總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
現代超拉風掀背小跑車.Veloster 1.6 Turbo GDi新車約109萬.6速手自排變速箱.渦輪增壓.可達186匹馬力.相當優秀表現.在國產系列同級跑車.完全不遜色!
三動力齊發的Elantra野心十足,第一眼瞥見它的時候,發現外型上,慢慢從韓系潮男長大到穩重「歐爸」,但是帥氣程度不減,整體而言,歐化程度變高是真的,相信更能增加市場接受度,加上近年來逐步重視的安全配備,全車系標配6氣囊+循跡防滑,在國產車當中也不多見。
【最滿意的一點】外型內裝都很棒!【最不滿意的一點】大概是後座頭部空間了 用上跑車外型犧牲掉了一點後座空間 不過還可以接受【外觀】同級車最棒【內飾】稍輸神A一點點不過還可接受【空間】也輸神A一點可以接受範圍【動力】目前都不錯 油耗也有1L/15KM【操控】棒【舒適度】棒
【最滿意的一點】外觀 動力【最不滿意的一點】內飾 胎噪
車聚意外遇見最新款ferrari 458 speciale 為F430的後繼車款,同樣採用中置引擎、後輪驅動的純正MR配置,外型同由Pinifarina工作室操刀,完美融合了LED日間行車燈 讚!!!! 這次威力我要中20億我就買這台超跑 沒中油卡無所謂 都發了100多次 沒一次轉中 算了...
柴油跟汽油沒兩樣 最好還是5000就換機油 1萬當然也是可以 只要比較過兩種換油方式的油底殼 就會看出差別了
現代 IX35 2.0 旗艦型 內裝配備有全景天窗.引擎啟動鍵等多項優質配備真的讓我非常滿意 而且開起來的加速感與操況性都很不錯
【最滿意的】 動力豐沛隨傳隨到,起步輕盈,脫離車陣迅速輕鬆。 市區平路隔音佳,路面如果夠平整,開起來有電動車的寧靜感 【最不滿意的】 高速公路胎躁大,輪拱隔音可再加強。 sport模式下會忍不住想小踩一下,就超速了。 容易被貼屁股挑釁 【外觀】 流線多稜角,馬汀頭很帥,小鴨尾迷人,LED箭矢尾燈質感大提升。 【內飾】 內裝樸實較無可看點,硬質塑料使用太多,容易有刮痕。 【空間】 前後座頭部空間,膝部空間都很足夠,後車箱也很寬敞。 【動力】 爬山超車不是問題,高速公路輕鬆上20格 低轉就有扭力峰值,爬坡真的很輕鬆油門輕含著就上去。 【操控】 轉向精準,過彎穩定側傾不明顯,懸吊硬朗路感佳 【舒適度】 一般模式順順開很靜謐舒服,駕馭感受良好。
目前我也正在它與改款後的得利卡之間拉鋸,小霸王的轎式內裝、充沛扭力和舒適的行路性,就像在開一台平價的高底盤休旅車;而換裝zinger引擎之後的得利卡勝在隨便一家保養場都會修,不過它單薄的門板、瘦弱的A柱30年不變讓我有點擔心。 重點就是價差啦!基本手排款小霸王要多花13萬,不過稅金每年省約7千塊,加上油錢省更多,若是長途行車,小霸王是首選。
在商務車款價格上算低價,然而配備陽春。另外有需要載貨者須購滑軌式,空間變化較大。
大台北歡迎詢問車子詳細介紹帶大家認識一下韓國車一定大吃一驚
總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
2015-05-28 看車
現代超拉風掀背小跑車.Veloster 1.6 Turbo GDi新車約109萬.6速手自排變速箱.渦輪增壓.可達186匹馬力.相當優秀表現.在國產系列同級跑車.完全不遜色!
2017-03-14 試車
三動力齊發的Elantra野心十足,第一眼瞥見它的時候,發現外型上,慢慢從韓系潮男長大到穩重「歐爸」,但是帥氣程度不減,整體而言,歐化程度變高是真的,相信更能增加市場接受度,加上近年來逐步重視的安全配備,全車系標配6氣囊+循跡防滑,在國產車當中也不多見。
2018-02-06 用車
【最滿意的一點】外型內裝都很棒!
【最不滿意的一點】大概是後座頭部空間了 用上跑車外型犧牲掉了一點後座空間 不過還可以接受
【外觀】同級車最棒
【內飾】稍輸神A一點點不過還可接受
【空間】也輸神A一點可以接受範圍
【動力】目前都不錯 油耗也有1L/15KM
【操控】棒
【舒適度】棒
2018-05-16 看車
【最滿意的一點】外觀 動力
【最不滿意的一點】內飾 胎噪
2015-04-22 試車
車聚意外遇見最新款ferrari 458 speciale
為F430的後繼車款,同樣採用中置引擎、後輪驅動的純正MR配置,外型同由Pinifarina工作室操刀,完美融合了LED日間行車燈 讚!!!!
這次威力我要中20億我就買這台超跑 沒中油卡無所謂
都發了100多次 沒一次轉中 算了...
2015-04-22 看車
柴油跟汽油沒兩樣
最好還是5000就換機油
1萬當然也是可以
只要比較過兩種換油方式的油底殼
就會看出差別了
2015-06-29 試車
現代 IX35 2.0 旗艦型 內裝配備有全景天窗.引擎啟動鍵等多項優質配備真的讓我非常滿意
而且開起來的加速感與操況性都很不錯
2019-08-11 用車
【最滿意的】
動力豐沛隨傳隨到,起步輕盈,脫離車陣迅速輕鬆。
市區平路隔音佳,路面如果夠平整,開起來有電動車的寧靜感
【最不滿意的】
高速公路胎躁大,輪拱隔音可再加強。
sport模式下會忍不住想小踩一下,就超速了。
容易被貼屁股挑釁
【外觀】
流線多稜角,馬汀頭很帥,小鴨尾迷人,LED箭矢尾燈質感大提升。
【內飾】
內裝樸實較無可看點,硬質塑料使用太多,容易有刮痕。
【空間】
前後座頭部空間,膝部空間都很足夠,後車箱也很寬敞。
【動力】
爬山超車不是問題,高速公路輕鬆上20格
低轉就有扭力峰值,爬坡真的很輕鬆油門輕含著就上去。
【操控】
轉向精準,過彎穩定側傾不明顯,懸吊硬朗路感佳
【舒適度】
一般模式順順開很靜謐舒服,駕馭感受良好。
2019-09-25 試車
目前我也正在它與改款後的得利卡之間拉鋸,小霸王的轎式內裝、充沛扭力和舒適的行路性,就像在開一台平價的高底盤休旅車;而換裝zinger引擎之後的得利卡勝在隨便一家保養場都會修,不過它單薄的門板、瘦弱的A柱30年不變讓我有點擔心。
重點就是價差啦!基本手排款小霸王要多花13萬,不過稅金每年省約7千塊,加上油錢省更多,若是長途行車,小霸王是首選。
2015-07-03 看車
在商務車款價格上算低價,然而配備陽春。另外有需要載貨者須購滑軌式,空間變化較大。
2022-08-09 試車
大台北歡迎詢問
車子詳細介紹
帶大家認識一下韓國車
一定大吃一驚
不錯看