總共28條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
好開。動力不錯。空間大。cp值高。但要慎選業務。
【最滿意的一點】 駕駛、操控樂趣高,音響很棒【最不滿意的一點】 電動尾門無防夾設計【外觀】 穩重耐看【內飾】 視覺上協調,看起來有個性【空間】 同級車比起來算是不錯【動力】 超出日常需求【操控】 有駕駛樂趣的SUV【舒適度】個人滿意,亦無聽乘客抱怨過
ACC跟車、定速、Auto hold 、360度環景、自動停車、雙前座電動座椅……等半自動配備相當好用,且動力充沛,行車極為輕鬆。唯 美中不足的是缺少車道偏移及車側盲點。前座及後車廂置物空間亦有待加強---雙前座電動座椅下方電線零亂!為何無法像其他車系設置置物箱?後車廂隔板下方備胎取消後,留下了偌大的空間卻無規劃置物格!上述安全配備若能補齊、置物空間可以改善,Tiguan 400 TDI R-line在我心中便是完美神車!!!
第一次開到帝觀 本以為跟一般休旅車差不多 外型上的確是比國產的要來的銳利許多 但真正沒想到的是 在加速這部分 油門輕踩3分之1 轉速才剛拉上去 貼背感非常明顯
新的Tiguan不僅在外觀上動大刀,連車身尺碼拜MQB平台底盤技術之賜,讓車長、車寬甚至軸距,明顯較上代車型增加許多,意謂可帶來更廣闊的車室空間,配備上也搭載許多時下潮流的科技技術,如12.3吋全數位儀表、自動停車輔助、360度環景系統皆可以加價選購的方式來獲得,讓Tiguan內涵豐富不少。 動力選擇也相當多元,推出3款動力版本,有1.4升、2.0升渦輪增壓與頂規的2.0升柴油渦輪,就1.4升TSI來說,配置在SUV車型笨重的外表下,動力實際表現卻是令人相當放心,一般道路有著輕快的加速且無重拖感受,若不是太追求性能表現的消費者們,1.4升的TSI已足矣。 安全配備已在水準內,全車系標配6氣囊、PDC前後停車導引與動態穩定系統皆已齊全,若想擁有時下流行的半自動駕駛技術,頂規的400 TDI R-Line也擁有ACC智慧定速巡航、AEB緊急剎車等其他系統,若再將上述的自動停車輔助等系統選配齊全,雖然少了車道偏移修正,但也具有微自動駕駛的概念。
好車一部,油耗很省,好看,好開。
【最滿意的一點】外型好看霸氣,空間大【最不滿意的一點】可惜沒有車道偏移跟盲點偵測,這種等級的車,這些是最基本的配備,美中不足啊!
Tiguan車系並沒有太長的車系歷史,首代車型便是在全球SUV熱潮正興之時推出,9年來也得到市場的正面回應,然而第二代大改款Tiguan的進化幅度,是由內而外的全面性提升,價格帶為111.8~156.8萬元,售價方面與前代相比並沒有太多變動,尤其原廠表示,經過匯率換算,在配備水準相仿並加上稅金的條件下,某些車型在台售價甚至比德國當地還來的便宜,顯見台灣福斯在先前的油耗數據事件之後,藉由競爭力十足的全新Tiguan,試圖以更積極的銷售策略拉攏為數不算少數的SUV潛在客群。 外觀與內裝變得更華美、納入更多科技便利配備並不意外,反倒是均衡性極佳的動力反應以及底盤回饋,給予車內駕駛與乘客的高級質感令人驚豔,就算此回分配到的是低階的280TSI CL車型,但動態表現卻一點都不陽春,日常用車該有的配備也算得上齊全,更凸顯出高C/P值的優勢,。
新車一月初牽車、ACC故障時好時壞至今完全故障、目前還在待料,首次購買福斯汽車就令我感到非常失望。
TIGUAN在福斯裡算中型休旅.不會太大台.內部空間也夠.有SUV自由.安全性也夠.而且汽油版TSI渦輪增壓馬力大加速快.嘿嘿嘿~新車快150萬.我還是覺得選二手的好.有價差.不過還是要注意車況.
【舒適度】敗筆:沒有盲點(+RCTA)、沒有車道偏移輔助、Data Plug要增購... 非常運動化的設定,過彎幾乎不會側傾,也因此原廠胎35-36psi滿座仍有顯著的跳動; 剎車非線性,須調整習慣; 0-210全速域ACC表現很棒,就差車道偏移輔助; 馬牌255/40/20考慮換245/45/20。
沒有盲點警告真的是敗筆,也沒有車道偏移警告。
前後座都很舒適 也適合長途 好開 後行李箱空間也夠用了,隔音表現還不錯,上一台車是Tiguan 1.4 bluemotion (2014年)
總共28條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
2019-06-08 08:27:17 用車
好開。動力不錯。空間大。cp值高。但要慎選業務。
2018-12-26 14:52:16 用車
【最滿意的一點】 駕駛、操控樂趣高,音響很棒
【最不滿意的一點】 電動尾門無防夾設計
【外觀】 穩重耐看
【內飾】 視覺上協調,看起來有個性
【空間】 同級車比起來算是不錯
【動力】 超出日常需求
【操控】 有駕駛樂趣的SUV
【舒適度】個人滿意,亦無聽乘客抱怨過
2018-06-08 20:27:31 用車
ACC跟車、定速、Auto hold 、360度環景、自動停車、雙前座電動座椅……等半自動配備相當好用,且動力充沛,行車極為輕鬆。唯 美中不足的是缺少車道偏移及車側盲點。
前座及後車廂置物空間亦有待加強---雙前座電動座椅下方電線零亂!為何無法像其他車系設置置物箱?後車廂隔板下方備胎取消後,留下了偌大的空間卻無規劃置物格!
上述安全配備若能補齊、置物空間可以改善,Tiguan 400 TDI R-line在我心中便是完美神車!!!
2015-06-07 看車
第一次開到帝觀
本以為跟一般休旅車差不多
外型上的確是比國產的要來的銳利許多
但真正沒想到的是
在加速這部分
油門輕踩3分之1 轉速才剛拉上去
貼背感非常明顯
2016-08-19 試車
新的Tiguan不僅在外觀上動大刀,連車身尺碼拜MQB平台底盤技術之賜,讓車長、車寬甚至軸距,明顯較上代車型增加許多,意謂可帶來更廣闊的車室空間,配備上也搭載許多時下潮流的科技技術,如12.3吋全數位儀表、自動停車輔助、360度環景系統皆可以加價選購的方式來獲得,讓Tiguan內涵豐富不少。
動力選擇也相當多元,推出3款動力版本,有1.4升、2.0升渦輪增壓與頂規的2.0升柴油渦輪,就1.4升TSI來說,配置在SUV車型笨重的外表下,動力實際表現卻是令人相當放心,一般道路有著輕快的加速且無重拖感受,若不是太追求性能表現的消費者們,1.4升的TSI已足矣。
安全配備已在水準內,全車系標配6氣囊、PDC前後停車導引與動態穩定系統皆已齊全,若想擁有時下流行的半自動駕駛技術,頂規的400 TDI R-Line也擁有ACC智慧定速巡航、AEB緊急剎車等其他系統,若再將上述的自動停車輔助等系統選配齊全,雖然少了車道偏移修正,但也具有微自動駕駛的概念。
2017-06-02 用車
好車一部,油耗很省,好看,好開。
2017-11-07 看車
【最滿意的一點】外型好看霸氣,空間大
【最不滿意的一點】可惜沒有車道偏移跟盲點偵測,這種等級的車,這些是最基本的配備,美中不足啊!
2016-08-19 試車
Tiguan車系並沒有太長的車系歷史,首代車型便是在全球SUV熱潮正興之時推出,9年來也得到市場的正面回應,然而第二代大改款Tiguan的進化幅度,是由內而外的全面性提升,價格帶為111.8~156.8萬元,售價方面與前代相比並沒有太多變動,尤其原廠表示,經過匯率換算,在配備水準相仿並加上稅金的條件下,某些車型在台售價甚至比德國當地還來的便宜,顯見台灣福斯在先前的油耗數據事件之後,藉由競爭力十足的全新Tiguan,試圖以更積極的銷售策略拉攏為數不算少數的SUV潛在客群。
外觀與內裝變得更華美、納入更多科技便利配備並不意外,反倒是均衡性極佳的動力反應以及底盤回饋,給予車內駕駛與乘客的高級質感令人驚豔,就算此回分配到的是低階的280TSI CL車型,但動態表現卻一點都不陽春,日常用車該有的配備也算得上齊全,更凸顯出高C/P值的優勢,。
2019-05-27 用車
新車一月初牽車、ACC故障時好時壞至今完全故障、目前還在待料,首次購買福斯汽車就令我感到非常失望。
2015-06-05 看車
TIGUAN在福斯裡算中型休旅.不會太大台.內部空間也夠.有SUV自由.安全性也夠.而且汽油版TSI渦輪增壓馬力大加速快.嘿嘿嘿~新車快150萬.我還是覺得選二手的好.有價差.不過還是要注意車況.
2019-01-30 用車
【舒適度】敗筆:沒有盲點(+RCTA)、沒有車道偏移輔助、Data Plug要增購...
非常運動化的設定,過彎幾乎不會側傾,也因此原廠胎35-36psi滿座仍有顯著的跳動;
剎車非線性,須調整習慣;
0-210全速域ACC表現很棒,就差車道偏移輔助;
馬牌255/40/20考慮換245/45/20。
2017-08-26 看車
沒有盲點警告真的是敗筆,也沒有車道偏移警告。
2019-05-10 用車
前後座都很舒適 也適合長途 好開 後行李箱空間也夠用了,隔音表現還不錯,上一台車是Tiguan 1.4 bluemotion (2014年)
很滿意