1M

哇 ！這台車有點昂貴， 但不耐撞

如果你以為我要襯托的話你錯了
我單純不知道怎麼把滿意度用掉而已（求教學）


第一個亮點是外型

很酷辨識度很高！
我很喜歡BMW把車尾燈塞到車門裡面
結果近看發現
A柱跟引擎蓋之間的縫大到我吃驚（還有其他地方）
然後就是這個輪胎
真的是我看過最薄的了
如果比喻的話像洋芋片的感覺（不太安全的感覺）

第二個亮點是門

這個是缺點也是優點
停車可能要稍注意一下
對開式看起來很爽
直到你發現前後門不是獨立的
你必須先開前門才能開後門
如果今天你的寵物在後面然後你忘記了
又或者是車子著火了前面沒有坐人
聽起來有點糟是吧？
BMW這真的不是一個好的設計
希望你們改掉

第三個亮點是內裝

當我坐進駕駛座瞬間被這有趣的中控台給迷注了
這個設計真的很不一樣
跟特斯拉比起來
營造了不一樣的氣氛
特色拉比起來穩重一點
這個就很科技感
尤其這個設計已經4年以上有了
依然很潮！

然後這個座椅
久坐不太舒服…
大概是BMW覺得車主大多不會開長程吧
材質也還好
除了椅子外你能摸到地方都感覺還可以
當然沒到這個價格就是了

最後

我不知道你為什麼會想考慮這個車
因為比起來特斯拉跟尼桑的那個掀背會比較有性價比
常常看到有人說特斯拉的組裝粗糙
我覺得他們是沒看過這東西
反正我不會買就是了……
如果我朋友開這個車來載我
我會覺得他是有錢多沒地方花
才買這個…………

省油 有力 但稍微有異音 整體不錯

X7ㄧ出場立即吸引大眾的目光，我也不例外，從概念車到夢想成真足足等了2年5個月。在擁有它將近一個月的時間，老實說小毛病倒是不少，例如剛交車的第一個禮拜，手機的app定位系統就當了（無法定位），所幸原廠工程師不到一個禮拜的時間就順利解決了，再來就是分頁模式裡天氣資訊無法顯示（電腦當機....長按音源鍵強制關機後即可）！X7的外觀當然十足霸氣，可是細節的部分卻令人無言，如照片所示車門的防水膠條（只能用零零落落）來形容，在轉角接縫處不是缺角就是毛邊（已經跟原廠反應了）。內裝部分，叫人詬病的是木質飾板（這邊一個小裂痕、那邊一個，或許你會說那是天然的木紋，但既然要使用實木飾板了，為何不挑仔細一點？），但最令人無言的是汎德公司初次的回覆竟然是德國人比較注重操控性，在組裝細節方面較不在意！
在油耗方面，因為車重達2噸半左右，配上22吋前275、後315的大腳想多省油是天方夜譚，目前大多在市區行駛，所以初估約一公升跑大概5-6公里左右。
以上純屬個人使用心得，不代表大家的立場！過段時間再跟大家分享駕駛經驗。

台灣地小又限速，三缸動力其實算夠用。

[優點］實用HUD、握感佳M款方向盤、魔術大空間、比同級車佳的外型和操控。

[缺點] 入門也不該沒有及無法選配盲點、環景、ACC、仍配上一代的id6。

維持BMW剎車不夠線形及雨刷會跳舞的優良傳統，另外建議每次開車記得關閉引擎自動熄火功能。

玻璃紙貼完氣泡還在但是懶得遷回原廠用\ud83d\ude02

｛外觀｝肌肉男 整體流線感\ud83d\udc4d

｛內裝｝全新數位化大螢幕\ud83d\udc4d

｛空間｝跟舊五系列一樣大更舒適

｛動力｝油門更直接 速度隨摳隨到

｛總結｝全車數位電子化，舒適又不失操控感，是台外型霸氣，好上手好操控動力又足夠的好車！

高速穩定
但
低速卡頓
刹車異音

建議租車開個一整天
再買

以免後悔

最滿意的一點
操控無話說即使是台柴油車、變速箱ZF可說是業界調配得最好的
【最不滿意的一點】
液晶儀表給一半的看起來真的很難過，要加選配就變成德訂。
【外觀】
中規中矩
【內飾】
有些東西塑膠感偏重
【空間】
一般家庭絕對夠用，後車廂也非常充足
【動力】
190hp 在台灣絕對夠用市區高速綽綽有餘，柴油會有些許的Turbo lag但配上ＺＦ還可以
【操控】
優秀，高速轉彎側傾不會太嚴重
【舒適度】
前座絕對沒問題，後座的部分有時很跳不知道跟續壓式輪胎有沒有關係。

果然是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，果然內裝設計醜得沒讓人失望