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Tesla Model 3煥新版真的那麼香?
總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
福特Kuga以燃油經濟性、安全性、智慧技術等三大關鍵產品力,顛覆消費者對於SUV的刻版印象,為休旅車市場樹立前所未有的全新高度。Kuga的SYNC with MyFord Touch顯示介面,由中控台的8英吋液晶觸控螢幕以及兩個4.2英吋液晶顯示幕構成。駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵或中控區的觸控式螢幕輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊。而主動式路邊停車輔助能指導車主在路邊停車時操控自如。只需按下按鍵,系統就能找到一個合適的位置並自動執行路邊停車。駕駛者只需控制油門和煞車,便可輕鬆完成路邊停車。Kuga採用了高強度車身,其車身中近30%採用了先進的高強度和超高強度鋼,為駕乘人員提供更好的保護。福特工程師在Kuga車身結構中, 大量使用了超高強度鋼材,並在全景天窗周圍運用經特殊設計的強化環,以確保車身整體的高強度。
New Focus以現有設計為基礎,創造更具動感的車身造型。車頭採取福特家族式設計語彙,標誌性大型鍍鉻水箱護罩運用更具運動性的網狀格柵,搭配簡潔流動的車側線條,由前至後向上揚延伸至後車窗,整體設計精緻幹練。New Focus也提供了更多人性化的儲物空間,中央鞍部收納空間可依據需求彈性置入大、小水瓶,從而讓收納變得更為便利舒適;同時就提升車內靜音品質做出大量改進,車門內襯隔音及經過優化的引擎隔音處理,配合前輪拱罩、車門飾條、空氣循環系統皆使用吸音材質,這些新配置將本已十分出色的車內靜謐性提升至新高。 1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油四缸引擎,輸出可與2.4L自然進氣汽油引擎相媲美,並且擁有更為出色的燃油經濟性和更低的排放。1.5L EcoBoost引擎集成渦輪增壓、高壓燃油直噴以及雙獨立可變氣門等技術,並且採用了全鋁引擎缸體,在減輕引擎重量的同時能夠輸出強勁的動力,提供高達180匹馬力與24.5公斤米的峰值扭力。
Fiesta不僅將1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎導入,在後續的引擎升級上也更容易,電腦隨便改一下都可以提升30%,變速箱維持一樣的Powershift自動手排變速箱,在渦輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴供油的輔助下,擁有125匹最大馬力,售價的部分是69.8,油耗也更省,以大型鍍鉻氣壩結合後掠式鷹眼頭燈,搭配考量空氣力學設計的引擎蓋與前保造型,不但帶來時尚的視覺觀感,更提供降低風阻、降低油耗的功效。 Fiesta同樣強調座艙質感的躍進,皮質與菱格紋織布所包覆的運動跑車座椅,獻上柔軟舒適的乘坐感受,並加強腰部的側翼支撐性,整體優異的人體工學設計適合各種體型乘坐,長途駕駛也不會感到疲累 主動性安全配備更是滿載,全車系新增EBL緊急煞車警示,並標配ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助等,更進一步打破國產小型車款的被動安全配備格局,獻上六具SRS輔助氣囊,給予乘客全方位的安全呵護!
昨日依照預約時間與女友去試乘了五門1.5Focus入門版,我的所在地六和福特居然沒有頂級的試乘車覺得可惜,不過剛好我考慮的也是5門1.5入門版,雖然外表沒有像頂級那麼動感但其實也不差,就少了空力套件及魚眼HID,而萬眾期待的馬丁頭已經非常搶眼了,一坐進去駕駛座就感受到座椅的包覆性很好,三幅式的方向盤握感跟質感都很不錯,快撥鍵不會太亂也不會太突出,還有一個重點是方向盤後方有換檔撥片了,撥片的質感非常好!這次搭配的是6速手自排變速箱,再行進中不管是切換到S檔使用撥片換檔或是自排模式換檔的速度都非常靈敏且迅速,行駛在較筆直且長的路上業代說油門踩深一點測試他的再加速性能,所以我就從80開到了120,效果非常的線性,轉速也不會太高,頂多在3千轉左右,風切聲抑制效果很好,底盤隔音也很好無明顯輪胎滾動聲,接著以120KM的速度轉了一個大約40度左右的彎道,油門沒放的狀況車身無明顯傾斜且很穩地過了,只能說底盤真的很穩,就連坐在副駕駛座的女友也沒有傾斜一邊,試駕完的心得就只有無可挑剔四個字了。 ps.試駕心得其實很攏長簡述太多了,因為這台車的好,實在一言難盡阿!!
以前讀書的時候很喜歡玩跑車類遊戲,所以一直都蠻喜歡RS500的,哈哈雖然我是女生~ 類似5D的小車在我印象當中,一直屬於操控啊、動力啊等都非常好上手,特別是開起來不會很疲勞! 之所以會選擇Ford Foucs絕大部分是因為外形很動感,PP很可愛,有個小尾巴這樣,畢竟是女生,所以對外形還是有點要求,如果說是VW的車型,估計我會把它拿到最後吧! 說下Ford Focus幾個比較特別的地方: 1.空間,前排空間滿意,後排會很小,但是我個人開,也就還好,也不坐後排(這種車就合適自己開!)不過,對於置物空間還是需要多增加XD 2.操控,方向盤指向很明確,有些車型(例如老款Mazda 3)就會感覺方向盤好重,不舒服!而Ford Focus就還好,開起來沒有壓力,再說,方向盤也可以按自己的習慣調節,就算是雙手放掉,方向盤自己跑正,也不會跑偏。 3.動力,踩3000轉車子動力已十足,平路上,3000也可以上40碼,超車輕輕鬆鬆耶! 4.油耗,很多車主說Focus油耗高?難道你們是用盡全身力氣踩油門嗎?1.5的車子能有多高?日常用最多7.9~8.0L/100KM,80-100是最省油的階段。 這款車C/p值肯定高,而且沒有小毛病,日常維護好就沒問題,所以分享給大家,可以列入自己口袋名單喔!哈哈!最後一直美譽哦好好整理過照片,只能在手機上找幾張發給大家,哈哈!
Fiesta外觀很帥氣,特別是前臉,第一眼就喜歡上了。我和朋友有對比幾款口袋車型,nissan TIIDA、honda fit 但是價格要不不合適,要不外觀不喜歡,可能是有緣,剛好在入手前,FORD也剛好做活動優惠。 車子蠻好開的,特別操控,可能是車子比較小的關係,前幾天遇到一個司機,突然變道,我在最左側,他在右側,輛車相差距離不到8米吧,我大概是50+的速度... 司機佔了我道後,基本車身橫在我前面幾米的位置,我馬上右打方向盤,再一腳重刹,險情避過,然後落下車窗怒視了那個司機。。。。 空間的話,如果坐三個人,會有點窄,如果高一點各自的人膝蓋會頂到前排座椅,前排只能說一般般了,後備箱空間還不錯,前幾天有訂了四個輪圈,穩穩的全部放置後備箱了。 其實,第一眼看好的車是其次,最重要的是,試車的時候聽到Fiesta的發動機聲音和略帶貼背感的動力,就義無反顧的下了訂金!!
是不是要出new mondeo 柴油?
聽說ford 要出新的new mondeo柴油?是真的嗎?
用車這段時間,發現一個問題,之前大家都說車子會比較耗油,建議不買,但是和老婆商量了很久,油耗其實沒有多在意,主要比較注重日後的使用是不是符合我們,不想要柴油車,因為感覺加速,起步,高速都像是需要好幾十頭牛在拉....所以我們考慮了這款車,不時很大,外形又符合年輕人這樣。但發現了一個小驚喜,日常出行,加上老婆,一個小朋友,全程冷氣23度...總格只降了一格,開了2百多公里,你要說我自爽也好,要說行車電腦壞掉了也可以,但平均數值就是這樣,5.5L/100km,所以感覺非常神奇...油耗算是解決了。 這款車的配置也是值得一提的,感控的開門方式蠻喜歡,只要把手放在門外拉手就可以解鎖車輛,不需要很麻煩找鑰匙,後尾箱的感應開啟和關閉,都非常實用!HID的氙氣大燈和LED的尾燈,很亮,炫炫的~還有很多便利的,像是ACC自適應巡航、車道偏離預警、前後風擋加熱等等....最高配都可以用眼花繚亂來形容 = =! KUGA的空間如何?怎麼說呢?就是大家都一樣,KUGA這車,不管是內裝還是外觀,用料都很好,但發動機蓋的縫隙很大,後尾箱上方的風險也很大,唉~能說什麼,只要不要漏水就好了~! 動力還需要多說嗎?大家都公認的,同級別車裏的加速非常數一數二,8秒百公里,在車道上除了跑車意外,沒有車可以挑戰kuga!就算你是大馬力的渦輪增壓轎車,不能說比你快吧,但是你也別想甩掉kuga,要跟著你隨隨便便。 舒適的話,前排的舒適很好,座椅很Q,也足夠軟,副駕駛座椅也是可以調節,還帶腰部支撐,很好,但就是靠背太硬了,頭枕就像石頭。 kuga的確是一台C/P值超高的休旅車,價格也親民,豐富的配置,我覺得有一顆年輕,陽光的新,都會考慮kaga~
FOCUS 一直是近幾年 年輕人 喜歡的車款 外型運動版的感覺~也分汽油跟柴油 讓消費者有不同選擇 在主動安全防護部分,除了ABS防鎖死煞車控制、EBD電子煞車力道分配,以及凌駕國產車壇的「緊急制動雙閃燈警示」 總之是一款不敗的車款
i-Max也是由福特六和針對外型另行設計的一款國產休旅車 外型好看內裝舒適~ 很適合家庭的選擇 ECU電腦還經過了特別設定,擁有低油耗-這點應該是它更吸引人的地方吧
總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
2015-12-04 試車
福特Kuga以燃油經濟性、安全性、智慧技術等三大關鍵產品力,顛覆消費者對於SUV的刻版印象,為休旅車市場樹立前所未有的全新高度。Kuga的SYNC with MyFord Touch顯示介面,由中控台的8英吋液晶觸控螢幕以及兩個4.2英吋液晶顯示幕構成。駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵或中控區的觸控式螢幕輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊。而主動式路邊停車輔助能指導車主在路邊停車時操控自如。只需按下按鍵,系統就能找到一個合適的位置並自動執行路邊停車。駕駛者只需控制油門和煞車,便可輕鬆完成路邊停車。Kuga採用了高強度車身,其車身中近30%採用了先進的高強度和超高強度鋼,為駕乘人員提供更好的保護。福特工程師在Kuga車身結構中, 大量使用了超高強度鋼材,並在全景天窗周圍運用經特殊設計的強化環,以確保車身整體的高強度。
2015-12-04 試車
New Focus以現有設計為基礎,創造更具動感的車身造型。車頭採取福特家族式設計語彙,標誌性大型鍍鉻水箱護罩運用更具運動性的網狀格柵,搭配簡潔流動的車側線條,由前至後向上揚延伸至後車窗,整體設計精緻幹練。New Focus也提供了更多人性化的儲物空間,中央鞍部收納空間可依據需求彈性置入大、小水瓶,從而讓收納變得更為便利舒適;同時就提升車內靜音品質做出大量改進,車門內襯隔音及經過優化的引擎隔音處理,配合前輪拱罩、車門飾條、空氣循環系統皆使用吸音材質,這些新配置將本已十分出色的車內靜謐性提升至新高。
1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油四缸引擎,輸出可與2.4L自然進氣汽油引擎相媲美,並且擁有更為出色的燃油經濟性和更低的排放。1.5L EcoBoost引擎集成渦輪增壓、高壓燃油直噴以及雙獨立可變氣門等技術,並且採用了全鋁引擎缸體,在減輕引擎重量的同時能夠輸出強勁的動力,提供高達180匹馬力與24.5公斤米的峰值扭力。
2015-12-04 試車
Fiesta不僅將1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎導入,在後續的引擎升級上也更容易,電腦隨便改一下都可以提升30%,變速箱維持一樣的Powershift自動手排變速箱,在渦輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴供油的輔助下,擁有125匹最大馬力,售價的部分是69.8,油耗也更省,以大型鍍鉻氣壩結合後掠式鷹眼頭燈,搭配考量空氣力學設計的引擎蓋與前保造型,不但帶來時尚的視覺觀感,更提供降低風阻、降低油耗的功效。
Fiesta同樣強調座艙質感的躍進,皮質與菱格紋織布所包覆的運動跑車座椅,獻上柔軟舒適的乘坐感受,並加強腰部的側翼支撐性,整體優異的人體工學設計適合各種體型乘坐,長途駕駛也不會感到疲累
主動性安全配備更是滿載,全車系新增EBL緊急煞車警示,並標配ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助等,更進一步打破國產小型車款的被動安全配備格局,獻上六具SRS輔助氣囊,給予乘客全方位的安全呵護!
2015-11-22 試車
昨日依照預約時間與女友去試乘了五門1.5Focus入門版,我的所在地六和福特居然沒有頂級的試乘車覺得可惜,不過剛好我考慮的也是5門1.5入門版,雖然外表沒有像頂級那麼動感但其實也不差,就少了空力套件及魚眼HID,而萬眾期待的馬丁頭已經非常搶眼了,一坐進去駕駛座就感受到座椅的包覆性很好,三幅式的方向盤握感跟質感都很不錯,快撥鍵不會太亂也不會太突出,還有一個重點是方向盤後方有換檔撥片了,撥片的質感非常好!這次搭配的是6速手自排變速箱,再行進中不管是切換到S檔使用撥片換檔或是自排模式換檔的速度都非常靈敏且迅速,行駛在較筆直且長的路上業代說油門踩深一點測試他的再加速性能,所以我就從80開到了120,效果非常的線性,轉速也不會太高,頂多在3千轉左右,風切聲抑制效果很好,底盤隔音也很好無明顯輪胎滾動聲,接著以120KM的速度轉了一個大約40度左右的彎道,油門沒放的狀況車身無明顯傾斜且很穩地過了,只能說底盤真的很穩,就連坐在副駕駛座的女友也沒有傾斜一邊,試駕完的心得就只有無可挑剔四個字了。 ps.試駕心得其實很攏長簡述太多了,因為這台車的好,實在一言難盡阿!!
2015-10-20 看車
以前讀書的時候很喜歡玩跑車類遊戲,所以一直都蠻喜歡RS500的,哈哈雖然我是女生~
類似5D的小車在我印象當中,一直屬於操控啊、動力啊等都非常好上手,特別是開起來不會很疲勞!
之所以會選擇Ford Foucs絕大部分是因為外形很動感,PP很可愛,有個小尾巴這樣,畢竟是女生,所以對外形還是有點要求,如果說是VW的車型,估計我會把它拿到最後吧!
說下Ford Focus幾個比較特別的地方:
1.空間,前排空間滿意,後排會很小,但是我個人開,也就還好,也不坐後排(這種車就合適自己開!)不過,對於置物空間還是需要多增加XD
2.操控,方向盤指向很明確,有些車型(例如老款Mazda 3)就會感覺方向盤好重,不舒服!而Ford Focus就還好,開起來沒有壓力,再說,方向盤也可以按自己的習慣調節,就算是雙手放掉,方向盤自己跑正,也不會跑偏。
3.動力,踩3000轉車子動力已十足,平路上,3000也可以上40碼,超車輕輕鬆鬆耶!
4.油耗,很多車主說Focus油耗高?難道你們是用盡全身力氣踩油門嗎?1.5的車子能有多高?日常用最多7.9~8.0L/100KM,80-100是最省油的階段。
這款車C/p值肯定高,而且沒有小毛病,日常維護好就沒問題,所以分享給大家,可以列入自己口袋名單喔!哈哈!最後一直美譽哦好好整理過照片,只能在手機上找幾張發給大家,哈哈!
2015-10-12 用車
Fiesta外觀很帥氣,特別是前臉,第一眼就喜歡上了。我和朋友有對比幾款口袋車型,nissan TIIDA、honda fit
但是價格要不不合適,要不外觀不喜歡,可能是有緣,剛好在入手前,FORD也剛好做活動優惠。
車子蠻好開的,特別操控,可能是車子比較小的關係,前幾天遇到一個司機,突然變道,我在最左側,他在右側,輛車相差距離不到8米吧,我大概是50+的速度...
司機佔了我道後,基本車身橫在我前面幾米的位置,我馬上右打方向盤,再一腳重刹,險情避過,然後落下車窗怒視了那個司機。。。。
空間的話,如果坐三個人,會有點窄,如果高一點各自的人膝蓋會頂到前排座椅,前排只能說一般般了,後備箱空間還不錯,前幾天有訂了四個輪圈,穩穩的全部放置後備箱了。
其實,第一眼看好的車是其次,最重要的是,試車的時候聽到Fiesta的發動機聲音和略帶貼背感的動力,就義無反顧的下了訂金!!
2015-08-11 看車
是不是要出new mondeo 柴油?
2015-08-11 看車
聽說ford 要出新的new mondeo柴油?是真的嗎?
2015-07-23 用車
用車這段時間,發現一個問題,之前大家都說車子會比較耗油,建議不買,但是和老婆商量了很久,油耗其實沒有多在意,主要比較注重日後的使用是不是符合我們,不想要柴油車,因為感覺加速,起步,高速都像是需要好幾十頭牛在拉....所以我們考慮了這款車,不時很大,外形又符合年輕人這樣。但發現了一個小驚喜,日常出行,加上老婆,一個小朋友,全程冷氣23度...總格只降了一格,開了2百多公里,你要說我自爽也好,要說行車電腦壞掉了也可以,但平均數值就是這樣,5.5L/100km,所以感覺非常神奇...油耗算是解決了。
這款車的配置也是值得一提的,感控的開門方式蠻喜歡,只要把手放在門外拉手就可以解鎖車輛,不需要很麻煩找鑰匙,後尾箱的感應開啟和關閉,都非常實用!HID的氙氣大燈和LED的尾燈,很亮,炫炫的~還有很多便利的,像是ACC自適應巡航、車道偏離預警、前後風擋加熱等等....最高配都可以用眼花繚亂來形容 = =!
KUGA的空間如何?怎麼說呢?就是大家都一樣,KUGA這車,不管是內裝還是外觀,用料都很好,但發動機蓋的縫隙很大,後尾箱上方的風險也很大,唉~能說什麼,只要不要漏水就好了~!
動力還需要多說嗎?大家都公認的,同級別車裏的加速非常數一數二,8秒百公里,在車道上除了跑車意外,沒有車可以挑戰kuga!就算你是大馬力的渦輪增壓轎車,不能說比你快吧,但是你也別想甩掉kuga,要跟著你隨隨便便。
舒適的話,前排的舒適很好,座椅很Q,也足夠軟,副駕駛座椅也是可以調節,還帶腰部支撐,很好,但就是靠背太硬了,頭枕就像石頭。
kuga的確是一台C/P值超高的休旅車,價格也親民,豐富的配置,我覺得有一顆年輕,陽光的新,都會考慮kaga~
2015-07-19 看車
FOCUS 一直是近幾年 年輕人 喜歡的車款
外型運動版的感覺~也分汽油跟柴油 讓消費者有不同選擇
在主動安全防護部分,除了ABS防鎖死煞車控制、EBD電子煞車力道分配,以及凌駕國產車壇的「緊急制動雙閃燈警示」
總之是一款不敗的車款
2015-07-19 看車
i-Max也是由福特六和針對外型另行設計的一款國產休旅車
外型好看內裝舒適~ 很適合家庭的選擇
ECU電腦還經過了特別設定,擁有低油耗-這點應該是它更吸引人的地方吧
回頭率高.車標部分少部分人分不清楚是野馬還是法拉利.....
帥氣