CT

Hybrid油電混合動力科技以及燃油效率才是CT 200h動力方面之最大賣點，如何在純電動力、混合動力以及汽油動力中順暢地切換，仍舊是CT 200h的拿手好戲。在市區道路中，即便駕駛仍能感受到汽油引擎的介入，但CT 200h不會在動力輸出切換時帶來惱人的震動，一切都在靜悄悄之中默默完成。

在F Sport懸吊系統加持下，CT 200h F Sport所給予駕駛人的回饋也更為直接，不過相較於市面上的德系對手，運動化的懸吊系統少了一些Q度和韌性，在臺灣破碎的道路情況下不免會帶來些顛簸，對整體的乘坐品質有所犧牲。切入Sport運動模式後，CT 200h的轉向變得更為重手，雖然在蜿蜒的山路上操駕也不免需費多點力，但隨著速度提升，Sport運動模式下的輔助力道也變得更為合適，能夠讓駕駛更精確地掌控方向盤和前輪。略帶歐風的CT 200h在操駕感受上卻相當扎實、彎道中的極限不差，側傾抑制方面也在水準之上

在能源局油耗測驗中，小改款CT 200h也繳出了平均每公升23.3公里的油耗表現，比起改款車款之每公升22.7公里有所進步；其中進步幅度最大的項目在於高速油耗，從每公升19.55公里提升至每公升23.64公里。科技配備的升級也是CT 200h本次改款之重點，Lexus為CT 200h換上第2代Remote Touch直覺式操控系統以及7吋薄型LED全彩螢幕，帶來功能更豐富的操作介面。

科技配備的升級也是CT 200h本次改款之重點，Lexus為CT 200h換上第2代Remote Touch直覺式操控系統以及7吋薄型LED全彩螢幕，帶來功能更豐富的操作介面。

切入Sport運動模式後，CT 200h的轉向變得更為重手，雖然在蜿蜒的山路上操駕也不免需費多點力，但隨著速度提升，Sport運動模式下的輔助力道也變得更為合適，能夠讓駕駛更精確地掌控方向盤和前輪。略帶歐風的CT 200h在操駕感受上卻相當扎實、彎道中的極限不差，側傾抑制方面也在水準之上

【最滿意的一點】NCAP五顆星的安全評價，頂級的內飾質感，一流的原廠服務品質。
【最不滿意的一點】後座空間稍小，台灣代理商無提供行李箱下槽購買。
【外觀】外型流線俐落，無倫從引擎蓋鈑曲面的折線設計或低腰線上，皆呈現極高的工藝水準。
【內飾】以軟質塑料及皮革打造一流質感，同級車無人能出其右。
【空間】前座空間充裕，後座就小了些，所幸後座中央地板十分平坦，空間運用上還算靈活。
【動力】雖稱不上猛爆，但加速十分輕快，無論是市區或高速公路超車皆游刃有餘。
【操控】底盤十分紮實，高速及過彎穩定性極佳，方向盤手感十分優異。
【配置】配置齊全，全車系標準配置8顆安全氣囊、自動啟閉頭燈、定速巡航、電子防眩後視鏡等配備。
【舒適度】座椅包覆性高，隔音優秀，音響效果也在水準之上，舒適度沒話說。
【性價比】見仁見智，除空間之外其他方面表現皆令人十分滿意。

【最滿意的一點】由號超低 外型 安全措施做超好
【最不滿意的一點】後座空間太小
【外觀】外觀跟舊款的不一樣前保桿感成蜂窩狀的更具現代感
【內飾】內裝的設置與用才讓我一進去車裡就有不一樣的氣氛
【空間】後座的空間希望可以做的更大一點 置物箱不夠深
【動力】1.8的引擎搭配電動馬達 在市區不僅省油好開 再用電的模式下顯得更安靜更舒適
【操控】方向盤轉向靈敏也穩 再加上懸吊本身吸震的效果也夠Q
【配置】功能就安全性來說有8具安全氣囊的車真的不多 以一台1百多萬的車來說它的安全係數算做的很高了
【舒適度】舒適度更不用說電力模式下再開坐的人如果不看外面根本不知道車在動又安靜又舒適 只是後座空間能更大就好了
【性價比】我個人覺得雖然價錢有點貴 但不管是油耗 動力 舒適度各方面都值得

【最滿意的一點】保修保養超長，免費。主要是省心，車是為人服務的，越省心越好。習慣了油門節奏以後就開得很舒暢了，刹車是我很喜歡的那種點多少來多少的感覺。
【最不滿意的一點】雖說買的丐中丐，雷達，導航，電動座椅，防炫目，氙燈，巡航，天窗統統沒有，鬱悶。
【外觀】14款的前臉殺傷力更強了，有點小驚豔，但又很耐看。老妹說從車頭看，很有高大上的大豪車的感覺，就是從屁股位置被切掉了。
【內飾】內飾相當滿意，對得起雷這個牌子，精細，舒適，特別是座椅很舒服，老婆上車那就呼呼的睡啊。新車味道算是比較小的的，4個炭包伺候。
【空間】本人身高182CM，體重75kg，上下車還是不太順暢，有點小卡，不過開著還是夠用了。我調好坐姿的話，後面空間就確實不富裕了。後備廂不放倒後座的話真心不大，一個電腦主機，一個液晶顯示器，兩個小紙箱就爆倉了。
【動力】市區開開足夠了，畢竟那麼低的油耗，再想要激情是不可能的了。實在想衝動一把的話，運動模式+地板油
【操控】方向盤的輕重我蠻喜歡的，不是那種輕到飄啊飄的，合適。皮質手感很好，轉向比較清晰。
【舒適度】懸掛略硬了一點點，過減速帶噔噔的。不過轉彎是很舒適平穩的。至於噪音，上車就開輕音樂，基本無擾，在可接受範圍內。音響效果，我個人屬於只要能出聲音，不破音就行的爛耳朵，不做參考。
【性價比】這個價位的兩廂小車，就看你看中哪方面了。性價比不算高。

買來開兩年多了，到目前為止十分滿意。品質穩定、內飾精緻、安靜省油，回廠保養原廠服務也好得沒話說。唯一的缺點就是後座空間小了點，要放兩張安全座椅再坐個大人肯定呈現夾心餅狀態，除此之外幾乎無可挑剔。目前進口豪華掀背車中最值得購買的就屬Lexus CT200h及賓士的A class，品質和服務都在水準之上。其他如BMW 1 Series和audi A3這種連車輛品質及妥善率都顧不好的二線品牌產品，就留給外行人去賞臉吧！

真它X的省油(高速&市區)平均跑20.1KM/舒適小車/中間品牌/值得雍有的一部好車。

CT200我研究了半年多，在今年12月我去LEXUS試車，從市區→高速公路→市區
試駕的心得回家後睡不著，第二天就去訂車了，
買這台CT200,跟汽油車比就是多個電的技術，TOYOTA油電車在美國已經推出10幾年，技術肯定沒問題。
若CT200只有推汽油款，肯定不止這個價...139~167萬
享受科技是件快樂的事...雍有CT200