【Volvo】強的不只是跨界Volvo V60 Cross Country D4

許多人都知道Crossover是當代車壇的顯學，但卻不是太多人記得，近代所謂跨界車款的始祖之一，正是由Volvo以及其他少部分車廠所帶起。時間回推到1997年，那時候車很純粹，要就房車、要就跑車、要就旅行車，不然就是本格派越野車，但是反骨的瑞典人可不這麼想，把一款由S70房車演化而來的V70旅行車，加上全時四輪驅動系統以及拉高的底盤後，便成為跨界鼻祖V70 Cross Country，而這樣代表混搭、新潮與自由的副車標，雖然時而轉化為XC，但最終再度重新披掛上陣，最新的範例，正是眼前這輛V60 Cross Country D4。V60 Cross Country，顧名思義乃是由Volvo的旅行車主力V60衍生而來，從外觀輪廓看，你全然不會錯認源自V60的一切，滑順的車身線條，流暢的動感風格，搭配上Cross Country專屬的塑料面霧黑外觀套件妝點，就算車身被抬高65mm，也不會覺得有任何突兀或尷尬的感受，一低遮三醜，這句在改裝界眾所皆知的歇後語，在這時候竟然派不上用場。而車室內則毫無意外維持與V60幾乎全然相同的輪廓，不過作工與用料當然一如往常令人愛不釋手，Volvo在這部分向來執業界的牛耳，無論內裝質感或者座椅舒適度都好到無話可說，儘管空間因為造型設計無法過度寬敞，但乘坐其間絕對會讓人感到彷彿回到家中客廳般的自在愜意。引進台灣的V60 Cross Country，目前只有單一D4一種動力規格，並依配備區分為豪華版與旗艦版兩種不同等級。D4柴油引擎我們都很熟悉了，2.0升直列四缸柴油動力的架構下可輸出高達190匹最大馬力不說，峰值扭力更在1750-2500轉間便有40.8公斤米表現，搭配無比綿密八速手自排變速系統幫助後，因此換得0-100km/h加速7.8秒的良好表現，極速因為風阻，則落在略低些的210km/h上頭。實際駕馭起來V60 Cross Country D4當然依舊保有這具引擎向來所展現的輕盈順暢，從低轉速便能享受源源不絕的推送力道，高轉速雖然聲浪較為明顯，但依舊不感匱乏或衰減，對照V60 Cross Country高達1710公斤的車重，表現令人十足滿意。而一旦將車轉向彎路山道，雖然整體重心較V60來得更高聳些，同時懸吊行程自然更長，但是在良好的阻尼調校下卻也不覺側傾會大到令人心慌的程度，循跡性格依舊維持在不錯的水準，同時更將車系原本擅長的舒適性強化，更適合闔家大小一起出遊玩樂。儘管如同V60 Cross Country D4這樣的跨界車款，在台灣還是不比SUV來得受人矚目，不過以其更低矮的身形所帶來更俐落的身手，搭配同樣足以應付輕度越野狀況的四驅系統後，倒也不失為一種折衷的妥協美好，特別是因此混搭出來的樣貌，更吸引了品味獨具消費者的青睞，那種在都會與叢林間悠遊嬉戲的態度，正是我們之所以欣賞V60 Cross Country的理由。