總共74條評價,83.2%以上用戶滿意此款車
在價格上,尊榮型與旗艦型差了三萬,這三萬只別在配備,引擎與變速箱是一樣的! 尊榮版少了以下配備, 1. 倒車影像顯示系統 2. 方向盤上面的功能鍵比較少 3. 影音系統跟其他入門的那三款是一樣的,少了Smart DVD與IQ智慧手機連結功能 其實就C/P值來說,倒車顯影外面自行加裝大約只要4000塊以內,就可以擁有 與IQ智慧手機連結我覺得並不實用,而且目前只有支援Android系統, 重點是只有同步畫面,並無法在七吋螢幕上直接操作,當然可以增加一些方便性 不過感覺功能似乎只做一半!方向盤上的功能鍵我覺得也還好!並不覺得每天都用的到 所以如果與旗艦版相比,我會覺得購買尊榮版就足夠了!因為很多都是一樣的, 鋁圈尺寸一樣,喇叭數量也相同,電動尾門,LED定位燈等等,都是一樣的 所以我覺得尊榮版比較划算 另外在心得的部分 優點: 1. 空間表現優秀,很多公司行號也會買這款車來作為公司用車,不管是載人載貨都很方便 電動尾門的確可以增加很多方便性! 2. 內裝質感大幅提升,這一代的進步我想大家都看得出來,特別在座椅皮革上的用料與紮實度 比上一代進步超多,乘坐的舒適感也較好 3. 油耗表現官方數據每公升可以跑到18km/L左右,打個八折也有15km/L,這樣的表現 的確讓消費者在考慮這部車時,加了不少印象分數。 4. 新世代引擎在運轉的寧靜度與細膩度小幅進步,如果隔音可以再好一些 整體乘坐的安靜度與品質會大大加分! 缺點 1. 主被動安全配備僅配有三合一煞車,煞車防鎖死,煞車力道分配, 與煞車力道輔助系統,這也是台灣目前所有的市售車款裡面最基本的配備 我覺得更重要的像是TCS循跡防滑,ESC車身動態穩定系統都沒有,非常可惜 這些在歐洲都是要標配的東西,在台灣因為法規沒有規定,所以車商在成本考量上 覺得消費者喜歡影音比例較高,所以拿去開發在別的地方! 2. 輪胎建議新車交車時就直接升級到195/50R/16這個尺寸,雖然要多一些成本 但因為底盤紮實度不夠,路感有些模糊,當然這種車本來就不是操控導向, 我們無法要求太多,但根據上一代的車主表示,colt plus在行駛一兩年後 底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音,而且高速公路漂浮感較重,開起來沒有信心 這部分如果可以做些提升,對安
在試駕完這部Mitsubishi Colt plus後,發表一些心得 優點: 1. 在五門掀背的小型車款裡面,Colt Plus的確在空間的運用上非常方便, 空間表現也是同級最優,一鍵傾倒後座椅背,再加上電動尾門的設計,讓很多媽媽一族特別喜歡 2. 內裝質感大幅提升,如果跟上一代兩台並排擺在一起,你會很明顯的看出來這一代的進步, 特別是在其後座椅的皮革質感上的提升,還有在乘坐品質上也好上許多 3. 七吋觸控螢幕提供車內成員還不錯的影音感受,也不用再另外花錢加裝,蠻實用的 4. 新世代引擎,雖然開起來跟上一代感受差異不大,但運轉的寧靜度與細膩度似乎真的有進步。 缺點: 1. 主被動安全配備少到一個可憐,僅配有三合一煞車,煞車防鎖死,煞車力道分配, 與煞車力道輔助系統而已,該有的TCS循跡防滑,ESC車身動態穩定系統都沒有, 這些在歐洲都是要標配的東西,在台灣因為法規沒有規定,所以車商把這部分的成本 拿去做別的運用,的確在行車安全上會有比較大的疑慮。 2. 底盤紮實度不好,當然,這種車本來就不是操控導向,所以表現當然不會太好! 但是在紮實度表現也不夠優秀,據上一代的車主表示,colt plus在行駛一兩年後 底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音,而且高速公路漂浮感較重,開起來沒有信心 3. 變速箱不夠聰明,變速箱的反應動作似乎無法體會駕駛要的是什麼動作 特別在塞車蠕行的時候,似乎有些跟不上我想要的節奏,有時太多,有時太少 反而我還要花點心思去配合它,這或許是在變速箱的電腦調教上還沒有非常完美, 也或許是剛好我試駕的那台有瑕疵,不論如何,你們有機會去試駕的時候再感受看看
【最滿意的一點】外型很給力, 帥! 迴轉半徑很小, 輕而易舉的繞路!【最不滿意的一點】1500 C.C.動力稍嫌不足, 三義和林口坡, 追不上2000的CAMRY.【外觀】新穎 獨特 有個性【內飾】很好 三個空調轉動器, 晚上亮起來, 很可愛, 我超喜歡的【空間】非常大, 奘載能力超過我的想像.【動力】還可以, 上坡起步, 會喘一下 .【操控】OK, , 上山下海, 沒有遇過困難【舒適度】恆溫冷氣很舒服, 桶式椅子也很舒服, 副駕駛座如果再增加一個扶手給老婆大人, 就機霸分!
會來看這台車的主要原因,就是他的活用空間,以及必較親民的價格,外關也是吸引我的原因之一
操控性能穩定,外觀設計與內裝質感也都喜歡,比較現代感,最重要的是他活用空間大,在人在貨一車兩用
駕駛使用四年多,沒啥毛病,就是鈑金薄了點,比不上百萬名車,窗戶全關,外面的吵雜聲還是很大,不過使用空間變化多,很好使用
北中南跑透透貨比三家不吃虧,比配備,比價格,每個業務員的砍價全限好像也有差別
之前去門市試乘考慮好久最後選這台 完全不會後悔。當初是和VIOS去比較 因為預算不多 但只想買新車 怕被黑心車商騙 也試乘過vios最後還是覺得Colt Plus大勝。買了不後悔,也很感謝有8891這個平台 詢價真的很方便以前也是靠他們數字的網站買賣遊戲帳號,是很可靠的平台。
以這個價位,沒什麼好挑剔.空間是最大優勢以前開vois .在高速公路上時速110的時候會有輕飄飄的感覺,山路轉彎也很推頭恐怖現在開這台,各方面至少比前一台車還好些
【最滿意的一點】便宜【最不滿意的一點】變速箱【外觀】沒有舊款的天窗,很可惜。我最喜歡天窗了。 【空間】 以這種大小的車來說很棒了。座椅可以平放倒下。 【操控】 以前我是開現代Tucsun,油門反慢一拍,但輕很多。ACS跟循跡防滑開啟時,從洪爐地的大陡坡下來開到45km都沒有甩尾聲。馬力是足夠的,裝四個胖子上山也沒問題。 【舒適度】 還可以,至少在同價位中還算ok的。在粗燥地面行駛會有比較大的燥音。
【最滿意的一點】便宜【最不滿意的一點】座位沒扶手【外觀】可以【內飾】可以【空間】可以【動力】可以【操控】好【舒適度】好 不過有一點覺得很奇怪,CVT模擬7速變速,打D檔為什麼在高速行駛110時,轉速卻高達3000,這不似7速的表現,以前那台舊車4速,轉速也才2800。
【最滿意的一點】C/P質高 三菱這次做這台COLT跨界豪華型很有誠意,我原本開FORTIS .但想換換口味.有去看了T牌的YARIS運動頂級版,但是價格真讓我 嚇 不了手.跟COLT一樣的等級,COLT只要61.9萬,YARIS就要65.9萬整整多了四萬,而且COLT還比YARIS多了前.後LED燈、皮椅、藍芽通訊、後座傾角調整,駕駛座扶手,而YARIS只比COLT多了後蝶、16吋鋁圈而已,YARIS我就沒試車,直接買COLT了,開了一段時間後,跟之前的FORTIS比起來,COLT的組裝品質還需加強,其他方面還不錯。【最不滿意的一點】隔音
外型改變大之後.連帶內裝與內部空間有拉大許多.油耗當然不變.所有1.6CC中一樣排名前
Colt Plus造型上散發出「類SUV」的車格魅力,為展現俐落的運動風格,提昇車頭引擎蓋高度,並增加稜線斷面,俐落的梯型水箱罩讓車頭質感倍增。車側部份則延續了車身寬度的設計,增加深色的側裙,加上大型尾翼與握啟式手把設計,車體更顯動感,質感也大大提高。在底盤方面,為創造優異的操控性能,精密調校懸吊阻尼外,更新增EPS電子式動力輔助轉向系統,改善汽車的轉向助力,提高行駛的輕便性和安全性,此外,EPS在省油表現上更功不可沒,引擎少了液壓泵浦的負載,輕鬆節省燃料消耗,同時也能減少液壓油料使用,達到環保節能的效果。
從買車到現在 這台車所有的配備&空間和操控 都比同級車還要來得好 除此之外它的油耗更是數一數二的省油 美中不足的大概就是它的變速箱&動力輸出部分 省去了上一代的動力表現為了優渥表現出油耗而犧牲了這個部分 變速箱的部分 原廠2014年3月有召回對於變速箱的電腦設定程式做修改 修改內容 原廠技師表示主要是針對起步1~2檔這部分做調整 讓起步不會那麼無力感 但對此本人認為有稍許改善 但對於這部分真的還有更好的修改空間 或許再過一陣子可能有會對於變速箱的問題再做召回動作
【最滿意的一點】低油耗!大空間!【最不滿意的一點】外觀可以多一些改裝套件.讓小車更有獨特風格.【外觀】外觀精緻高雅簡單又可愛.喜愛掀背車族群都非常喜愛.還為了此款車組成可盧家族.【內飾】內建配置豐富且簡單易懂.貼心設計讓內部空間神奇的變了很大.【空間】新車就標榜兩房一廳.空間設計上更不用說.已掀背小車來說因該無人可比的.【動力】Colt Plus的動力系統方面採用1.6升直列四缸引擎,擁有112hp/6000rpm的最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的最大扭力,變速系統搭配了Mitsubishi獨家研發的新一代INVECS-Ⅲ無段變速,換檔時並不會出現傳統自排變速箱的震動或頓挫感,且在加速過程中,轉速亦可維持於一定範圍內,對於加速衝刺或節省油耗都有正面助益。【操控】駕駛視野.轉向清楚.靈活好操作.是一款CP直很高小車.【舒適度】舒適度來說.不管座椅軟硬適中.且輕巧設計讓內部空間更加靈活運用.
【最滿意的一點】小車省油~SUV大空間.【最不滿意的一點】在同級車款雖然非常省油.但還是可以更加精進.如馬力提升.或配件更多元化.讓小車不只是小車.【外觀】IO版外觀.增加了HID燻黑頭燈.黑網狀水箱護罩.空力套件.讓小車增加運動風格市場消費族群更廣泛.【內飾】丹寧染料.不織布.儀錶板整體更加精緻柔和.【空間】標榜2房1廳大空間.同級車款內部空間最寬敞.【動力】Colt Plus的動力系統方面採用1.6升直列四缸引擎,擁有112hp/6000rpm的最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的最大扭力,變速系統搭配了Mitsubishi獨家研發的新一代INVECS-Ⅲ無段變速.【操控】轉向清晰好操控.輕巧方便好停車.CP值超高.【舒適度】內部設計和掀背車特性.整體乘坐舒適且實用性高.
總共74條評價,83.2%以上用戶滿意此款車
2015-03-31 14:06:47 買車
在價格上,尊榮型與旗艦型差了三萬,這三萬只別在配備,引擎與變速箱是一樣的!
尊榮版少了以下配備,
1. 倒車影像顯示系統
2. 方向盤上面的功能鍵比較少
3. 影音系統跟其他入門的那三款是一樣的,少了Smart DVD與IQ智慧手機連結功能
其實就C/P值來說,倒車顯影外面自行加裝大約只要4000塊以內,就可以擁有
與IQ智慧手機連結我覺得並不實用,而且目前只有支援Android系統,
重點是只有同步畫面,並無法在七吋螢幕上直接操作,當然可以增加一些方便性
不過感覺功能似乎只做一半!方向盤上的功能鍵我覺得也還好!並不覺得每天都用的到
所以如果與旗艦版相比,我會覺得購買尊榮版就足夠了!因為很多都是一樣的,
鋁圈尺寸一樣,喇叭數量也相同,電動尾門,LED定位燈等等,都是一樣的
所以我覺得尊榮版比較划算
另外在心得的部分
優點:
1. 空間表現優秀,很多公司行號也會買這款車來作為公司用車,不管是載人載貨都很方便
電動尾門的確可以增加很多方便性!
2. 內裝質感大幅提升,這一代的進步我想大家都看得出來,特別在座椅皮革上的用料與紮實度
比上一代進步超多,乘坐的舒適感也較好
3. 油耗表現官方數據每公升可以跑到18km/L左右,打個八折也有15km/L,這樣的表現
的確讓消費者在考慮這部車時,加了不少印象分數。
4. 新世代引擎在運轉的寧靜度與細膩度小幅進步,如果隔音可以再好一些
整體乘坐的安靜度與品質會大大加分!
缺點
1. 主被動安全配備僅配有三合一煞車,煞車防鎖死,煞車力道分配,
與煞車力道輔助系統,這也是台灣目前所有的市售車款裡面最基本的配備
我覺得更重要的像是TCS循跡防滑,ESC車身動態穩定系統都沒有,非常可惜
這些在歐洲都是要標配的東西,在台灣因為法規沒有規定,所以車商在成本考量上
覺得消費者喜歡影音比例較高,所以拿去開發在別的地方!
2. 輪胎建議新車交車時就直接升級到195/50R/16這個尺寸,雖然要多一些成本
但因為底盤紮實度不夠,路感有些模糊,當然這種車本來就不是操控導向,
我們無法要求太多,但根據上一代的車主表示,colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音,而且高速公路漂浮感較重,開起來沒有信心
這部分如果可以做些提升,對安
2015-03-31 10:48:48 試車
在試駕完這部Mitsubishi Colt plus後,發表一些心得
優點:
1. 在五門掀背的小型車款裡面,Colt Plus的確在空間的運用上非常方便,
空間表現也是同級最優,一鍵傾倒後座椅背,再加上電動尾門的設計,讓很多媽媽一族特別喜歡
2. 內裝質感大幅提升,如果跟上一代兩台並排擺在一起,你會很明顯的看出來這一代的進步,
特別是在其後座椅的皮革質感上的提升,還有在乘坐品質上也好上許多
3. 七吋觸控螢幕提供車內成員還不錯的影音感受,也不用再另外花錢加裝,蠻實用的
4. 新世代引擎,雖然開起來跟上一代感受差異不大,但運轉的寧靜度與細膩度似乎真的有進步。
缺點:
1. 主被動安全配備少到一個可憐,僅配有三合一煞車,煞車防鎖死,煞車力道分配,
與煞車力道輔助系統而已,該有的TCS循跡防滑,ESC車身動態穩定系統都沒有,
這些在歐洲都是要標配的東西,在台灣因為法規沒有規定,所以車商把這部分的成本
拿去做別的運用,的確在行車安全上會有比較大的疑慮。
2. 底盤紮實度不好,當然,這種車本來就不是操控導向,所以表現當然不會太好!
但是在紮實度表現也不夠優秀,據上一代的車主表示,colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音,而且高速公路漂浮感較重,開起來沒有信心
3. 變速箱不夠聰明,變速箱的反應動作似乎無法體會駕駛要的是什麼動作
特別在塞車蠕行的時候,似乎有些跟不上我想要的節奏,有時太多,有時太少
反而我還要花點心思去配合它,這或許是在變速箱的電腦調教上還沒有非常完美,
也或許是剛好我試駕的那台有瑕疵,不論如何,你們有機會去試駕的時候再感受看看
2017-11-13 00:08:27 用車
【最滿意的一點】外型很給力, 帥! 迴轉半徑很小, 輕而易舉的繞路!
【最不滿意的一點】1500 C.C.動力稍嫌不足, 三義和林口坡, 追不上2000的CAMRY.
【外觀】新穎 獨特 有個性
【內飾】很好 三個空調轉動器, 晚上亮起來, 很可愛, 我超喜歡的
【空間】非常大, 奘載能力超過我的想像.
【動力】還可以, 上坡起步, 會喘一下 .
【操控】OK, , 上山下海, 沒有遇過困難
【舒適度】恆溫冷氣很舒服, 桶式椅子也很舒服, 副駕駛座如果再增加一個扶手給老婆大人, 就機霸分!
2015-05-13 09:53:02 看車
會來看這台車的主要原因,就是他的活用空間,以及必較親民的價格,外關也是吸引我的原因之一
2015-05-13 09:48:54 試車
操控性能穩定,外觀設計與內裝質感也都喜歡,比較現代感,最重要的是他活用空間大,在人在貨一車兩用
2015-05-13 09:40:12 用車
駕駛使用四年多,沒啥毛病,就是鈑金薄了點,比不上百萬名車,窗戶全關,外面的吵雜聲還是很大,不過使用空間變化多,很好使用
2015-05-13 09:29:32 買車
北中南跑透透貨比三家不吃虧,比配備,比價格,每個業務員的砍價全限好像也有差別
2024-04-15 用車
之前去門市試乘考慮好久最後選這台 完全不會後悔。
當初是和VIOS去比較 因為預算不多 但只想買新車 怕被黑心車商騙 也試乘過vios最後還是覺得Colt Plus大勝。
買了不後悔,也很感謝有8891這個平台 詢價真的很方便
以前也是靠他們數字的網站買賣遊戲帳號,是很可靠的平台。
2023-02-24 用車
以這個價位,沒什麼好挑剔.空間是最大優勢
以前開vois .在高速公路上時速110的時候會有輕飄飄的感覺,
山路轉彎也很推頭恐怖
現在開這台,各方面至少比前一台車還好些
2022-10-07 用車
【最滿意的一點】便宜
【最不滿意的一點】變速箱
【外觀】沒有舊款的天窗,很可惜。我最喜歡天窗了。
【空間】
以這種大小的車來說很棒了。座椅可以平放倒下。
【操控】
以前我是開現代Tucsun,油門反慢一拍,但輕很多。ACS跟循跡防滑開啟時,從洪爐地的大陡坡下來開到45km都沒有甩尾聲。馬力是足夠的,裝四個胖子上山也沒問題。
【舒適度】
還可以,至少在同價位中還算ok的。在粗燥地面行駛會有比較大的燥音。
2020-10-24 用車
【最滿意的一點】便宜
【最不滿意的一點】座位沒扶手
【外觀】可以
【內飾】可以
【空間】可以
【動力】可以
【操控】好
【舒適度】好
不過有一點覺得很奇怪,CVT模擬7速變速,打D檔為什麼在高速行駛110時,轉速卻高達3000,這不似7速的表現,以前那台舊車4速,轉速也才2800。
2016-08-11 用車
【最滿意的一點】C/P質高
三菱這次做這台COLT跨界豪華型很有誠意,我原本開FORTIS
.但想換換口味.有去看了T牌的YARIS運動頂級版,但是價格真讓我 嚇 不了手.跟COLT一樣的等級,COLT只要61.9萬,YARIS就要65.9萬整整多了四萬,而且COLT還比YARIS多了前.後LED燈、皮椅、藍芽通訊、後座傾角調整,駕駛座扶手,而YARIS只比COLT多了後蝶、16吋鋁圈而已,YARIS我就沒試車,直接買COLT了,開了一段時間後,跟之前的FORTIS比起來,COLT的組裝品質還需加強,其他方面還不錯。
【最不滿意的一點】隔音
2015-05-20 用車
外型改變大之後.連帶內裝與內部空間有拉大許多.油耗當然不變.所有1.6CC中一樣排名前
2015-05-19 用車
Colt Plus造型上散發出「類SUV」的車格魅力,為展現俐落的運動風格,提昇車頭引擎蓋高度,並增加稜線斷面,俐落的梯型水箱罩讓車頭質感倍增。車側部份則延續了車身寬度的設計,增加深色的側裙,加上大型尾翼與握啟式手把設計,車體更顯動感,質感也大大提高。在底盤方面,為創造優異的操控性能,精密調校懸吊阻尼外,更新增EPS電子式動力輔助轉向系統,改善汽車的轉向助力,提高行駛的輕便性和安全性,此外,EPS在省油表現上更功不可沒,引擎少了液壓泵浦的負載,輕鬆節省燃料消耗,同時也能減少液壓油料使用,達到環保節能的效果。
2015-05-19 用車
從買車到現在 這台車所有的配備&空間和操控 都比同級車還要來得好 除此之外它的油耗更是數一數二的省油 美中不足的大概就是它的變速箱&動力輸出部分 省去了上一代的動力表現為了優渥表現出油耗而犧牲了這個部分 變速箱的部分 原廠2014年3月有召回對於變速箱的電腦設定程式做修改 修改內容 原廠技師表示主要是針對起步1~2檔這部分做調整 讓起步不會那麼無力感 但對此本人認為有稍許改善 但對於這部分真的還有更好的修改空間 或許再過一陣子可能有會對於變速箱的問題再做召回動作
2015-01-24 用車
【最滿意的一點】低油耗!大空間!
【最不滿意的一點】外觀可以多一些改裝套件.讓小車更有獨特風格.
【外觀】外觀精緻高雅簡單又可愛.喜愛掀背車族群都非常喜愛.還為了此款車組成可盧家族.
【內飾】內建配置豐富且簡單易懂.貼心設計讓內部空間神奇的變了很大.
【空間】新車就標榜兩房一廳.空間設計上更不用說.已掀背小車來說因該無人可比的.
【動力】Colt Plus的動力系統方面採用1.6升直列四缸引擎,擁有112hp/6000rpm的最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的最大扭力,變速系統搭配了Mitsubishi獨家研發的新一代INVECS-Ⅲ無段變速,換檔時並不會出現傳統自排變速箱的震動或頓挫感,且在加速過程中,轉速亦可維持於一定範圍內,對於加速衝刺或節省油耗都有正面助益。
【操控】駕駛視野.轉向清楚.靈活好操作.是一款CP直很高小車.
【舒適度】舒適度來說.不管座椅軟硬適中.且輕巧設計讓內部空間更加靈活運用.
2014-12-18 用車
【最滿意的一點】小車省油~SUV大空間.
【最不滿意的一點】在同級車款雖然非常省油.但還是可以更加精進.如馬力提升.或配件更多元化.讓小車不只是小車.
【外觀】IO版外觀.增加了HID燻黑頭燈.黑網狀水箱護罩.空力套件.讓小車增加運動風格市場消費族群更廣泛.
【內飾】丹寧染料.不織布.儀錶板整體更加精緻柔和.
【空間】標榜2房1廳大空間.同級車款內部空間最寬敞.
【動力】Colt Plus的動力系統方面採用1.6升直列四缸引擎,擁有112hp/6000rpm的最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的最大扭力,變速系統搭配了Mitsubishi獨家研發的新一代INVECS-Ⅲ無段變速.
【操控】轉向清晰好操控.輕巧方便好停車.CP值超高.
【舒適度】內部設計和掀背車特性.整體乘坐舒適且實用性高.
尚可接受