兩車共通點：相同架構打造
兩車猶豫處：犧牲部分備配換主動安全
抉擇建議：配備豐富度
隨著休旅市場勢頭正起，7人座SUV在近幾年當中，選擇越趨多元，價格帶大致落在150萬上下，操駕感受比起MPV來得靈活，地形穿越能力也較強，有一定的市場接受度，在一般進口品牌，主要包括馬自達CX-9、起亞Sorento等，加上這回比較的Tiguan Allspace與較早上市的Kodiaq。
●外型設計
Tiguan拉長車身版本
車長放大215mm、軸距拉長109mm的Tiguan Allspace，依舊能維持簡潔俐落的車身線條，與Kodiaq在氣勢上稍有不同的是，Tiguan Allspace保有鍍鉻雙出尾管造型，較有運動感，甚至在Highline車型還能加選更有型的R-Line套件（選配價6萬）。
Kodiaq嶄新家族風格
Kodiaq則是清楚的展現Skoda家族風格，將水晶工藝注入在燈組設計中，加上位置頗高的前霧燈與頭燈搭配下，車前部特色濃厚，至於在車側，帶有立體折線的車門下緣與防刮護板，整體來看，Kodiaq較顯得活潑些許；而在配備上與Tiguan Allspace不同的是，基礎車型即可選配全景式電動天窗、標配LED日行燈。
●配備空間
Tiguan Allspace可選配備較多
進入車內，設計方式Tiguan幾乎如出一轍，簡潔明瞭的線條走向，無過多花俏的材質綴飾，VW旗下車款大多都是一致的風格。配置的9.2吋多媒體主機，功能較Kodiaq強大，數位儀錶也是Kodiaq無法擁有的配備，方向盤款式則有平底設計，且基礎車型即有換檔撥片，都是較Kodiaq略有運動感受的元素之一。
而在主動安全科技部分，Tiguan Allspace須第二車型以上才能選配，Highline以上車型則納入標配，另外像是Auto Hold、陡坡緩降等，也都是Tiguan Allspace獨有配備。
至於在第三排空間表現上，Tiguan Allspace的車窗面積較小，較容易有幽閉感，且頭頂空間所剩不多，長途乘坐時的舒適性會較Kodiaq差一些。
Kodiaq安全性、第三排表現較佳
對比之下，Kodiaq大面積的飾板與直向的冷氣出風口，看似「大扮」，標榜貼心設計的Kodiaq，手套箱上方中控飾板可掀起作置物空間，而在座椅機能上較Tiguan Allspace缺少加熱功能，不過多了副駕駛座也可電動8向調整，另外乘坐感受上，Kodiaq椅墊長度較長，兩側包覆也顯得充足。
於上月底調整編成配備後，Kodiaq入門車型可選配ACC與前方煞停輔助，次階以上改為標配，並可選車道偏移警示，2.0TSI則可選Off Road越野模式與DCC電子可調懸吊系統，加上次階以上標配環景攝影，與本身就具備全車系9氣囊的底子，安全表現比Tiguan Allspace亮眼不少。
進入到第三排空間後，雖然同樣難完全容納成人男性，不過還是可感受到頭頂空間刻意挖空，較不易觸頂，車窗面積也較大。
●動態表現
Tiguan Allspace駕駛模式較豐富
Tiguan Allspace提供三種動力系統，入門280TSI為1.4升渦輪引擎，最大輸出150hp/25.5kgm，搭配6速雙離合器自手排與前驅，能源局公布平均油耗為14.2km/L，330TSI的2.0升四缸渦輪，最大輸出為180hp/32.6kgm，2.0升柴油渦輪的400TDI則是190hp/40.8kgm，均搭載7速雙離合器手自排與四驅。
Kodiaq可多選DCC電子可調懸吊
而Kodiaq的動力編成與Tiguan Allspace相同，只不過在2.0升車型最大輸出的湧現時機略有不同，而兩車在相同架構之下，同樣都沒有4米7車長之下，會有難以駕馭的感夠，反倒穿梭車陣之間，顯得就手，且市區環境使用之下，也屬輕快好驅策。
兩部孿生兄弟可說是相當難抉擇，Kodiaq的主動科技更能追上自家兄弟一步，如果希望能以較優惠的價格得到ACC與前方輔助煞停，那Kodiaq會是較佳選擇，不過若希望貼一點價差換得更多配備，或是多一點運動化色彩，那就非Tiguan Allspace莫屬。
