良好，整體而言算是舒適，轉向與指向性皆不差，以一輛休旅車車型而言，此動態已算靈活。

2.0T動力採用2.0升渦輪增壓引擎，最大動力可輸出191hp/28kgm，動力採用平原漸進的方式輸出，於一般用車習慣來說已非常夠用，輕鬆好開，加上渦輪引擎的優勢，高速下依然有著不錯的表現。已不到百萬內的身價，可換得191hp的渦輪動力，且內裝配備也應有盡有，C/P值算是不低。