總共38條評價,88.6%以上用戶滿意此款車
請問有開過CITY的前輩們,小弟身為首購族想買這台車 ,想問此代空間及各方面的使用感想。
【最滿意的一點】同級車中後座空間大,動力剛剛好不軟腳,油耗一整個非常滿意!【最不滿意的一點】底盤輪噪,建議原廠換一顆輪胎…【外觀】非常流線造型,可惜車都沒有LED化,前保險桿有點鬆散(組裝公差)【內飾】部份內飾沒有遮版,但以同等級來說品質不錯【空間】空間前後很大沒什麼好嫌的,就稍微窄了一點【動力】同級車中非常足夠,5人滿座還是可以很輕巧【操控】方向性準確靈活,車體偏瘦長,後避震稍微彈跳,受側風影響的機會蠻高的【舒適度】以同等級來說,路感比較清晰,壁震器稍硬但晃動幅度小
2018 Honda City VTI-S 中部菜單原價66.9萬 折4.5萬 空車62.4萬配備另購,總價64萬 以下原廠配備1.倒車顯影+前雷達 2.行車紀錄器3.速控上鎖+電動收折組4.3M隔熱紙 (前檔8702+車身8803)5.行李箱托盤6.晴雨窗7.擋泥板業務贈(副廠)1.避光墊2.廣角鏡3.防水腳踏墊(保險領牌費另計,給業務保,實報實銷)此單可簽嗎?還有空間可以談嗎?
親身試駕過後,就國產小型房車而言,不論動力表現、配備以及舒適性,甚至是空間部分也十分出色,City的表現已然接近中型級距,但相對的,58.9~66.9萬元的價格設定也稍高於其餘同級對手,目前除了得面對戰力提升後的Toyota Vios及新加入的Luxgen S3,未來在10代Civic引進前的空窗期,City勢必得肩負品牌中、小型房車產品的銷售重任,就現有的產品力來說,立足同級市場仍有不俗競爭力,此外,City的C/P值也已上探中型房車入門價格帶,不失為一項優質選擇。
對於大眾來說 CITY這車種比較少人購買 可是小弟我去訂車時 卻發現大缺貨 原因我就不知道了 可是後來如我所願 我還是訂到了!! 本身這台車 引擎 變速箱 是延用 FIT的 只是外表型 不一樣 或許FIT 比較受年輕人喜愛 事實上 銷售量也是FIT比較好 可是我要說的是 CITY 是屬於轎車型 跟FIT相較之處 就是過彎的穩定性與高速上的感受 也許是因為FIT 車身較短 也比較高 所以這方面是不足夠的 因為我有朋友也是開FIT我有試開感受 在高速下 會晃動 老實說我比較沒有安全感 所以 在CITY成熟的外表與穩定的操作 我相信是新的大眾會選擇的車種
【最滿意的一點】讓我最感到驚喜的是,小傢伙上山能力原來這麼厲害!帶了四個小孩去山上玩,開了空調,居然沒有感覺動力不夠,起初還擔心要不要上去。【最不滿意的一點】就是車子稍微比較硬,像是過爛路,車內就會很抖,坐在後排的乘客,會被顛簸的不舒服~【外觀】外觀好像沒有很特別,主要是喜歡他比較小,開起來比較方便,之前有看Honda的Accord,我覺得很大,比較適合男性開~【內飾】內飾功能要求不是很高,日常能用到的就好,像是巡航之類的沒有太想要【空間】看中CITY除了價格方面,還有就是空間,雖然車子不算很大,但是空間度非常棒!不會顯得很擁擠,平常也是自己開,一般後座都會放些雜七雜八的東西~ 【操控】 外觀蠻適合女性開的,比較小,我記得剛上路的時候,在車庫倒車,非常順利,完全不會擔心周圍的車子會被碰到~也有可能是我的技術比較好啦^^ 【舒適度】 座椅稍微硬了些,能夠做得再軟些就好了~
撇開各車廠的行銷策略不說,Honda City在銷售市場上排行第二名,可說是貨真價實,在一般國產入門房車看不到的配備,City可說是應有盡有,多項主動安全配備與內裝高質感的科技化,在駕駛上更增添不少樂趣,一打開車門的驚喜感,唯有去親自體驗過才能知道City的好料之處。
【最滿意的一點】S檔加撥片,山路很猛...【最不滿意的一點】前保桿接縫處,有點大..【外觀】滿意,不用大包,外型就很好看..【內飾】冷氣面板觸控式,很讚【空間】可以像FIT一樣傾倒【動力】ECO開啟,速度被限制很大。ECO關閉,動力充足。【操控】原廠底盤過彎操控就還不錯了..【舒適度】原廠胎有點吵...
整體的駕駛感不錯 外觀也不錯 前一代有隔音不好的部分 也已經修正【外觀】看來蠻有質感【內飾】簡單俐落【空間】同級車空間大【動力】油門反應算很不錯【操控】好操控【舒適度】坐起來蠻舒服的
省油好開,底盤夠扎實,外型夠亮眼,但是價錢有點偏高,以1500CC同等車型來說,如果價錢在50左右,相信能接受的年輕人,會更多
車子本質不錯,唯一挑釁的是號稱真皮座椅的椅子坐起來 疲勞度增加的很快,不過整體來說真的是一部很棒的小車。
外觀: 本次試駕為小改款的頂配車型,外觀針對重點部分進行調整,包含鍍鉻水箱護罩、金屬車門把手,並多了電動後視鏡與霧燈,亦可加價選購更具個性化的Modilo空力套件。 內裝: 頂級款內裝新增一組觸控式音響系統,內建導航、藍芽介面、智慧手機連結、高畫質影像撥放等功能。更令人讚賞的是VTi以上的車型全面標配6具安全氣囊,主動安全配備則新增車身動態穩定系統、方向盤動態修正輔助、斜坡起步輔助功能,以60萬級距而言算是相當強悍的升級動作。 動力: 同樣配置1.5升i-VTEC自然進氣引擎,最大馬力為120匹,扭力峰值為14.8公斤米,變速系統為G-Design Shift CVT無段變速箱,加速表現出乎意料的暢快,即便滿載四位成人,順暢的加速力道並不會因小排氣量而削減,反而轉速越高越能感受到這具引擎所帶來的活力,這種調性比較適合喜歡帶點衝勁的年輕族群。 操控: 新增的VSC車身穩定系統在高速入彎時確實發揮了作用,發生些許側滑狀態時電腦會降低引擎出力並分配四輪的煞車力道,搭配動態方向盤輔助功能可減少前驅車轉向不足的情況,以便將車身調整回正確路線,唯一小缺點就是為了強化操控性,偏硬的懸吊設定使後座顯得過於彈跳。
【最滿意的一點】安全配備夠足【最不滿意的一點】塑膠感偏重【外觀】簡潔好看 車側門板線條有點銳利但又不突兀【內飾】整體內飾配置不錯 但塑料質感偏差【空間】大~~大大大啊 小小一台但空間卻超大【動力】順暢 D檔就很順很順沒錯就是很順 退檔超車也超方便轉速一下就上來很好超車 換到手動模式吼吼只有爽可以形容啊!!!【操控】很HONDA 靈敏 底盤又穩【舒適度】空間寬敞舒適 但椅墊偏短 行路質感比較偏硬Q 軟到硬(1~10)來說的話大約是在7.5左右的感覺 硬Q硬Q的 也不會讓人感到不適喔!! 至於隔音...好像HONDA都一樣 哈哈哈~~
總共38條評價,88.6%以上用戶滿意此款車
2018-09-19 17:07:55 買車
請問有開過CITY的前輩們,小弟身為首購族想買這台車
,想問此代空間及各方面的使用感想。
2018-04-25 15:51:16 用車
【最滿意的一點】同級車中後座空間大,動力剛剛好不軟腳,油耗一整個非常滿意!
【最不滿意的一點】底盤輪噪,建議原廠換一顆輪胎…
【外觀】非常流線造型,可惜車都沒有LED化,前保險桿有點鬆散(組裝公差)
【內飾】部份內飾沒有遮版,但以同等級來說品質不錯
【空間】空間前後很大沒什麼好嫌的,就稍微窄了一點
【動力】同級車中非常足夠,5人滿座還是可以很輕巧
【操控】方向性準確靈活,車體偏瘦長,後避震稍微彈跳,受側風影響的機會蠻高的
【舒適度】以同等級來說,路感比較清晰,壁震器稍硬但晃動幅度小
2018-07-24 21:08:20 買車
2018 Honda City VTI-S 中部菜單
原價66.9萬 折4.5萬 空車62.4萬
配備另購,總價64萬
以下原廠配備
1.倒車顯影+前雷達
2.行車紀錄器
3.速控上鎖+電動收折組
4.3M隔熱紙 (前檔8702+車身8803)
5.行李箱托盤
6.晴雨窗
7.擋泥板
業務贈(副廠)
1.避光墊
2.廣角鏡
3.防水腳踏墊
(保險領牌費另計,給業務保,實報實銷)
此單可簽嗎?還有空間可以談嗎?
2016-05-06 試車
親身試駕過後,就國產小型房車而言,不論動力表現、配備以及舒適性,甚至是空間部分也十分出色,City的表現已然接近中型級距,但相對的,58.9~66.9萬元的價格設定也稍高於其餘同級對手,目前除了得面對戰力提升後的Toyota Vios及新加入的Luxgen S3,未來在10代Civic引進前的空窗期,City勢必得肩負品牌中、小型房車產品的銷售重任,就現有的產品力來說,立足同級市場仍有不俗競爭力,此外,City的C/P值也已上探中型房車入門價格帶,不失為一項優質選擇。
2015-05-23 看車
對於大眾來說 CITY這車種比較少人購買 可是小弟我去訂車時 卻發現大缺貨
原因我就不知道了 可是後來如我所願 我還是訂到了!!
本身這台車 引擎 變速箱 是延用 FIT的
只是外表型 不一樣 或許FIT 比較受年輕人喜愛 事實上 銷售量也是FIT比較好
可是我要說的是 CITY 是屬於轎車型 跟FIT相較之處 就是過彎的穩定性與高速上的感受
也許是因為FIT 車身較短 也比較高 所以這方面是不足夠的
因為我有朋友也是開FIT我有試開感受 在高速下 會晃動 老實說我比較沒有安全感
所以 在CITY成熟的外表與穩定的操作 我相信是新的大眾會選擇的車種
2016-02-15 用車
【最滿意的一點】讓我最感到驚喜的是,小傢伙上山能力原來這麼厲害!帶了四個小孩去山上玩,開了空調,居然沒有感覺動力不夠,起初還擔心要不要上去。
【最不滿意的一點】就是車子稍微比較硬,像是過爛路,車內就會很抖,坐在後排的乘客,會被顛簸的不舒服~
【外觀】外觀好像沒有很特別,主要是喜歡他比較小,開起來比較方便,之前有看Honda的Accord,我覺得很大,比較適合男性開~
【內飾】內飾功能要求不是很高,日常能用到的就好,像是巡航之類的沒有太想要
【空間】看中CITY除了價格方面,還有就是空間,雖然車子不算很大,但是空間度非常棒!不會顯得很擁擠,平常也是自己開,一般後座都會放些雜七雜八的東西~
【操控】
外觀蠻適合女性開的,比較小,我記得剛上路的時候,在車庫倒車,非常順利,完全不會擔心周圍的車子會被碰到~也有可能是我的技術比較好啦^^
【舒適度】
座椅稍微硬了些,能夠做得再軟些就好了~
2016-05-06 看車
撇開各車廠的行銷策略不說,Honda City在銷售市場上排行第二名,可說是貨真價實,在一般國產入門房車看不到的配備,City可說是應有盡有,多項主動安全配備與內裝高質感的科技化,在駕駛上更增添不少樂趣,一打開車門的驚喜感,唯有去親自體驗過才能知道City的好料之處。
2016-10-21 用車
【最滿意的一點】S檔加撥片,山路很猛...
【最不滿意的一點】前保桿接縫處,有點大..
【外觀】滿意,不用大包,外型就很好看..
【內飾】冷氣面板觸控式,很讚
【空間】可以像FIT一樣傾倒
【動力】ECO開啟,速度被限制很大。ECO關閉,動力充足。
【操控】原廠底盤過彎操控就還不錯了..
【舒適度】原廠胎有點吵...
2017-11-17 買車
整體的駕駛感不錯 外觀也不錯 前一代有隔音不好的部分 也已經修正
【外觀】看來蠻有質感
【內飾】簡單俐落
【空間】同級車空間大
【動力】油門反應算很不錯
【操控】好操控
【舒適度】坐起來蠻舒服的
2015-06-29 看車
省油好開,底盤夠扎實,外型夠亮眼,但是價錢有點偏高,以1500CC同等車型來說,如果價錢在50左右,相信能接受的年輕人,會更多
2017-03-25 用車
車子本質不錯,唯一挑釁的是號稱真皮座椅的椅子坐起來 疲勞度增加的很快,不過整體來說真的是一部很棒的小車。
2016-03-30 試車
外觀:
本次試駕為小改款的頂配車型,外觀針對重點部分進行調整,包含鍍鉻水箱護罩、金屬車門把手,並多了電動後視鏡與霧燈,亦可加價選購更具個性化的Modilo空力套件。
內裝:
頂級款內裝新增一組觸控式音響系統,內建導航、藍芽介面、智慧手機連結、高畫質影像撥放等功能。更令人讚賞的是VTi以上的車型全面標配6具安全氣囊,主動安全配備則新增車身動態穩定系統、方向盤動態修正輔助、斜坡起步輔助功能,以60萬級距而言算是相當強悍的升級動作。
動力:
同樣配置1.5升i-VTEC自然進氣引擎,最大馬力為120匹,扭力峰值為14.8公斤米,變速系統為G-Design Shift CVT無段變速箱,加速表現出乎意料的暢快,即便滿載四位成人,順暢的加速力道並不會因小排氣量而削減,反而轉速越高越能感受到這具引擎所帶來的活力,這種調性比較適合喜歡帶點衝勁的年輕族群。
操控:
新增的VSC車身穩定系統在高速入彎時確實發揮了作用,發生些許側滑狀態時電腦會降低引擎出力並分配四輪的煞車力道,搭配動態方向盤輔助功能可減少前驅車轉向不足的情況,以便將車身調整回正確路線,唯一小缺點就是為了強化操控性,偏硬的懸吊設定使後座顯得過於彈跳。
2016-06-01 試車
【最滿意的一點】安全配備夠足
【最不滿意的一點】塑膠感偏重
【外觀】簡潔好看 車側門板線條有點銳利但又不突兀
【內飾】整體內飾配置不錯 但塑料質感偏差
【空間】大~~大大大啊 小小一台但空間卻超大
【動力】順暢 D檔就很順很順沒錯就是很順 退檔超車也超方便轉速一下就上來很好超車 換到手動模式吼吼只有爽可以形容啊!!!
【操控】很HONDA 靈敏 底盤又穩
【舒適度】空間寬敞舒適 但椅墊偏短 行路質感比較偏硬Q 軟到硬(1~10)來說的話大約是在7.5左右的感覺
硬Q硬Q的 也不會讓人感到不適喔!! 至於隔音...好像HONDA都一樣 哈哈哈~~