首先我們先來看幾個數字，把T8的價格、馬力、扭力、油耗，相對於T6的增減，獲得以下數據
T8車價↑15％、馬力↑27％、扭力↑60％、油耗↓303％
多付出的15％車價，獲得的回饋是不是高到破錶？
取名為T8的這套動力系統，在先前XC90 T8就有深刻體驗（有興趣者可以點連結，XC90 T8 Inscription、XC90 T8 Excellence），再次簡單介紹一下這套T8動力，以T6的2.0升雙增壓（渦輪＋機械增壓）引擎作為基礎，後軸則放上一具87hp/24.5kgm馬達，這具馬達只負責驅動後輪，與引擎、變速箱並無串連，而雙增壓引擎與馬達兩者總輸出達到407hp/65.3kgm，聽起來很猛，對吧？
T8動力系統具備Plug in插電功能，為了應付純電行駛45km能力，必須有個碩大的鋰電池供給電能，巧妙的縱向擺放在車體中央，不佔據行李廂空間，也有重量集中的效果，是個聰明的設計！不過在多了馬達和碩大電池之後，T8車重也比T6多了100kg，T8因此突破兩噸達到2040kg，對照身形尺碼，確實頗為可觀！
目前XC60 T8僅導入配備最豪華的Inscription版本，車價299萬，三百萬不是一筆小數目，但可以擁有一部渦輪+機械增加+Plug in油電的複雜、高科技動力，馬力達到407hp的性能水準，還有齊全豐富、甚至可說豪華的配備，綜合這幾點來看，XC60 T8魅力頗高！再說，在同為Inscription版本之下，只要多付出40萬元（約增加15％預算），就能從T6升級到T8，多了27％馬力、扭力則提升60％，至於油耗，兩車能源局平均值對比，T8比起T6省了303％！不過，各自開車習性不同，這303％差距基本上就是個目標參考值，只是就算忽略油耗差異，光是T8動力多了87hp/24.5kgm，多花的40萬就夠值了！
雖然T8貴為XC60車系旗艦，但要辨識其身分並不容易，車尾銘牌、駕駛側前葉子板的插電座和T8取消前霧燈，是外觀唯三的差別，你可以T8低調，但也因此少了一分獨特性。
至於內裝，兩車都是最頂級的Inscription版本，座椅以Nappa皮革鋪陳，且電調機能豐富，腿部延伸支撐、腰部充氣都是電動調整，還有冷熱通風，舒適性與豪華感沒話說！
Orrefors水晶排檔頭是T8專屬配備，別以為其他版本可以事後換裝，因排檔座改為電子型式，因此基本上其他XC60是無法流用升級的。
除了入門的Momentum版本之外，其餘等級均配置12.3吋液晶儀錶，而T8因應油電動力，在一般模式下，轉速錶位置是顯示動力輸出狀態，在運動模式下才會變成轉速錶。
這輛T8選配Premium Pack套件，主要是B＆W音響和HUD抬頭顯示幕，原選配價21萬，目前優惠13萬，至於值得與否，老實說，因為12.3吋液晶螢幕的資訊已經夠豐富詳細，且閱讀便利，我們特地拍了導航路徑指引，可以看到儀表板中央圖資相當清晰明確，因此降低了HUD存在感，至於具備15隻喇叭與重低音的高檔B＆W音響，其實標配的10喇叭多媒體系統也已經相當棒了！
T8內裝唯一讓人有微詞的，就是無配置四區恆溫，連同中央後座出風口也被取消（B柱處仍保留），且後座底板攏起處無鋪上地毯，就是一片硬塑膠覆蓋，這應該與擺放車體中央的電池有關係。
其他動力只要是R Desing和Inscription，前座扶手後方即是恆溫面板與出風口，還有便利性極高的120V家用插座。
三百萬身價，加上T8動力屬Volvo最新技術，因此完全不用擔心甚麼油電系統轉換時會不會有頓挫，你若真要知道引擎何時點燃、熄火，觀看儀錶板是最精準的方式！而全力奔馳下，雖然T6和T8都是採用相同的雙增壓引擎，但T6聲浪就是較明顯一些些，熱情一點，但絕對不吵雜。
T8中央9吋控制螢幕多了保持、充電兩項目，保持即是不以純電行駛為優先，是採標準的混和動力為主，盡可能維持當下電量，供車主在必要時改為純電行駛；充電則是「拿油換電」，發動引擎為大電池進行充電，但此舉油耗不低，不是獲取電量的好方式。
此為P Box零四加速曲線圖，藍色為T8、紅色是T6，可清楚看出T8一路領先，0～100km/h實測僅需5.22秒，居然比原廠公布的5.3秒還快了一丁點，而T6其實也有5.97秒的演出，一樣是追上原廠數據。
雖然兩車都是最頂級的Inscription版本，但T8將Four-C氣壓懸吊列為標配，T6得花12萬選配才能擁有，這一來，又拉近兩車價差了！前文有提到，T8車重比T6多了100kg，但卻沒有明顯感受到操控落差，或許是因為主要重量來源是位於車體中央的電池，沒有讓前後配重嚴重失衡，又或許是Four-C氣壓懸吊的功勞，總之，分量不輕的油電系統，並沒有造成操控上的負擔！
T6 Inscription未把Four-C氣壓懸吊納為標配是有些可惜，少了一分豪華感、科技性，不過其懸吊設定應付一般路況仍是稱職，但若是刻意攻克彎道，整體均衡性則是動力較小的T5 R Desing較為出色。
【編輯短評】
若不選T5 R Desing 那就直上攻頂T8
在目前XC60引進國內的各版本裡，我們認為C/P值最高的是T5 R Desing，配備水準不輸Inscription，T5動力設定也剛剛好，但倘若你的預算有達到三百萬門檻，建議可以考慮T8，集科技、豪華、動力、節能於一身，非常與眾不同的一部富豪！
