這次兩天一夜的試駕活動，原廠準備了T5 Momentum與T6 Inscriotion兩款汽油車型交互體驗，地點則選在墾丁舉辦，風景美、道路寬廣筆直，開著最新的XC60，心情也跟著放鬆，不過可能因為暑假結束，且還在民俗月期間，路上沒什麼比基尼辣妹...

左車為T5車型，搭載2.0升四缸渦輪引擎，最大輸出254hp/5500rpm、35.7kgm/1500～4800rpm，轉速不必太高便有最大扭力的出現，且範圍頗廣，而T6同樣是2.0升四缸引擎，但採用目前較少見的渦輪＋機械增壓的進氣型式，提供320hp/5700rpm、40.8kgm/2200～5400rpm輸出，峰值都向後延伸一些，變速箱則均配置8速手自排。

先體會到的是T6動力版本，從高雄的發車點到墾丁路上，主要以高速路段為主，對於動力突破300hp的車來說，100km/h巡航輕輕鬆鬆，舒適模式下，換檔平順、油門與剎車反應線性，加上優異的車室隔音，達到豪華品牌該有的高級感，而到了低速的市區路況，大致上沒太大問題，感受輕快好控制，只是覺得，除非是看上高階車型的豪華配備，否則一般消費者少有機會發揮全數動力，有254hp馬力的T5、甚至是D4柴油應該就夠了。切到運動模式，油門與變速箱換檔的反應不同，排氣聲的音量也跟著提高，找到機會全力衝刺，一進二檔接合感明顯，還有陣「轟～」的爆燃聲，提供不錯的性能氛圍，加速過程也達到300hp級別該有的力道呈現，但或許是雙增壓（渦輪＋機械增壓）的特性與調校，轉速4000rpm之後特別有衝勁，和低速表現有段差異，感覺少了一氣呵成的感覺，此外，變速箱在手排模式下的自主性也稍低一些，是稍微不夠到位的原因。

隔天，換成出力較低的T5，與數據較高階的T6有段差距，不過並沒有讓人感到不足的地方，質感沒有打折，低速域同樣輕快，正常使用，不太有油門到底的情況，感覺上變速箱和這具渦輪引擎的搭配性，比T6的配置來得順暢，更好掌握理想的速度，雖然T6的高速域較令人興奮，運動感再濃一些，但T5的動力大小，對於大部份消費者其實夠用了，而且價格也更便宜，如果真的有常跟人拚直線的需求，那就等等407hp馬力的T8吧！

T5與T6的原廠0～100km/h加速成績分別是6.8秒和5.9秒，以P-Box實測的當下，儀錶顯示的車外溫度為35℃，都經過5趟測試後，T5得到7.83秒＠131.36m的最佳數據，T6則是6.64秒＠107.04m，兩車和原廠成績有0.7～1秒之間的差距，撇除自排＋四驅系統不太可能的人為失誤，車輛里程低於300km，仍於磨合期，炎熱氣候與汽油品質也都是可能影響的因素。

左方黑色車輛為T5 Momentum，標準配置為18吋鋁圈，搭配235/60R18的馬牌CSC5跑胎，若是R-Design車型，尺碼則改成和右方T6車型相同的235/55R19，配胎為米其林Latitude Sport 3，屬性能訴求的SUV用胎，兩車型的輪胎尺碼與等級都屬高階，也符合XC60所需的抓地力及靜肅性表現。

XC60採SPA模組化底盤平台，和目前XC90、S90相同，此外，國內引進的車型均配置AWD四驅系統，不像過去提供入門的前驅版本，正常情況的動力分配為前95％、後5％，對省油性能有幫助，當前輪打滑時，則改為前50％、後50％，使尚有抓地力的後輪發揮作用，對於這輛車的客層來說，使用機會應該不多，但消費者普遍認為四驅系統會比前驅來得有安心感。

底盤仍是Volvo沉穩、舒適的基本調性，尤其車室內的隔音表現相當優異，吸震效果也不錯，壓過坑洞的感受輕微，結構特殊的單體式後懸吊，這部份和90系列相同，可提升車室與行李廂空間的表現，既然是高級定位，基本上也不太有左右牽連，造成車體明顯搖晃的狀況。

在狹窄的蜿蜒山路中，首先要先把LKA車道維持輔助系統關閉，否則稍微貼近道路標線，就開始要幫忙把車帶回系統判定的正常路線，一般市區、快速道路能防止分心而偏離車道，不過山路就會比較綁手綁腳。感受方面，偏柔軟舒適的底盤協調性並不差，容易將車開得順暢，對比過去試駕過的XC90，相同基礎的XC60就比較容易控制車輛的動態，慣性造成的晃動也降低不少，主要是讓車上的人都能夠坐的安穩。

XC60不是強調操控犀利的車，但這級距的中型豪華SUV，還是得有一定的身手表現，不會一加快腳步，就讓駕駛失去信心，速度略快的時候，轉向與重心變化好掌控，順順開就能保有良好的舒適性，其中輪胎的良好抓地力也有加分效果，不過拿來和德系對手們相比，譬如賓士GLC、BMWX3甚至是Audi Q5，敏捷性還是略低些，加上變速箱偶爾跟不上節奏，稍微可惜，但整體的行進品質還是夠水準，尤其品牌向來的安定感與寧靜度。

【編輯評論】
規格比照90車系 但更靈活好開

用上90車系的底盤基礎，XC60達到行進間該有的舒適度與質感，T5與T6兩款動力也有稱職表現，應付多數需求都能以順暢的方式呈現，要挑剔的話，感受得到XC60在動力加入一些運動性，但變速箱在運動模式下的反應，還是稍微慢了點，是美中不足的地方。