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總共條評價,90%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】CC數不會太大.性能操控感十足!【最不滿意的一點】內部可以更顛覆傳統喜美八代一貫設計.可以在材質上變化些.增加整體內部空間氛圍.【外觀】簡單有力外觀.且多款改裝套件.讓年輕人愛不釋手.【內飾】獨特性十足的喜美八代.從儀表板到中控.方向盤換檔.整體高質感更充分呈現實用性和節能.【空間】房車來說.內部空間和貼心小設計都大大提升整體空間寬敞舒適.【動力】1.8升版本搭載的引擎為直四SOHC 16V形式.氣門結構配置了i-VTEC可變氣門正時與揚程電子控制系統.因而能夠發揮140hp/17.7kgm的最大輸出.【操控】5速手自排.自然進氣.直四SOHC 16V.i-VTEC可變氣門.轉向精準且兼具動力和節能.【舒適度】整體車身隔音很好.座椅弧度/高度的設計.讓乘坐人更舒適服貼.相當有水準.
總共條評價,90%以上用戶滿意此款車
綜合評分
當前里程:65,000公里
2014年12月18日
【最滿意的一點】CC數不會太大.性能操控感十足!
【最不滿意的一點】內部可以更顛覆傳統喜美八代一貫設計.可以在材質上變化些.增加整體內部空間氛圍.
【外觀】簡單有力外觀.且多款改裝套件.讓年輕人愛不釋手.
【內飾】獨特性十足的喜美八代.從儀表板到中控.方向盤換檔.整體高質感更充分呈現實用性和節能.
【空間】房車來說.內部空間和貼心小設計都大大提升整體空間寬敞舒適.
【動力】1.8升版本搭載的引擎為直四SOHC 16V形式.氣門結構配置了i-VTEC可變氣門正時與揚程電子控制系統.因而能夠發揮140hp/17.7kgm的最大輸出.
【操控】5速手自排.自然進氣.直四SOHC 16V.i-VTEC可變氣門.轉向精準且兼具動力和節能.
【舒適度】整體車身隔音很好.座椅弧度/高度的設計.讓乘坐人更舒適服貼.相當有水準.