雖然並非首度體驗Volkswagen七代Golf GTI，但再次的邂逅，結束時仍是一臉滿意的微笑與再次的推薦，這，就是GTI的招牌魅力，甜而不膩，讓人回味再三。
足以每日駕馭的熱血鋼砲，這是初代目GTI的成立宗旨，如今，這初衷沒有改變，且跟隨著Golf每個世代於車身尺碼與質感面的提升，讓GTI更多了不少豪華的包裝與空間機能的魅力，尤其在此世代導入全新MQB造車平台之後，這更輕盈的下盤感受，跟隨著更為細膩的行路質感、更佳的NVH工程表現，閉上眼睛，還真的很難與Audi S3分出差異。雖然對於外行人而言，可能很難於第五、第六與第七代中找出明顯差別，但對於死忠粉絲而言，那握上方向盤後的感受，就可以知道，這第七代GTI有點不同。
滿足了每日駕馭的機能與舒適性，熱血部分，第七代GTI當然也要同步進化。雖然仍是再熟悉不過的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，但提升至220hp/35.7kg-m的輸出表現，搭配上更為成熟的六速DSG雙離合器變速系統，在依舊直接快意的傳輸過程中，帶來更順暢的加速過程，從低速就迫不及待湧現的貼背感，的確完全合乎年輕族群的胃口，再搭配上後方不時傳來的排氣聲浪，要人從遠方就知道來者不善，這一點，更是必須。
除了提升乘坐質感，MQB底盤的輕量優勢，也有利於操控面的表現。逐漸提升的車身尺碼，要如何維持車身的靈活，輕量工程是必要，再搭配上XDS Plus進階版主動式電子防滑差速器、整合Sport模式的ESP電子行車動態穩定系統等加持，盡可能的消弭轉向不足特性，雖然在拋入彎道時的前輪慘叫依舊，但車頭卻較過往聽話得多，加上穩定的後軸循跡性，俐落與安心兼具，激烈操控時的七代GTI，大概就是這麼一回事。
對了，此次再遇七代GTI，主要原因是那座艙內資訊顯示平台的中文化進步，包含駕駛眼前儀表板中的Premium全彩旅程電腦顯示幕，還有控台中央5.8吋觸控全彩螢幕的Composition Media主機，都有中文選項，對於台灣用車者而言，也更減少了用車時的隔閡，換言之，就更具賣相！
雖然，Golf GTI始終不乏對手，但每每GTI都能成功擊退對手，保持王者地位，關鍵不是以勇冠武林的動力，也不是琳琅滿目的配備，除了一脈相承的GTI血統外，那於熱血駕馭與日常使用性間的均衡拿捏，才是一以貫之、戰無不勝的關鍵招式。此次再遇，這招式，依舊致命又無敵！
