總共21條評價,94.2%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】油門隨採隨到,貼背感超明顯!換檔毫不含糊~【最不滿意的一點】如果原廠可以再做一點輪拱出來會顯得更霸氣【外觀】外觀跑車化,不管誰都會為她深深著迷【內飾】可惜沒有戰鬥般的中央控制~比起其他跑車型的內裝顯得有點單調【空間】空間小,對腳長一點的來講座不到最舒適的點【動力】油門隨傳隨到~換檔一點空隙都沒有!【操控】入灣跟出灣反應有點頓~原廠避震有車身傾斜的感覺~【舒適度】空間真的是TT要突破的盲點~ 可是副駕駛座椅子可以再做軟一點!!不一定要跟駕駛座一樣
TT入手雖然沒有多久,但是對於它強悍的小跑來說,已經深深的震撼到我的心啊~TT無論在外形,還是內裝、動力設計方面,都非常滿足小資生活的單身朋友哈哈~ 但是儘管如此,每臺車子也會有不滿意的地方,包括TT來說,我個人就對軟頂篷設計就....因為帥氣,可能停止路邊搞不好會被別人不小劃破....更換頂篷的價格簡直難以接受.... 空間不能以家用的角度去看吧,以我個人的感受,我雖然身材不算高大,但是朋友180,70公斤、坐上去剛剛好,還有空間可以活動~ 加速很贊!紅綠燈起步的貼背感很不錯,偶爾蠻喜歡超車的感覺。不過到了120 TT 的音噪也不小喔~ 方向盤的手感不錯,指向性能還可以,基本是操作自由,有些車子可能開沒多久會有跑偏現象,反正我暫時沒有遇到過,而且TT 的故障率也沒有很高啊~ 舒適性,座椅包裹很好,就是像跑車,做起來會有點硬,壞路會被震到pp痛.... c/p值真的不錯,油耗沒有想像中那麼高,也就13左右,而且去夜店很拉風唷~價格也合理!
外觀: 本次試駕的Audi TT 45TFSI為第三代全新大改款車型,從第一代渾圓外型逐漸朝向銳利化線條邁進,到了這代更是到達了極致,無論是車燈造型、保險桿曲線、水箱護罩以及車體的鈑件折線等無一處不設計的有菱有角,視覺感受更富未來感,搭配S-Line運動化套件後更顯霸氣十足的態勢。 內裝: 內裝也較前一代大躍進,取消中控台螢幕改由駕駛前方12.3吋的全彩數位化螢幕取代,除了可讓中控台的配置更簡潔現代,儀表的呈現方式也更加活潑,第三代TT更是直接將冷氣的操控按鍵與顯示方式融入了空調出風口,並將引擎的啟動開關與電子駐車開關移置中央鞍座,搭配上銀色髮絲紋的飾板點綴,內裝科技程度更顯濃烈。 空間: 內部空間為2+2配置,但實際上乘坐兩名成人後,後座的空間就僅剩置物的能力,且因為屈就於流線化的車尾角度,後窗角度設計的較為傾斜,實在不建議搭載乘客,不過也因為整片式的尾門設計,較大的開口角度擁有305公升的行李置物空間,將後座椅放倒後還可擴增至712公升,雙人出遊的規劃來說綽綽有餘。 動力: 試駕車款搭載2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎,搭配燃油直噴技術可發揮大230匹馬力以及37.7公斤米最大扭力,搭配S-Tronic雙離合器變速箱,百公里加速僅需5.3秒,實際上路的加速感受確實相當暢快,油門的反應相當迅速,即便在山路的上坡狀態,遇到慢車深踩油門一降檔力道便迅速湧現,切換到手排模式下檔位的切換速度快且敏銳,而且高轉速下的檔位切換還有排氣管渾厚的排氣浪聲加持,一定能滿足熱血玩家的需求。 操控: 由於三代TT全車系標配Audi drive select車身動態選擇系統,共5種模式可供駕駛切換,且方向盤的輔助力道以及變速箱的換檔邏輯會依不同模式而改變,已獲得更好的路感回饋與加速反應,搭配上著名的quattro智慧型恆時四輪驅動,彎道中表現有如軌道車一般精準,確實不負TT樂趣小跑之名。
TTS加速非常快 原廠可以和335比 自動升降尾翼 感覺蠻酷的 沒雙區恆溫 座椅包覆性超棒 過彎加速有吸著地面的感覺 但操控蠻神經質的 要細膩操控可以越開越順手 原廠進退檔會聲浪 感覺非常熱血
車型帥氣 馬力爆發力十足 車內裝配備豐富 很適合年輕人開的帥車
車型好看 空間普普 但以跑車來說 本身就不要求空間 性能不用說了 動力隨傳隨到 過彎很順!! 很棒
提速表現優秀,動力源源不斷 轉向清晰,指向精准 中控台樣式新穎,用料高檔,做工精細
動力還不錯,適合市區穩穩地開,操控性很好,迴轉半徑真的很小,內裝算舒適吧
AUDI TT 一直以來都是AUDI的入門款雙門跑車 馬力跟外型方面也一直都有在進步跟加強 車子的穩定性也高 安全性也不錯
車型好看 空間普普 但以跑車來說 本身就不要求空間 性能不用說了 動力隨傳隨到 過彎很順!! 很棒 希望能生產四門的 空間上會比較足夠
霸氣的車頭 流線的車身 令人振憾的動力 很常滴的視野 感覺貼在地上跑 真的令人非常驚喜~ 帥 把妹 跑山 都很帥 !
【最滿意的一點】最大重點還是在,操控樂趣,以及動力部分讓我很滿意【最不滿意的一點】後座空間無用武之地,只能拿來放行李.【外觀】車頭正面的大面積盾形水箱護罩,搭配兩旁富有立體元素的銳利鷹,更為有神的強悍面容眼頭燈【內飾】深色內裝為基調,搭配涵蓋踏板、排檔座、雙環儀表板、3輻式方向盤與獨特的五孔式出風口等處的鋁合金飾板,以營造充滿時尚科技的運動感。【空間】前排空間很大,但是後座只能適合做小孩子,此車還是適合兩人.【動力】2.0 TFSI引擎,在渦輪增壓、缸內直噴技術、AVS汽門揚程控制系統與燃油分層噴射技術的加持下,擁有211匹最大馬力與35.7公斤米扭力峰值的動力表現,搭6速S-tronic雙離合器自手排變速箱,常常不自覺的,忘記自己超速.【操控】前驅TT底盤算是相當安全的設定,雖然車尾在快速過窄彎時會出現外帶的動作,但還不至於難以掌控,維持轉向角度,稍稍收油即可讓車尾安定下來.【舒適度】一般成人雖然都能在前座調整出舒適的坐姿,但後座空間幾乎全無用武之地──不僅頭部空間十分窄小,幾乎為零的後座腿部空間更讓兩張座位僅有行李架與裝飾用途.
規劃出230匹最大馬力、最大扭力37.7公斤米的版本,搭配6速S tronic雙離合器自手排變速箱和quattro恆時四輪傳動系統之後,靜止至100公里加速可在5.3秒完成.
總共21條評價,94.2%以上用戶滿意此款車
2016-01-20 15:21:51 看車
【最滿意的一點】油門隨採隨到,貼背感超明顯!換檔毫不含糊~
【最不滿意的一點】如果原廠可以再做一點輪拱出來會顯得更霸氣
【外觀】外觀跑車化,不管誰都會為她深深著迷
【內飾】可惜沒有戰鬥般的中央控制~比起其他跑車型的內裝顯得有點單調
【空間】空間小,對腳長一點的來講座不到最舒適的點
【動力】油門隨傳隨到~換檔一點空隙都沒有!
【操控】入灣跟出灣反應有點頓~原廠避震有車身傾斜的感覺~
【舒適度】空間真的是TT要突破的盲點~ 可是副駕駛座椅子可以再做軟一點!!不一定要跟駕駛座一樣
2015-06-25 17:02:12 用車
TT入手雖然沒有多久,但是對於它強悍的小跑來說,已經深深的震撼到我的心啊~TT無論在外形,還是內裝、動力設計方面,都非常滿足小資生活的單身朋友哈哈~
但是儘管如此,每臺車子也會有不滿意的地方,包括TT來說,我個人就對軟頂篷設計就....因為帥氣,可能停止路邊搞不好會被別人不小劃破....更換頂篷的價格簡直難以接受....
空間不能以家用的角度去看吧,以我個人的感受,我雖然身材不算高大,但是朋友180,70公斤、坐上去剛剛好,還有空間可以活動~
加速很贊!紅綠燈起步的貼背感很不錯,偶爾蠻喜歡超車的感覺。不過到了120 TT 的音噪也不小喔~
方向盤的手感不錯,指向性能還可以,基本是操作自由,有些車子可能開沒多久會有跑偏現象,反正我暫時沒有遇到過,而且TT 的故障率也沒有很高啊~
舒適性,座椅包裹很好,就是像跑車,做起來會有點硬,壞路會被震到pp痛....
c/p值真的不錯,油耗沒有想像中那麼高,也就13左右,而且去夜店很拉風唷~價格也合理!
2015-11-20 12:53:46 試車
外觀:
本次試駕的Audi TT 45TFSI為第三代全新大改款車型,從第一代渾圓外型逐漸朝向銳利化線條邁進,到了這代更是到達了極致,無論是車燈造型、保險桿曲線、水箱護罩以及車體的鈑件折線等無一處不設計的有菱有角,視覺感受更富未來感,搭配S-Line運動化套件後更顯霸氣十足的態勢。
內裝:
內裝也較前一代大躍進,取消中控台螢幕改由駕駛前方12.3吋的全彩數位化螢幕取代,除了可讓中控台的配置更簡潔現代,儀表的呈現方式也更加活潑,第三代TT更是直接將冷氣的操控按鍵與顯示方式融入了空調出風口,並將引擎的啟動開關與電子駐車開關移置中央鞍座,搭配上銀色髮絲紋的飾板點綴,內裝科技程度更顯濃烈。
空間:
內部空間為2+2配置,但實際上乘坐兩名成人後,後座的空間就僅剩置物的能力,且因為屈就於流線化的車尾角度,後窗角度設計的較為傾斜,實在不建議搭載乘客,不過也因為整片式的尾門設計,較大的開口角度擁有305公升的行李置物空間,將後座椅放倒後還可擴增至712公升,雙人出遊的規劃來說綽綽有餘。
動力:
試駕車款搭載2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎,搭配燃油直噴技術可發揮大230匹馬力以及37.7公斤米最大扭力,搭配S-Tronic雙離合器變速箱,百公里加速僅需5.3秒,實際上路的加速感受確實相當暢快,油門的反應相當迅速,即便在山路的上坡狀態,遇到慢車深踩油門一降檔力道便迅速湧現,切換到手排模式下檔位的切換速度快且敏銳,而且高轉速下的檔位切換還有排氣管渾厚的排氣浪聲加持,一定能滿足熱血玩家的需求。
操控:
由於三代TT全車系標配Audi drive select車身動態選擇系統,共5種模式可供駕駛切換,且方向盤的輔助力道以及變速箱的換檔邏輯會依不同模式而改變,已獲得更好的路感回饋與加速反應,搭配上著名的quattro智慧型恆時四輪驅動,彎道中表現有如軌道車一般精準,確實不負TT樂趣小跑之名。
2015-06-29 試車
TTS加速非常快 原廠可以和335比
自動升降尾翼 感覺蠻酷的
沒雙區恆溫 座椅包覆性超棒
過彎加速有吸著地面的感覺
但操控蠻神經質的 要細膩操控可以越開越順手
原廠進退檔會聲浪 感覺非常熱血
2015-06-11 看車
車型帥氣 馬力爆發力十足 車內裝配備豐富 很適合年輕人開的帥車
2015-06-10 看車
車型好看 空間普普 但以跑車來說 本身就不要求空間
性能不用說了 動力隨傳隨到 過彎很順!!
很棒
2015-04-28 試車
提速表現優秀,動力源源不斷
轉向清晰,指向精准
中控台樣式新穎,用料高檔,做工精細
2015-05-19 看車
動力還不錯,適合市區穩穩地開,操控性很好,迴轉半徑真的很小,內裝算舒適吧
2015-06-29 看車
AUDI TT 一直以來都是AUDI的入門款雙門跑車 馬力跟外型方面也一直都有在進步跟加強 車子的穩定性也高 安全性也不錯
2015-06-11 用車
車型好看 空間普普 但以跑車來說 本身就不要求空間
性能不用說了 動力隨傳隨到 過彎很順!!
很棒
希望能生產四門的 空間上會比較足夠
2015-06-26 試車
霸氣的車頭
流線的車身
令人振憾的動力
很常滴的視野
感覺貼在地上跑
真的令人非常驚喜~
帥 把妹 跑山 都很帥 !
2015-02-05 用車
【最滿意的一點】最大重點還是在,操控樂趣,以及動力部分讓我很滿意
【最不滿意的一點】後座空間無用武之地,只能拿來放行李.
【外觀】車頭正面的大面積盾形水箱護罩,搭配兩旁富有立體元素的銳利鷹,更為有神的強悍面容眼頭燈
【內飾】深色內裝為基調,搭配涵蓋踏板、排檔座、雙環儀表板、3輻式方向盤與獨特的五孔式出風口等處的鋁合金飾板,以營造充滿時尚科技的運動感。
【空間】前排空間很大,但是後座只能適合做小孩子,此車還是適合兩人.
【動力】2.0 TFSI引擎,在渦輪增壓、缸內直噴技術、AVS汽門揚程控制系統與燃油分層噴射技術的加持下,擁有211匹最大馬力與35.7公斤米扭力峰值的動力表現,搭6速S-tronic雙離合器自手排變速箱,常常不自覺的,忘記自己超速.
【操控】前驅TT底盤算是相當安全的設定,雖然車尾在快速過窄彎時會出現外帶的動作,但還不至於難以掌控,維持轉向角度,稍稍收油即可讓車尾安定下來.
【舒適度】一般成人雖然都能在前座調整出舒適的坐姿,但後座空間幾乎全無用武之地──不僅頭部空間十分窄小,幾乎為零的後座腿部空間更讓兩張座位僅有行李架與裝飾用途.
2015-06-06 試車
規劃出230匹最大馬力、最大扭力37.7公斤米的版本,搭配6速S tronic雙離合器自手排變速箱和quattro恆時四輪傳動系統之後,靜止至100公里加速可在5.3秒完成.